Hallo,

habe jetzt richtig Panik!!

Wollte den Zahnriemen bei meinen 5 Zylinder 10V wechseln, bin leider nur bis zur Stelle gekommen, wo die Hauptriemenscheibe demontiert wird.

Ich habe das Werkzeug zum Gegenhalten angelegt und wollte die große M18 Schraube rausdrehen. Nach großer Muhe ging sie dann auch zum drehen, bloß sie ging nicht raus, nach dem Kontrollieren der Markierungen mußte ich feststellen, das sich beim versuchten rausdrehen zwar der Zahnriemen sich nicht mitgedreht hat, aber die Markierung am Sichtfenster der Getriebeklocke nicht mehr stimmt. Also da hinten dreht sich alles mit, obwohl das Spezialwerkzeug 2084 angelegt ist und vorne sich nicht mitdreht. Was ist da kaputt? Was habe ich falsch gemacht?

Habe ich jetzt den Motor ge... ich mag es gar nicht aussprechen?

Wie bekomme ich nun die Schraube raus?

Auf was muß ich jetzt eventuell zusätzlich achten / machen, um den Motor zu retten?

Vielen Dank für die hoffentlich rettenden Antworten!

Hallo

Tja, da ist das passiert was passieren kann wenn man nur den Gegenhalter 2084 verwendet.

Der Gegenhalter hält nur den Schwingungsdämpfer fest, die dicke Schraube dreht sich aber in der Kurbelwelle fest bzw. locker.
Heißt also das ein grosser Teil des Drehmoments nur durch den kleinen Keil in der Kurbelwelle übertragen wird.

Dieser Keil wird wohl abgeschert sein und die Schraube mit der Kurbelwelle dreht sich mit und der Schwingungsdämpfer wird duch den 2084 festgehalten.

Darum klemme ich zusätzlich (nicht ausschließlich!) noch einen dicken Schraubenzieher in den Anlasserkranz an der Schwungscheibe um auch die ganze Kurbelwelle zu fixieren. Dann wäre das nicht passiert...

Darum ist Gegenhalter 2084 meiner Meinung nach immer mit vorsicht zu geniessen.

mfg Kai

Hallo Kai,

Ja, und was kann ich nun machen? Würde ein dicker Schraubenzieher alleine ausreichen, eher nicht oder?

mfg

schlagschrauber...

So es ist geschafft, es ist ab! Alle Teile neu besorgt und jetzt wieder alles zusammen.

Eine Frage bleibt trotzdem noch beim zusammenbauen. Reicht es aus, wenn ich alles wieder so drehe, das die Markierungen übereinstimmen, die Steuerzeiten überprüfe/einstelle und gut ist? Oder muß ich wegen dem "Drehen ohne Zahnriemen" noch etwas beachten/überprüfen/einstellen?

Der Sommer ist bald wieder vorbei und jetzt muß er endlich für den Winter fertig werden.

gewinde in der kurbelwelle sauber machen die schraube muss mit der hand leicht rein uns rausgehen ohne Hilfsmittel.
Vermutlich hat da jemand sicherungsmittel genommen
gruß matze

Zitat von matze

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Vermutlich hat da jemand sicherungsmittel genommen

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du mußt Sicherungsmittel nehmen

Zitat von taschkent1

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Zitat von matze

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Vermutlich hat da jemand sicherungsmittel genommen

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du mußt Sicherungsmittel nehmen

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Sicherungsmittel ist dort fehl am Platz weil nie die Schraube lose wird sondern arbeitet sich das Kurbelwellenrad auf der Kurbelwelle ein

Hallo zusammen ,
gebe Pull recht ,nach rep leitfaden nicht Sicherungsmittel sondern Dichtmittel (Dichtungspaste AVM 188 001 02) benutzen dabei sind die Gewindegänge und Auflagefläche der Zentralschraube einzustreichen .

Gruß sonic 8)

Sag ich doch...

aber trotzdem wichtig das die schraube leichtgängig ist, und die anlagefläche kurbelwelle, zahnriehmenrad absolut Fettfrei ist
gruß matze

Zitat von audiavus

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Eugen, bist du dir da Sicher? Was laut Reparaturleitfaden vorgeschrieben ist, ist die Schraube grundsätzlich zu ersetzen, von Sicherungsmittel steht da nix...

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hast Recht, hab mich vertan,

Zitat von Pull

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Sicherungsmittel ist dort fehl am Platz weil nie die Schraube lose wird sondern arbeitet sich das Kurbelwellenrad auf der Kurbelwelle ein

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würde nicht sagen, weil du hast rechts Gewinde und KW dreht sich auch rechts, also kann Aufgehen, wenn die Schraube links Gewinde hätte dann ja