every Parts are the same like Schorsch used

klar kann man das so reparieren. Nur ist das erheblich Teurer als ein Ersatzpleuel zu besorgen...

so hier gibts wieder neuigkeiten, die mir ein wenig Sorgen bereiten. Ist der große fleck in der Laufbahn normal? Da sind fast keine Hohnspuren mehr zu sehen, und zwar an allen 5 Töpfen und jeweils auf beiden seiten:




und die Kolben haben ebenfalls leicht Kratzer:

ja, ich fahre sehr viel kurzstrecke, zur Arbeit sinds nur 6km.
Und das war wärend der einfahrphase des Motors noch schlimmer, da warens nur knapp 3km zur arbeit....

Kompressionswerte waren top, alle 5 um die 15 bar. Machen die Flecken nun was aus ?

also kann ich mich wohl auch nach nem neuen Block umsehen

wenn nur nachhohnen Reicht, OK, aber ansonsten ist ende gelände, ist ja schon das letzte Repmaß

Zitat von Pull

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P.S. ich gehe davon aus, dass die Einbaurichtung und Desachsierung eingehalten wurden

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Natürlich stimmt die Einbaurichtung, sonst hätt ich längst krumme Ventile
und an der Desachsierung kann ich ja nix ändern...

müssen dann au die Kolbenringe neu, wenn ich nachhonen lasse? sin ja au erst 30000 alt....