Hallo an alle ich will in mein Cabrio 2,3er NG ein 20v 7a einbauen mit allem was dazugehört Bremsanlage usw Teile hab ich alles für den umbau liegen. Meine Frage (eigentlich eine Blöde) soll ich den eintragen lassen oder nicht? Da es für den 7a kein umrüstsatz giebt und somit nur Euro 1 möglich ist. Wenn eintragen was kostet die eintragung beim Tüv? wer hat das schon hinter sich?
Eintragen solltest auf jeden fall. Sprich das aber BEVOR du umbaust mit deim Tüv mann durch, dann gibts keine Probleme. Kosten liegen zwischen 150 und 250?.
Ja, in den sauren Euro 1 Apfel musst halt beißen, wenn du 7A fahren willst
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Zitat von Audi cabrio 20v Wenn eintragen was kostet die eintragung beim Tüv? wer hat das schon hinter sich?
das mit dem Eintragen haben nicht viele hier im Forum ich hab Meinen vor kurzem Eintragen lassen Eintragen + TÜV 303? wenn mann TÜV Gebühren von ca.80? abziehst bist bei 220? was noch von der Zulassungsstelle dazu kommt weis noch nicht Schätze 40? für einen neuen Brief/Schein
Steuer kostet im Jahr 363?
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Steuer wär das weniger problem da er ja nur von mai bis septemper angemeldet wird. Ein bekannter hat in seinem Golf 4 ein motor eintragen lassen ersagt er hat 55? beim tüv bezahlt und für die bremsanlage noch mal 55?. Es hat doch hier mal ein gegeben der hat bei seinem 7a euro 2 eingetragen bekommen.
Zitat von Audi cabrio 20v Es hat doch hier mal ein gegeben der hat bei seinem 7a euro 2 eingetragen bekommen.
nicht legal, oder hat einen guten Kumpel beim TÜV
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Das weis ich nicht hab nur gehört das hier im forum einer sein muss der bei seinem 7a eine eintragung bekommen hat für euro 2. hab heute mit mein tüver telefoniert wegen meinem umbau er meinte wenn es sauber und ordungsgemäss durch geführt wird und ich einen Fahrzeugbrief vom Audi 90 20v 7a hab und die abgasnorm nicht schlechter ist alls beim ng würde ich in eingetragen bekommen. und da geht es schon los leider hab ich kein Brief vom Audi 90 20v 7a. Kann mir evtl. jemand eine Kopie geben?
Zitat von Audi cabrio 20v und die abgasnorm nicht schlechter ist alls beim ng würde ich in eingetragen bekommen.
was für SN hat dein Cabrio Bj. Bestimmt SN14 dann hast ein kleines Problem mit deinem Prüfer es sei denn der kennt sich sehr gut mit Paragraphen aus weil die SN 01 ist Eintragungsfähig bis EZ.vor 01/95
Eine Kopie vom Brief kann ich dir zuschicken kein Problem
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Meinst du jetzt vom Cabrio selber oder vom 20v? Der 20v hat die neu MPI. Schlüsselnummer hab ich jetzt nicht zurhand kann ich nächste woche mal nachschauen. Das mit der Kopie wär eine super sache.
ich meine Cabrio 7A haben alle SN 01 ob neue oder alte MPI
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Ok wie gesagt da kann ich nächste woche im Brief schauen welche SN das Cabrio hat. Weis jetzt nur das Bj: vom Cabrio 92 ist. Kannst mir die Kopie zukommen lassen?
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Audi 5 Zylinder FORUM
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28.10.2010 19:59
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Motor - Der Einzigartige
Bestimmt SN14