Hallo Freunde,

Ich fahre seit einiger Zeit mit einem Knacken in der Lenkung rum. Genau deffenieren kann man das schlecht, da es unregelmässig auftritt.

Seit mein Auto die Spur und Sturz eingestellt worden ist habe ich das Problem. Ich kann es relativ genau bestimmen.. vorne rechts irgendwo am Stoßdämpfer oder direkt unter dem Fahrer wo meines wissens die Querlenker drin sind.

Als ich Ihn geholt habe damals meinte der Werkstattmeister, das man Ihn nicht 100% einstellen konnte, es aber noch in der Tolleranz liegen würde.

Am Freitag habe Ich Ihn bei AUDI angemeldet, zum überprüfen der Einstellungen.

Habt Ihr eine Idee, was es sein könnte ?

PS: Es sind neue Querlenker hinten reingekommen...

Ich würd jetzt einfach mal alle Schrauben der Dreieckslenker und der Federbeine überprüfen. Vielleicht haben die Pfeiffen vergessen die alle wieder fest zu ziehen.
...selber schon erlebt.

Das haben wir schon alles überprüft.

Alle Verbindungen sind fest....deshalb ist mir das ja auch so schleierhaft.?

Domlager überprüft

Das ist bisher auch meine einzige Idee, nur das die Domlager damals als wir das Fahrwerk eingebaut haben quasi NEU waren. Das Fahrwerk ( Original Audi ) ist etwa 4- 5 Jahre alt jetzt.

Nach 4-5 Jahren kann es schon mal gut verkommen das die wieder defekt sind. erstrecht wenns event.zubehör waren.
Aber die domlager sind und bleiben eine audi Krankheit.
In der arbeit interessiert mich des schon gar nicht mehr, die sind immer kaputt lol.

Nein, Zubehör sind es keine, sondern alles Original Audi und wenn, wäre eh nur Sachs oder Lemförder rein gekommen.

Sind die schwer zu tauschen ?

Also kann ich die Domlager oder Federbeinstützlager selber auswechseln. Nur wie kann ich feststellen, welches dieser Lager ein Schaden hat ?

Kann überhaupt durch diese Spureinstellung so ein Domlager kaputt gehen ?

So hatte mein Dicken jetzt bei Audi und die haben erst mal eine Fehlersuche gemacht.

Offensichtlich springt die Feder im Federbein, was das Geräusch verursacht.
Warum die springt, konnte er mir nicht sagen, da die dafür das Federbein demontieren müssen.

Eine Idee ?

Zitat

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Offensichtlich springt die Feder im Federbein,

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Entweder gebrochen, dann hätte er dich nicht mehr vom Hof lassen dürfen, oder du hast ein AIR-Ride Fahrwerk

Aufgrund deiner ersten Aussage tippe ich auf festes Domlager. Deine Feder steht beim Einschlagen nicht mehr ruhig im Dom sondern wird mitgedreht. Wird die Spannung dann zu hoch spring sie eben zurück. Schlägst du dann in die andere Richtung ein, beginnt das Spiel wieder von vorne.

Die Gefahr dabei ist, das die Feder auf diese Belastung nicht ausgelegt ist und über kurz oder lang am ersten Gang brechen wird.

Tipp: SPrüh von unten mal WD40 oÄ auf das Domlager/die Feder, so das die Feder wieder "rutschen" kann. Somit eruierst du die schadhafte Seite.

So schlimm kann es nicht sein, denn dann wäre die Feder schon lange gebrochen. Wie ich geschrieben habe ist diese noch TOP in Ordnung.

Ich habe dieses Problem etwa seit Mitte Februar. Ist ja auch nicht so, das es permanent knackt, sondern nur ab und zu. Sogar Anhängerbetrieb habe ich damit hinter mir.

Aber ich tippe auch auf das Dom-Lager.


http://www.ersatzteile-info.de/index.php...21%2001&DLNr=35

Oder brauch ich das auch noch ?

http://shop.wildkg.de/index.php?webiscop...6NzAzMjQ5O30%3D


Das kann man ja selber austauschen ? Ist dabei was zu beachten ?

Ich werde mal das mit dem WD 40 probieren..

Ich werde es wohl machen lassen diesmal....

Ich kann nicht auf gut Glück versuchen diverse Teile zu tauschen. Dann kostet es mich hinterher genauso viel wie wenn ich nur das kaputte Teil über Audi tauschen lasse.

PS: Das WD40 hat überhaupt keine Auswirkung !!!

So habe einen neuen Original Audi Querlenker drin.
Das Knacken war weil das Traggelenk ausgeschlagen war und sich in der Führung mit der das Federbein auf dem Traggelenk bewegt hat ( ca 1 cm ).
Das war ein Meyle Teil und hat etwa 6000 km drauf.
Meyle kommt mir in Zukunft nicht mehr ins Auto.