Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir helfen

Und zwar habe ich mich schon dumm und dämlich gesucht, aber eine konkrete Antwort hab ich bisher noch nicht gefunden, geschweigedenn bekommen

Und zwar, treten bei mir mehrere Faktoren auf...

Erster Faktor wäre, das die bekannte ( ! ) Leuchte, blinkt, und zwar fast durchgehend, ist ein Gang eingelebt, bzw. ich fahre, blinkt sie nicht, aber sobald ich anfange zu Bremsen, oder der Motor steht, sprich im Leerlauf ist, blinkt sie unweigerlich weiter...

Ich habe schon neues Servoöl reingekippt, anfang war zu wenig drin, da hat meine Pumpe ganz böse geräusche gemacht, der Schlauch vom Behälter zur Pumpe war undicht, und den musste ich erstmal gegen einen normalen Schlauch tauschen, aber aufjedenfall ist nun immer genug Öl im System...

Ab und zu quitscht die Pumpe nochmal kurz auf nach dem starten, aber hört sofort auf, anfang hatte sie böhses stöhnen von sich gegeben, und lautes gekreische, ich weiss nun nicht ob die Pumpe defekt ist oder nicht...

Nungut nun der nächste Faktor, und zwar wenn die Warnleuchte blinkt, und ich gerade ein bisschen gebremst habe, geht die Lenkung auch stellenweise etwas schwieriger

Der nächste Punkt ist, mein ABS funktioniert nicht, die ABS-Leuchte, die zur Kontrolle angeht, und anschließend erlischt, tut dies ohne Probleme, doch drücke ich meinen ABS-Schalter, oder die Diff-Sperre (die auch nicht funktioniert), dann schaltet sich kein ABS ab, und mein ABS funkt auch überhaupt nicht dazwischen, was man deutlich bei den glatten Straßen bemerkt...

Nächster Faktor, meine Bremsflüssigkeit muss gewechselt werden da etwas Kondenswasser drin ist, kann das diverse Sachen auslösen?

Und der letzte und wichtige punkt ist, jenach Untergrund, blockieren die Reifen sehr schnell, und das Bremspedal ist Steinhart, und man kann es sogut wie ganich mehr durchtreten, meistens muss ich dann von der Bremse gehen, und nochmal langsam mit gefühl Bremsen dann tritt das nicht auf...

Auf Eis ist es ganz extrem, sobald ich ein bisschen zu schnell aufs Pedal trete, blockieren sofort die Reifen, und das Pedal ist steinhart, ist die Straße trocken, dann kann ich auch schneller Bremsen, dann bremst der Wagen auch wunderbar, ich musste manchmal durch eine gelbe Ampel extrem Bremsen, und hab oft gedacht das packste nicht, aber kam eher zum stehen als gedacht...

Nur wenn ich voll aufs Pedal hämmer, dann wird das total hart, das ABS setzt nicht ein, und alles blockiert nur...

Ich habe nun echt kein Plan was nun der ausschlaggebende Punkt ist, der eine sagt die Bremssflüssigkeit, der andere die "Bombe", der nächste die Pumpe, is echt ein Teufelskreis, zumal das meiste alles nicht sonderlich günstig ist...

Achja falls sich das gerne mal einer angucken möchte, der aus dem Raum Dortmund und umgebung kommt, dann gerne, einfach per PN anschreiben

Ich danke euch schonmal für die Hilfe

Hat denn keiner ne Idee, oder tipps wie man was am besten ausschliessen kann?

Achja habe den Test gemacht mit laufendem, und stehendem Motor, sobald der Motor aus ist, wird das Bremspedal sofort hart, hält man es gedrückt, und man macht den Motor an, gibt es nach

auf jedenfall ist der Druckspeicher defekt, denn sofort ern.
dann sollte das mit dem harten pedal geschichte sein. (besteht zwar die möglichkeit das die pumpe wegenzu wenig öl einen schaden hat aber das siehst du besser)
bekommst zb. beim paulfernandes aus luxenburg cac custom auto craft

wegen deinen ABS leuchtet die kontrollampe bei zündung an und erschlischt dann nach dem Motorstart?

gruß Matze

naja also wenn der druckspeicher defekt wäre bzw leck geschlagen hat müsste der servo ölstand aber wieder sinken der bremskraftverstärker wäre ausgefallen un die servolenkung dürfte auch nicht mehr funzen so wars zumindest bei mir

Also die ABS Leuchte, leuchtet bei Zündung, und erlischt auch ganz normal wenn man den Motor startet

Ich glaube Servoöl ist tatsächlich weniger geworden, aber sowie ich erkannt habe, hatte der Vorbesitzer vorher G00400 reingekippt, (das rote) und irgendwo hatte ich mal gelesen das die Servopumpe dadurch böse anfängt zu lecken, weil das wesentlich dünnflüssiger ist als das G00200, habe nun knapp 1,5L. G00200 nachgekippt, seitdem ist die Pumpe nichtmehr so schmantig, und ich muss mal regelmäßig nachschauen ob der Stand wieder sinkt.

Und die Servolenkung wird auch gerne ab und zu schwergängige, bei vielen kurvenfahrten, und vorallem wenn das Lämpchen blinkt...

Ich werde nun nächste Woche die Bremsflüssigkeit wechseln lassen, mal schauen ob das überhaupt was bringt, berichte dann natürlich alles

Vielen dank schonmal für die Hilfe, das weiss ich sehr zu schätzen, vorallem weil Tüv seit November abgelaufen ist...

also wegen deine bremse und lenkung wie gesagt
-Druckspeicher ern. (bie i.o speicher kannst du das Bremspedal bei stehenden motor ca. 40-50mal mit unterstützung treten)

-dabei gleich nen ölwechsel im system auf das richtige machen

-wenn du dann immer noch ein problem mit der Lenkung hast dasdie unterstützung fehlt die pumpe ern.

wegen abs,
-wenn die Lamep aus geht und auch nicht wieder an dann müsste abs funktionieren.
wenn schau mal folgende sachen nach
-Tacho ausbauen und schauen ob die Lampe richtig angeschlossen ist oder jemand dran rumgespielt hat ebenso auch ob folgende bauteile verbaut sind:
-ABS steuergerät unter rücksitzbank
-ABS relais im Zusatzrelaisträger im Fahrerfussraum + 10A Sicherung
-beide Relais am ABS hydro Aggr. (kleien Schlitzraube aufdrehen und abdeckung hochziehen

Gruß Matze

G004000 ist schon in Ordnung, weil G002000 wurde durch G004000 ersetzt,
und die Farbe ist grün, die hat sich nicht verändert.

Ich hatte ein rotes drin, und ich habe mal gehört das sei für Citroen, und Peugot, aber naja, mittlerweile müsste die hälfte draussen sein, allerdings komm ich um einen kompletten wechsel nicht drumherum, gibt es eine bestimmt "Ablassschraube" oder einen guten Punkt wo man das Öl entfernen kann?

Und zum Druckspeicher, dann werd ich wohl oder übel doch einen druckspeicher besorgen müssen, trotzdem vielen dank nochmal für eure hilfe

Achja und die Liste von Matze werd ich nun auch noch durchgehen, und gebe Bericht

druckspeiche rbekommst zb hier.
http://sites.internet.lu/folders/customa...0_90_S2_RS2.htm

quatlität ist sehr gut, paul ist super nett und der preis ist fair

gruß matze

Göttlich, da sind se ja nicht ganz so teuer, ich brauch den mit den runden Anschluss hab ich recht?

Vielen dank, bei den anderen Preisen dacht ich echt, ich geh kaputt

Hallihallo,

Mein Druckspeicher wird nun bestellt, ich bestell dazu gleich 3 x 1L. Servoöl, sollte das reichen?

Ausserdem auf was muss ich achten? Was muss später entlüftet werden, nur die Servo oder auch der BKV?

wenn du Anlage befühlt hast, lenkst paar mal im Stand
voll nach links und rechts damit der Luft aus dem Lenkzylinder entweichen kann.
BKV drückst paar mal auf´s Bremspedal

hallo Bumblebee
kannst du mir mal kurz sagen.
was für einen druckspeicher hast du nun bestellt? bräuchte einen für n 90iger qu. 20v bj. august 1990.
gruß pc-duc

Ich habe bei Paul bestellt , den mit dem eckigen Anschluss

http://sites.internet.lu/folders/customa...CAC442061-H.jpg

Dort steht ja, für welche Schlüsselnummer:

AFTER VIN 8A-L-100001 ->

Somit halt für alle Fahrzeuge die eine höhere Schlüsselnummer als 100001 haben, zumindestens geh ich nun davon aus

Allerdings wird erst am Freitag die Kohle überwiesen, und ich denke ne Woche oder mehr wirds wohl dauern bis die Teile hier eintreffen, ich gebe aber dann bescheid wenn der Druckspeicher der richtige ist

Gruß Bumble

hallo Bumblebee
hast du nun deinen druckspeicher bekommen, hast du druckspeicher schon eingebaut und wie ist der erfolg
bitte um kurze info!
und danke für deine mühe

gruß pc-duc