Hallo,

habe seit einigen Tagen einen 03/90er Audi 90 2.3 quattro 20V und hab dazu einige Fragen:

Zum einen funktioniert mein ABS nicht. Bei Zündung leuchtet keine ABS-Leuchte im KI auf (die ja normalerweise bei Zündung leuchten und dann bei Starten ausgehen müsste), das ABS funktioniert auch tatsächlich nicht. Beim Drücken des ABS-Schalters in der Mittelkonsole erlischt kurz die Beleuchtung bei Betätigung und anschließend kommt der Schalter allerdings "wieder zurück" (in Ausgangsstellung) und ist auch wieder beleuchtet. Habe nun die Sensoren durchgemessen, die vorn haben rund 1 kOhm, hinten circa 1,16 kOhm, scheinen also in Ordnung zu sein, zumal die Leitungen der Sensoren auch noch relativ neuwertig aussehen, hier hat der Vorbesitzer sicher schonmal erneuert.

Der nächste Punkt, der mich manchmal ein bisschen wundert ist, dass das Bremspedal vergleichsweise hart ist, manchmal kommts mir ein bisschen sehr steinhart vor, auch wenn das Auto bei vollem Drücken des Pedals auch sehr gut reinbremst (Doppelkolben-Bremsanlage vorn). Ist das normal beim 90er? Ich fahre nebenbei viele andere Fahrzeuge und von denen kenne ich einen deutlich größeren Pedalweg als bei meinem Audi 90.


Der letzte Punkt wäre meine Differenzialsperre. Diese funktioniert bei mir nicht (richtig), habe das auf der Hebebühne bei eingelegtem Gang ausprobiert. Habe die Rückbank ausgebaut und nachvollzogen, dass beim Drücken des Diff-Schalters ein Klicken des Steuergeräts erfolgt, jedoch scheint es da ein Problem mit dem Unterdruck zu geben, dass die Unterdruckdose nicht richtig die Sperrklaue im Diff reindrückt, folglich erscheint auch die grüne Bestätigungslampe sowie die Bestätigung ABS deaktiviert nicht! So wie ich das verstanden habe, müsste ja die Unterdruckleitung (hell-lila bei mir) von der Spritzwand (Abzweig T-Stück Unterdruckschlauch von Ansaugbrücke kommend) zum Steuergerät bei laufendem Motor einen Unterdruck erzeugen oder? Hatte die Leitung bei laufendem Motor mal abgenommen am Steuergerät und mit dem Finger überprüft...bei laufendem Motor kommt da kein Unterdruck an. Wäre da der Fehler zu suchen?

Zitat von quattro20v

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Zum einen funktioniert mein ABS nicht. Bei Zündung leuchtet keine ABS-Leuchte im KI auf (die ja normalerweise bei Zündung leuchten und dann bei Starten ausgehen müsste), das ABS funktioniert auch tatsächlich nicht. Beim Drücken des ABS-Schalters in der Mittelkonsole erlischt kurz die Beleuchtung bei Betätigung und anschließend kommt der Schalter allerdings "wieder zurück" (in Ausgangsstellung) und ist auch wieder beleuchtet. Habe nun die Sensoren durchgemessen, die vorn haben rund 1 kOhm, hinten circa 1,16 kOhm, scheinen also in Ordnung zu sein, zumal die Leitungen der Sensoren auch noch relativ neuwertig aussehen, hier hat der Vorbesitzer sicher schonmal erneuert.
Der nächste Punkt, der mich manchmal ein bisschen wundert ist, dass das Bremspedal vergleichsweise hart ist, manchmal kommts mir ein bisschen sehr steinhart vor, auch wenn das Auto bei vollem Drücken des Pedals auch sehr gut reinbremst (Doppelkolben-Bremsanlage vorn). Ist das normal beim 90er? Ich fahre nebenbei viele andere Fahrzeuge und von denen kenne ich einen deutlich größeren Pedalweg als bei meinem Audi 90.

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Hört sich zu 100% nach defekten Sensoren an, auch wenn Sie durchgemessen sind, ggf. ist der Abstand (meist auch nur eines Sensors) zum Zahnrad nicht mehr richtig.

Gruß Oliver

Bist du dir sicher, dass bei einem (von vier) defekten Sensor automatisch schon die ABS-Lampe bei Zündung an nicht aufleuchtet? Dachte immer, dass sie dann bei Zündung an leuchtet und dann beim Starten nichtmehr ausgeht...

abs lampe muss bei zündung an brennen, und bei laufendenmotor ausgehen,

brennt sie jedoch weiter ist mindestens ein sensor defekt

brennt sie erst beim fahren dann hast nen wackler oder der abstand passt nicht oder der sensorring ist dreckig /defekt

was auch öfters vorkommt ist dass das Relais defekt ist unter dem amaturenbrett

Gruß Matze

Zitat von quattro20v

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Bist du dir sicher, dass bei einem (von vier) defekten Sensor automatisch schon die ABS-Lampe bei Zündung an nicht aufleuchtet? Dachte immer, dass sie dann bei Zündung an leuchtet und dann beim Starten nichtmehr ausgeht...

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Bei mir war ein Sensor defekt ( vorne rechts ) und ein Sensor nicht mehr richtig positioniert. Dann hatte ich beim Anfahren das Gefühl, gegen eine Betonwand statt gegen das Bremspedal drücken zu müssen.
Meine ABS Leuchte blieb aus und ging meistens nach 0,5 - 2 km plötzlich an, dann bremste der Wagen wieder normal, allerding ohne ABS.
Ich bin dann generell ohne ABS gefahren, bis ich die Sensoren ausgetauschte hatte ( ich hatte mir ein Herz gefasst und alle ausgetauscht ).
Seitdem arbeitet mein ABS einwandfrei.

Gruß Oliver

Zitat von matze

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was auch öfters vorkommt ist dass das Relais defekt ist unter dem amaturenbrett
Gruß Matze

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Welche Relaisnummer hat das ABS-Relais denn unter der Lenkradverkleidung? Hab da glaub ich nur 1 oder 2 Relais sitzen.

Mich wundert eben, dass garkein ABS-Symbol bei eingeschaltener Zündung erst erscheint und keines jemals aufgetaucht ist, nicht bei der Fahrt oder irgendwann!

Schonmal geschaut ob die Birne im KI von der ABS Leuchte evtl. defekt ist?

ist ein schwarzes relais mit ner 10A sicherung (rot)
birne ich tacho auch prüfen
Gruß Matze

Hatte heute einen Sensor mal abgeklemmt und dann das Auto gestartet, da hätte ja rein theoretisch bei abgeklemmtem ABS-Sensor definitiv die ABS-Lampe bei eingeschaltener Zündung aufleuchten und dann nichtmehr aus gehen dürfen oder?

Was könnte das sein???

Hab nun festgestellt, dass im KI keine Lampe für die ABS-Leuchte eingesetzt war bzw. diese (mit Sicherheit absichtlich vor Verkauf des Fahrzeugs) herausgenommen wurde. Habe mal eine andere eingesetzt und siehe da... ABS Leuchte ist bei Zündung an und bleibt an...

Was nun? Die ABS-Sensoren sehen anhand der Kabel etc. relativ neu aus und haben auch den richtigen Innenwiderstand (circa 1 kOhm Durchgangsmessung, hinten kleines bissl mehr auf Grund längerer Kabel nehm ich an), ich denke mal daran liegt es nicht wirklich. Ich tippe ja deutlich mehr darauf, dass bei mir das ABS-Relais fehlt. Weil im Fahrerfußraum finden sich lediglich 3 Relais bei mir und eine 20A Sicherung. Da ist keines, was einem ABS-Relais mit 10A-Sicherung davor ähnelt, zumal bei mir an manchen Steckplätzen keine Relais sitzen, hinten aber verkabelt sind. Hat nicht jemand ne Ahnung, an welchem Steckplatz das Relais sitzen müsste und welche Kabelfarben drangehen sollten bzw. welche Relaisnummer es hat? Nicht, dass bei mir ganz einfach das ABS-Relais (+ zugehörige 10A-Sicherung) fehlt... Könnte ja sein, eh ich an den Sensoren + Inkrementenrad rumschraube, weil viel kann man da zwecks Abstand Sensor zu Inkrementenrad eh nicht machen...