So hier mal das Bild vom den Gebern. Der OT Geber sieht ansich neuwertig aus. Der DZ Geber ist oben nicht plan.

Mit den 60Grad vor OT des Stftes ist das am Schwingungsdämpfer zu prüfen ?, denn am Nockenwellenrad kommt das nicht hin.
weis jemand wie viel Zähne es sein müßen am Nockenwellenrad ?


Ich hoffe, dass ich nicht allzusehr nerve mit meinen dummen Fragen[/img]

Hab mir die beiden Geber neu bestellt und auch gleich einen gebrauchten Zündtravo und ein Motorsteuergerät günstig bekommen, mal sehn ob das was bringt.

Funktioniert die Zündung, wenn der Vorwiderstand von den Einspritzdüsen komplett ausgefallen ist ?

So, habe jetzt die Geber und das Steuergerät getauscht. Steuergerät ist definitiv defekt.
Der Motor sprang auf Schlag an, jetzt ist alles Gut. Gott sei Dank.

Werde mal versuchen die Software neu in das Steuergerät zu schreiben, vielleicht ist es noch zu retten.

Hallo

Ich fang jetzt kein neues Thema an, da das hier so gut passt.

Brauch auf jedenfall jetzt mal hilfe. Kurz. Habe meinen B4 auf 7A umgebaut.
Jetzt ist er soweit Startklar. Nur leider kommt kein Zündfunke. Habe alle Bauteile durchgemessen. Scheint alles soweit i.o.

Meine erste Frage wäre...was für Signale benötigt der Motor mindestens um den Funken zu erzeugen? Ich würde jetzt meinen Zündtravo, Hallgeber, OT Geber und Drehzahlgeber und natürlich Motorsteuergerät?

Habe noch keine Blinkcodes ausgelesen (Mach ich morgen). Zündtrafo ist def. funktionsfähig. Hallgeber bin ich mir nicht ganz sicher, wenn ich den Motor per Hand durchdrehe schaltet sich kurz die Kraftstoffpumpe ein. Also denk ich mal der geht auch. OT und Drehzahlgeber bin ich mir ganz im unklaren, laut Ohmmeter sind sie ganz. Aber einer ist mechanisch beschädigt (blech leicht angedrückt).

Habe aber leichte Vermutung das das Motorsteuergerät selber defekt ist (Panik).
Frage kann man dieses reparieren? Bzw ist eventuell nur die Sofware beschädigt? Die könnte ich neu beschreiben. Nächste Frage..hat jemand die original Software oder bekommt man Sie irgendwo her?

mfg Micha

So habe jetzt endlich mal die Blinkcodes abgefragt. Es ist anscheinend nur ein Fehler hinterlegt 2.1.1.2. sollte OT Geber sein. Wenn ich ihn durchmesse laut Ohmmeter ist er aber okay.

Habe jetzt erstmal 2 neue Sensoren bestellt...mal schauen was dann passiert.

Das einzige was noch ein bisschen komisch ist, weil ich es gerade nochmal lese. Der OT Stift am Schwungrad erscheint mir ein wenig kurz. Oder kann das täuschen?

Aso...alte MPI habe ich.

Sooo...

Jetzt weiß ich wirklich nicht mehr weiter.

Neuer Drehzahl und OT Geber sind jetzt drinnen.
Fehler wird keiner mehr angezeigt vom Motorstg.
Kommt nur die 4.4.4.4. sprich kein Fehler vorhanden.

OT Stift an der Schwungscheibe ist auch da, hat auch die richtige länge. Also auf jedenfall über 10mm.

Die entsprechenden Kabel haben auch alle durchgang zum Stg.

ABER...es kommt immernoch kein Zündfunke. Keine Ahnung wo der Fehler liegt.

Hauptproblem ist auf jedenfall das an dem Zündgerät, wo der 3polige Stecker dran geht, dort sollen aus dem mittlerem Kabel (grün/weiß) mindestens 2volt rauskommen...wenn der Anlasser dreht. Das ist nicht der Fall. Laut Schaltplan kommt dieses Kable direkt aus dem Motorstg.

Werd die S27 morgen nochmal kontrollieren... Auch ob Sie richtig verkabelt ist.
Eventuell Wechsel ich noch den Hallgeber, gegen einen der definitiv noch gehen sollte. Wenn ich den finde.

Dann weiß ich nicht mehr weiter.

Zwecks Motorsteuergerät.... Hab da leider keinen Ersatz.
Wäre gut wenn jemand eines leihweise hätte... Würde auch die Unkosten übernehmen.

Und nochwas. Die Software vom Stg würde ich mal neu beschreiben.
Wo bekomme ich die her bzw. Hätte die jemand?

Zitat von kingpin3000

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Sooo...
ABER...es kommt immernoch kein Zündfunke. Keine Ahnung wo der Fehler liegt.

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Ich stell mal die dümmste aller Fragen:

Ist der Motor an die Masse angeschlossen ?

Gruß Oliver

Kurze Rückinfo/Bericht.

Motor läuft jetzt. Habe die 2 Sensoren (OT Gerber und Motordrehzahl) gewechselt. War aber wahrscheinlich unnötig.

Definitiv war der Hallgeber defekt, dort war ein Kabel im inneren abgerissen.
Allerdings war das Motorsteuergerät auch defekt. Sehr blöd.

Frage...Kann man dieses noch retten?
Würde mich gerne mal damit beschäftigen...dazu bräuchte ich aber am besten ein Platinenlayout vom Motorsteuergerät und die originale Software vom Chip wäre auch nicht schlecht.
Habe mal Hitachi angeschrieben wegen dem Layout...aber glaube nicht das man da etwas erreicht.

mfg