20V Sauger Motor-Tuning » Motor l�uft mit Chip nicht richtig

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#1 | RE: Motor läuft mit Chip nicht richtig datum

12.10.2010 13:11

Hallo!

Habe einen Umgebauten 20v Sauger und wollte das Steuergerät ein wenig
anpassen lassen.

Habe da eine Firma gefunden der mir gesagt hatte er habe Erfahrung mit dem 20v, und er Schicke mir eine grobe Abstimmung für den 2,5l die besser sei als das Serien Emprom. Jetzt habe ich 3 Version erhalten und keine funktioniert: Motor läuft im Stand und sobald man Gas gibt bricht er zusammen-unfahrbar.

Am besten finde ich jetzt ist die Prüfstandabstimmung aber man ist halt ein bischen naiv und leichtgläubig gewesen.

Werde meinen 20v einmal richtig am Prüfstand abstimmen lassen.

MfG
SWAT3

Meine Autos:
Audi 80 2,5l 20v mit...
Audi A6 avant quattro 2,7T

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#2 | RE: Motor läuft mit Chip nicht richtig datum

12.10.2010 22:20

verbau zuerst einen anderen Benzindruckregler, hatte der ABT 2,5er auch (irgendwas über 4,5 Bar, vermute so etwa 4,7) und dann lassn abstimmen.

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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#3 | RE: Motor läuft mit Chip nicht richtig datum

13.10.2010 15:21

Gibt es einstellbare Benzindruckregler die man an die
serienmässigen Benzinleitungen anschliessen kann?

Audi 90 20V Quattro 7A
Audi 100 C4 2,3l AAR
Audi 80 Quattro B3 DZ

Wer sp�ter bremst ist l�nger schnell

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#4 | RE: Motor läuft mit Chip nicht richtig datum

13.10.2010 16:39

Zitat von audipower
Gibt es einstellbare Benzindruckregler die man an die
serienmässigen Benzinleitungen anschliessen kann?

Klar, gibt es das

TECHNISCHE Fragen bitte NICHT per pn sondern NUR im Forum stellen!!!

Audi B4 2,5l 20V Quattro 7A
Audi RS2 2,5l 20VT Quattro ADU

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#5 | RE: Motor läuft mit Chip nicht richtig datum

13.10.2010 22:42

ich hab bei mir ein rail vom AAH benutzt, den Druckreglerhalter abgesägt, die Anschlüsse drangebraten, und das ganze an ne Platte geschweißt. Sieht aus wie orginal, und konnte einfach 1:1 an die Orginale halterung geschraubt werden.
Für das Druckreglergehäuse gibt es genug passende einstellbare druckregler
Leider hab ich kein Foto gemacht, und der 100er steht nun in seim Winterquartier, sonst würd ichs euch zeigen

Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L

Motor - Der Einzigartige
Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor
Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI

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