Nach langer Zeit mal wieder ein Beitrag von mir
Mir ist bei den letzten Fahrten mit dem 20V aufgefallen, dass der Motor manchmal einfach nicht zieht, wie als würde man das Auto mit nem Seil hinten festhalten. Komisch ist aber, dass der Zusatzschub ab 4k immer da ist, ab dann gehts immer gut vorran, aber auf dem Weg dahin gibts manchmal "Löcher".
Es geht um mein Coupe mit neuer MPI, aber Fächerkrümmer, roten Boschdüsen (die Hitachidinger waren teils hin, da hab ich damals direkt "Nägel mit Köpfen" gemacht), Lambdasonde und komplette Zündanlage ca 2 Jahre alt. LMM ist vom 2,8er mit externem Poti (also passt die Kennlinie) und die kleine DK hat keinen Keil mehr.
Fehlerspeicher ist auch leer, hatte zunächst die Klopfsensoren im Verdacht, aber das würde ja drinstehen.
Was könnte es sein? Sterbender Benzindruckregler? Den scheint es ja nicht mehr neu zu geben, zumindest findet man unter der 054133534 nichts mehr, könnte man da auch den 078133534C nehmen (4bar)? Theoretisch fahre ich ja mit zuviel Benzin, da die roten Bosch ja etwas mehr einspritzen als die originalen Düsen...
Oder vielleicht sowas wie KAT zugesetzt oder defekt? Den will ich eigentlich nicht "auf Verdacht" ausbauen, da unten ist grad alles so schön dicht

Hallo,

ich hatte auch schon mal dieses Problem, besonders im Bereich 2000-3500 U/Min. Da war es ein defekter Klopfsensor.

Gruß OLiver

DK-Poti ist wahrscheinlich noch das erste, ich habs zumindest noch nicht gewechselt.
Vielleicht mach ich wirklich die Klopfsensoren mal auf Verdacht neu, mal gucken was die so kosten...

Einen scheints noch zu geben, aber bei dem Preisunterschied nehm ich wohl wirklich die neuere Bauform, die gibts von Hella im Zubehör zusammen für runde 80?!