Ich habe heute bemerkt, dass wenn ich im Stand kräftig die Bremse trete meine Kontrollleuchte leuchtet. Auch wenn ich fahre und mehrmals kräftig bremse leuchtet sie. Was kann das sein?

Selbstverständlich Audi 90 20V quattro 7a.... alte MPI mit Fächer Sorry dass ichs vergessen habe.

Servus!
Dann ist bei dir zu 99% der Druckspeicher der Bremse hin (Bombe). Die geben mit der Zeit den Löffel ab.

Ersaztteilnummer wäre bis Fahrgestellnummer >>8A-L-100 000 die 893 612 061 C.
Ab Fahrgestellnummer >>8A-L-100 001 die 893 612 061 D.

Kosten beide über 300 Flocken, aber bei der Bremse sollte man nicht sparen...

Gruß
Matthias

hast du schon Füllmenge Hydraulikflüssigkeit überprüft?
weil bei mir leuchtet ab und zu auch, weil ich ein Leck habe, Flüssigkeit nachgefühlt Zeitlang ist dann Ruh

oke.... 300 euro hör ich gar nicht gern

Kann es auch sein, dass es mit dem Kupplungsgeberzylinder zusammenhängt. der is nämlich auch hin. Ich muss vor Fahrtantritt mehrmals die Kupplung "aufpumpen" und manchmal bleibt se auch während der Fahrt hängen. Entlüftet ist aber....

Kann es denn damit zusammen hängen, dass ich sozusagen 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen könnte?

nein, Kupplungszylinder wird vom Bremsflüssigkeit-Behälter gespeist

Wie hast du denn die Kupplung entlüftet?
Nur von unten die Entlüfterschraube geöffnet und durchgepumpt?

Das kann ich dir nicht sagen. wurde noch vom Vorbesitzer erledigt. Allerdings glaube ich dass das schon richtig gemacht wurde.

Wie sollte man denn vorgehen?

Ich erlaube mir mal wieder die Audi-100-Selbst-Doku zu zitieren:

Zitat

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Entlüften nach den Vorgaben von Audi:

Schlauch am Ventil des linken vorderen Radbremssattels anbringen und mit dem Ventil des Kupplungsnehmerzylinders verbinden. Das Ventil am Nehmer öffnen, anschließend die Bremse nach althergebrachter Art so lange "entlüften", bis keine Luftbläschen mehr in den Bremsflüssigkeitsbehälter aufsteigen. Dabei fungiert die Bremse sozusagen als Ölpumpe.

Bei manchen funktioniert das so 'rum, bei manchen leider nicht, da heißt es dann eben: Von oben nach unten Entlüften: In dem Fall den Bremsflüssigkeitsbehälter füllen, Ventil am Nehmer öffnen und einen Schlauch aufstecken (möglichst transparent) und Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter ausüben (Das kann z.B. mit einer Sanitärpumpe geschehen). Alternativ dazu: Wer über eine Entlüfterpumpe aus dem Motorradbereich verfügt, kann auch den Schlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter abziehen und direkt in diesen injizieren happy smiley

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Dabei kannst du die Methoden natürlich an beiden Zylindern anwenden.
Wieso tauscht du nicht deinen Geberzylinder, wenn der eh hin is, entlüftest vernünftig und die Karre läuft wieder?

Gruß
Matthias

Genau das habe ich vor Matthias
Ich bin den Wagen am herrichten. Damit ich ihn bei uns in Österreich Typisieren und anmelden kann. Muss also alles tip-top gemacht werden.

Und da bin ich um jeden Tipp und vielleicht jeden Euro den ich dadurch sparen kann sehr froh....

Das hört sich doch gut an!
Is eigentlich kein großer Akt.

Kann mir einer von euch sagen, wo ich diese "Bombe" noch herbekomme??
Mein VW-Audi-Händler sagt sie sei aus dem Programm gestrichen....
Kann man das Teil eventuell reparieren?

Die Zeit drängt

servus ,
schau mal hier da bekommst noch welche
http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/at...5311&FZGNR=1501.

oder denn je nach Fin
http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/at...5313&FZGNR=1501
gruß sonic