Also hab folgendes Problem

Audi 90 stand lange aber einmal in 2 Wochen angemacht lief alles ohne Probleme .

Gestern habe ich Ölwechsel gemacht schön und gut 10w-40 liqui moli.

Angemacht lange arbeiten lassen 30 Minuten alles gut.

Dann ausgemacht und nach 5 Minuten wieder angemacht piept und leuchtet die öldruckleuchte. Nur im standgas .

Den unteren Schalter abgemacht Kontakte sauber gemacht kontaktsptay drauf piept und leuchtet sie trotzdem . Gebe ich etwas kleines Gas 1000 Umdrehungen ist nix .

Komisch das alles

Danke für euere Hilfe . Motor arbeitet 1a klakkern nicht kein rauch Kompression stimmt Hmm

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also öldruck konnte ich noch nicht messen

muss erstmal ein Messgerät kaufen :S

würde sowas eig passen ?

Werbung: http://www.ebay.de/itm/4-tlg-Oldrucktest...=item5d50121382

gewinde ist M10x1

das messgerät hate doch die usa normen in npt

http://www.gewinde-normen.de/npt-rohrgewinde.html

das es passt weis ich also ich weis das da m10x1 sein müssen :S

könnten sie nochmal auf die beiden links schauen?

was ich wirklich meine ist das da nicht steht m10x1 sondern 1/8" - 27 npt

dies entspricht durchmesser außen in mm = 10,242

steigung in mm 0,94

Danke für die schnelle Hilfe .

Ich werde mich die Tage melden

Also zurück zum Problem

Soweit ich weis muss der druckschalter mit kleineren Bar unten sein und mit größeren oben

Habe jetzt einen Weißen unten der mehr bar - bis 2

Jungs ????

Bei ng komm der Weiße untere mit viel Bars

Und der obere braune mit wenig bar?
Ärichtige reinfolge?

Also egal wie rum aber auf den weißem Schalter kommt ein weißer Stecker

Und auf den braunen kommt der schwarze Stecker ?

Hab den Kabel von Weisen auf Masse gelegt und es leuchtet nix und piept nix.

Also schalter kaputt oder nicht