Hallo,
ich habe meinen NG vor auf die Megasquirt 3 umgebaut. Für die vollsequenzielle Einspritzung brauch ich 2 Signale. Dazu habe ich auf die Keilriemenscheibe ein Zahnrad 60 Zähne mit 2 fehlenden als Lücke 40 Grad vor OT aufgeschraubt und dazu einen Halter mit einem VR Sensor. Den Zündverteiler getauscht gegen einen mit nur einem Fenster als CAM Signal 60 Grad vor OT.
Da ich ein längeres Getriebe verbaue, habe ich den Motor mit Getriebe ausgebaut aus meinen Cabrio.
Ich möchte gern die Drehzahl wie beim 7A am Schwung abgreifen, wo und welcher Sensor wird dazu benötigt?
Da ich auch eine neue Kupplung einbauen werde bei der Gelegenheit, meine Frage.
Ich habe eine von Sachs drin gehabt. (228mm/240mm) Bj92 und 282000 km runter aber noch nicht verschlissen.
Die Kupplung ging ziemlich schwer zu treten. Gibt es andere Hersteller ( LUK ) die Kupplungen anbieten die leichter zu treten sind?
Die Kupplung von anderen Motoren (240mm / 240mm) passen vielleicht auch?
Gruß Silvio

Danke für den Link mit der Anleitung. Besonders das Foto mit den Maßen für den Block zum Ausfräßen ist klasse, danke an dem Ersteller
Da die Schwungscheibe vom NG keinerlei Risse oder Verfärbungen hat wollte ich diese wieder einbauen, nachdem ich den Simmerring an der Kurbelwelle gewechselt habe.
Ich kann somit auch eine 240mm Scheibe verbauen? Hat da auch jemand eine Teilenummer, bzw. von welchen Hersteller sollte ich die Kupplung nehmen?
Ist es ratsam den Nehmerzylinder zu ersetzen, obwohl noch alles dicht ist.

Jetzt noch zu dem Stift und den OT Geber. Hat für den Geber jemand eine Teilenummer? Und wie wir der Stift im NG Schwung nachgerüstet.
In der Software zur Megasquirt kann ich die Differenz zu OT problemlos einstellen falls die Stelle des Stiftes nicht 100% passt.
Silvio

Ich habe mir jetzt das Thema "Nachrüsten des OT Stiftes im NG Schwung" näher angesehen und habe auch sehr schöne Bilder gefunden dazu hier im Forum.
@Schorsch9999, darf ich die Fotos vom Motor und den Sensoren mal im Megasquirt Forum posten?

Wie ich sehe hat der 7A einen Halter für 2 Sensoren. Schwarz OT Geber und grau Drehzahlgeber.

Bisher hatte ich an der Riemenscheibe das so gelöst



Damit hatte die Megasquirt die Drehzahl und das OT Signal.

Ihr habt recht mit der Schwungmasse vom NG. Die ist Motorseitig anders, aber der Stift müsste sich doch trotzdem einsetzen lassen, nahe des Zahn 38?

Ich habe die Aussparung am Motorblock nach der Zeichnung gemacht.
Blos den Halter für die beiden Geber gibt es nicht mehr neu. Hoffe da was gebrauchtes zu finden.

Lass mal den Schwungabdrehen da ist ja jede menge unnötiges Gewicht dran.

MfG stefan

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Das mit dem abdrehen habe ich gelesen. Doch die Meinungen gehen weit auseinander. Die bessere Drehwilligkeit geht zu lasten eines unruhigeren Leerlauf. Ich möchte aber nicht das der eigentlich schön ruhig laufende Motor im Stand bei 800rpm dann anfängt zu schütteln?

Gibt es eigentlich verschieden große Nehmerzylinder? Ich werde zur Vorsicht den mit austauschen.
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