Hallo,
ich hätte da eine Frage zum Kombiintrumentvon meinem Audi 100 5E Automatik Bj1990.
Folgendes : Ich habe schon länger das Problem das mein Drehzahlmesser ausgefallen ist und immer wenn er lief leuchtete die ABS Leuchte. Sie geht aus sobald der Drehzahlmesser auf Null geht !
Jetzt fing er irgendwann damit an das meine Fernlichtkontrolle glimmte sobald das Standlicht an war und wenn ich auf Fernlicht schalte geht die Kontrolleuchte aus und die Uhr erlischt!
Ich habe, da ich jetzt zur HU muss, das >KI< zerlegt und nachgelötet. Eben besagter und viel beschriebener grüner Stecker beim Tacho war gebrochen wie in der Beschreibung der Audi 100 Selbst Doku Seite. Ich habe wie gesagt alles gelötet und trotzdem funktioniert der Drehzahlmesser nicht ! Es scheint definitiv ein Massefehler zu sein . Nur wo suche ich danach ? Wenn ich jetzt die Zündung einschalte , leuchtet auch keine Batterieladekontrolle mehr , geschweige denn das ABS . Auch wenn ich den Motor laufen lasse und den Schalter "ABS aus" betätige , geht die Lampe nicht an!
Es geht auf jeden Fall die Beleuchtung , die Uhr, Volt, Öldruck und Öltemperatur Anzeigen, Blinkerkontrollen und evt der Tacho. Habe kein Lenkrad drin ?!
Wo könnte ich suchen ?

Andi

edit by admin: thread verschoben

Das übliche da muss das KI eben überholt werden und nachgelötet werden.

Es gibt einige die das können. Geh mal auf Group44.de oder auch der Joahnnes hier ausm Forum ist darin extrem kompetent und ein super Kerl.

MfG Stefan

Hier möchte ich noch eine Antwort hinzufügen, obwohl ich den Audi jetzt Gute 3 Jahre abgemeldet habe. Nur gibt es zuviele noch mit dem gleichen Problem.
Ich hatte damals den Youtuber Gustav Ludowig angeschrieben, der ja auch die Audi100 Seite betreibt. Er hatte einen Totalschaden am KI festgestellt. Ich habe dann eins bekommen mit Checkcontrol. Ich meine es wurde umgebaut und ich musste vom öldruckgeber ein Kabel zum KI ziehen. Sobald ich bremse, geht die Controlle aus. Das KI war nach der Revision besser als neu, Ehrenwort. 1a Arbeit. Kann ich nur empfehlen! Kurze Zeit später brach denn der Ring vom hosenrohr zum kat ab. Da fertigte mir ein Kumpel eine 4 Loch Platte die ich halbierte und über dem hosenrohr wieder zusammen schweißte. Naja, kurze Zeit später lagerschaden am automatikgetriebe. Der Audi ist ein fass ohne Boden. Ich will mein Geld in den 20v stecken und nicht in mein übergangsauto... naja. Es bleibt spannend