Das hab ich gestern schon - weil ich scheinbar als ich damals auf Metallmotorentlüftung umgebaut habe den Schauch nicht so toll verlegt habe und das entdeckte ich gestern - hab gleich alles angeschaut aber es scheint nichts gequetscht zu sein !

Kannst du mir noch etwas zu der Spannung vom STG sagen das ich gestern noch dem Thread hinzugefügt habe während du geantwortet hattest ?

So mal kurz wegen dem Druckregler.
Der ist ja in der Rücklaufleitung eingebaut und soll ja allen Benzindruck der über 4 Bar aufgebaut wird in dieiRücklaufleitung einleiten ? Richtig ?#
Wenn ich jetzt nur beim orgeln bzw wenn mein Motor abstirbt diese 4 Bar da sind - ansonsten ist es weniger dann ist da nicht die Pumpe schuld sondern der Druckregler läßt einfach zu früh durch oder ??
Habe 3 verschiedene ausprobiert und der meiste hat 3,5 Bar im Stand ...

Würde es am Anzeigewert eine Rolle spielen ob ich zwischen Vorlaufleitung und Einspritzleiste messe oder zwischen Einspritzleiste und Druckregler ?? Mein Prob. ich hab keinen vernünftigen Adapter bekommen und da ist Platzmässig nur an der Vorlaufleitung was drin das ich das Ding hin schrauben kann ...

Benzindruckregler ist bereits 2008 EoE - passt ein anderer ??

Gibts sowas im Zubehör ? Mir wurde vom Händler nichts angeboten und er meinte er könne mich nur an "Foren" verweisen,...

http://shop.wiltec.info/product_info.php...b51b37f50d7a6e2

http://www.ats-parts.at/shop/product_inf...roducts_id=2545

Würde sowas genügen ?? Es müßte der gleiche sein oder ? Anschlüße müßte man ja ab ändern können auf die geschraubten Leitungen oder

http://www.neso-racing.de.tl/Einstellbar...-Audi-S2-3B.htm

Hallo Jungs - mal wieder neuigkeiten :
Ich hatte mir ja einen Benzindruckregler gekauft und eingebaut und jetzt hab ich von einem Bekannten ein repariertes Drosselklappenpoti zurück bekommen - er hatte aus 2 eins gemacht und was soll ich sagen - der Bock läuft so ruhig wie noch nie vorher ! Allerdings mußte ich zuerst noch auf den originalen Luftmengenmesser zurück bauen weil der V6 LMM anscheinend auch Schrott ist - folglich hab ich den LMM wieder in den Fehlermeldungen drin ...
Aber egal - das wichtigste nämlich das Poti geht wieder und somit spricht nichts dagegen das ich nächstes Jahr endlich wieder 20V fahre ! Geilomat !