Guten abend zusammen ,

Ich hab grad den höllentrip meines lebens durchgemacht aber egal löl,
ich wollte heute wieder nach hause fahren 120 km, mein auto lief die ganze zeit normal, lief super!
Dann ließ ich ihn drausen ca 4 stunden stehen, es war sehr kalt drausen, ca -5 C
Als ich ihn dann gestartet habe um heimzufahren, ruckelt er ganz komisch im leerlauf, lief total unrund. Hab am auspuff gehört... Da läuft ein zylinder net mit... scheiße... zündkerzen nachgeschaut, stecker, stecker an einspritzdüsen. Aber es lief nicht wieder rund... ich musste heim und hab sage und schreibe 25 liter gebraucht!! Leistung war sowieso nicht vorhanden, bin mit 100 kmh heimgefahren..
Was könnte denn das auf einmal sein ?
Bitte help!

Habe jetzt Zündkerzenstecker und Zündkerze gewechselt, alles neu!
Das problem besteht weiterhin=(
Es ist so ein komisches klicken in der nähe des steckers zu hören..
wenn ich ihn abstecke ist es weg..
Ist der verteiler am ... ?

mfg

Evtl ist auch eine der Hitatchi-Düsen kaputt gegangen, hatte ich auch mit dem 20V Motor schon, keine Leistung, ewig riesige Rauchschwarden und sehr viel verbrauch...

Hallo,

Danke schon mal für die vielen tipps!
Ich habe heute nochmal alles gecheckt, zündfunken bekommt er, die einspritzdüsen sind in ordnung! habe noch alles gereinigt, habe auch etwas bremsenreiniger großflächig auf den motor und auf bauteile gesprüht, es war ab und zu mal ein kleiner knall zu hören.. ich weiss aber leider immer noch nicht von wo er kommt...
Es könnte ja auch sein das er falschluft zieht! wie kann ich denn das am besten überprüfen, ich habe noch kein kabel gefunden das angeknabbert war, auser der kopf von 2 zündkerzensteckern, also da scheint echt ein vieh drin gewesen zu sein!

oder geh bei Dunkelheit raus und sprühe es mit zerstäubtem Wasser ab, dann siehst du, ernn eo ein Funke überspringt.

Hallo
Leider waren alle eure vermutungen falsch...
War heute da ich wirklich nicht mehr weiter wusste bei atu und wollte den fehlerspeicher auslesen lassen, irgendwie ging das aber nicht.. egal
haben meinen motor mit mir angeschaut und wir haben gesehen das eine schraube am krümmer weg war, bzw. sich gelöst hat, fragt mich nicht wie das geht , egal. Abgaswerte kontrolliert und 5 % sauerstoff anteil in den abgasen gehapt.. der zieht am krümmer falsche luft so das die lambasonde spinnt und so viel verbrauch hatte... werde jetzt versuchen das mal zu reparieren

Es sind jetzt 2 stehbolzen abgerissen, an den besten stellen, so das ich jetzt denn zylinderkopf abbaue.
Was wär denn die beste lösung neue einzusetzen?
Ausbohren muss ich sie so oder so aber vielleicht etwas größer ausbohren, mit kaltmetal ausfüllen und da dann ein gewinde schneiden, oder größer ausbohren, gewinde und dann so eine reduzierhülse einsetzen und den kopf dann abflexen das es bündig is...
Oder denkt ihr man kriegt das so genau hin mit dem ausbohren das das gleich passt... =/