Nach einem Pleuellagerschaden mußt du den Motor komplett zerlegen!!!

Wie willst du den sonst die Späne herausbekommen? (Die sitzen wirklich in jeder Ritze)

Sowieso werden nach so einem Schaden die Zylinderlaufbahnen und Kolbenringe nicht mehr so gut aussehen!

Natürlich kannst du es auch so versuchen, nur da ist der nächste Lagerschaden quasi vorprogrammiert
Also ich würde an deiner Stelle in den Sauren Apfel beisen und den Motor komplett zerlegen!

PS:
Die Ventile ist mit Sicherheit nichts passiert (Spreche aus Erfahrung), aber der Kolben wird in der Tat angeschlagen haben (je nachdem wieviel vom Lager noch übrig ist)

Zitat

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habs grad gemerkt das ich hier falsch bin mit meinem Beitrag.
Bitte verschieben

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Hiermit geschehen

Warum meinst du wohl, hast du nach 12tkm bereits den zweiten Lagerschaden?
Weil du die Späne letztes mal nicht komplett entfernt hast (konntest), also unbedingt komplett zerlegen und gründlich ausspülen!

Zitat von Sauger

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ich kann auch nicht verstehen wieso die Späne in der Laufbüchse sein sollen oder vieleicht im Kopf, weil doch die Ölpumpe alles durch den Filter pumpt und dann erst zu den Legerstellen richtig oder

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Prinzipiell richtig, nur An der Stelle wo sich das Lager auflöst werden die Späne des Lagers durch den Öldruck erst einmal durch den Kreislauf befördert bis sie wieder in der Ölwanne landen und dann erst (aus)gefiltert werden.
Und wenn der Filter voll ist, macht das Kurzschlußventil im Filter auf und das Öl (mit Spänen) wird dann ungefiltert weitertransportiert!!!!

Glaub mir, die Späne findest du danach überall!

...na zum Kolbenbolzen zum Beispiel (Kolben ->Laufbahn).
Und überhaupt werden die Lagereinzelteite durch den rotierenden Kurbeltrieb im ganzen Kurbelgehäuse verteilt (Die fallen leider nicht einfach nur gerade in die Ölwanne und bleiben dort)