Hier mal der Link vom ursprünglichen Fred:

http://www.forumprofi.de/forum6305/5ender-auf-nos-t1155.html

Schorsch ich hoffe du bist mir desswegen nicht böse, aber zu den Kommentaren muss ich unbedingt noch was sagen:

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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Wenn du mit Videomaterial nichts anfangen kannst frag ich mich nur warum du andauernd mit deinen tollen Videos hier angiebst?

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Die Videos hier hab ich lediglich online gestellt, da man von dem 200PS 2,5 Liter 7A so begeistert war, wie der "rennt".
Außerdem wurde hier ja der NG von Anfang an hier für tot erklärt, da selbst "namenhafte" Tuner vor 20 Jahren nur 160PS herausgeholt haben und es hier die nahezu einstimmige Meinung herschte, das ein NG niemals an die Fahrleistung eines 7A kommt, geschweige denn sie übertrifft!
Aber das konnten wir ja nun inzwischen klären!

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Na gut, glaub ich dir das eben mal.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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Leider wohnst du so weit im Norden, sonst würde ich da glatt drauf eingehen. Aber wenns dir nichts ausmacht kannst du ja nach Eisenach kommen, das liegt ziemlich genau in der Mitte zwischen uns.

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Abgemacht Bei German Race Wars wollte ich eh mal mitmachen!
Den genauen Termin machen wir nächstes Jahr aus! Dein fast 300 PS 90er quattro Turbo gegen mein Fronti NG! Jeder tritt so an, wie er auf der strasse fährt (ohne Slics und andere Spielerreien, wie ausgebaute Sitze und Scheinwerfer!)

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Kein Thema. Das einzige was ich aus dem Auto herausnehme ist das Ersatzrad, Wagenheber, Verbandskasten usw. Was man eben im Alltag braucht. Sitze, Scheinwerfer usw. bleibt alles genau so wie ich es auf der Straße fahre. Wär mir eh viel zu blöd sowas extra für ein 1/4 Meile Rennen aus bzw. umzubauen.

Aber wenn du willst kannst dir gerne Slics draufmachen, hab ich kein Problem damit.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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Also wenn ich mit 300 PS in nem sehr leichten Auto gegen einen relativ schweren Auto mit der hälfte an Leistung gerade mal eine Sec. schneller auf der 1/4 Meile bin dann sollte ich das 1/4 Meile Fahren einfach lassen.

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Da du einen Allradvorteil hast solltest du min 2 s schneller sein, wenn es so einfach ist! (das ist der Deal)!

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Also eigentlich war mein Kommentar auf den Escort bezogen... aber wenn meiner wirklich nur 2 sec, schneller als dein NG ist werd ich keine 1/4 Meile rennen mehr fahren.

Zitat von Coupe Berlin

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Zu deinem Video! Mit knapp 300 Ps aus dem 2,2t beeindruckst du in hier in der Gegend niemanden! Das ist hier sozusagen "state of the art" wie man so schon sagt oder einfacher, eigentlich nur gechipt (ist ja erstmal das billigste)!

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Tja im gegensatz zu dir will ich auch niemanden beeindrucken. Ich habe dir lediglich vorgeschlagen dir ein Video von (m)einen 300 Ps auto zu schicken damit du siehst wie sich 300 PS auf einem Tacho bemerkbar machen. Und das mit einem Auto welches quattro und ca 150 kg mehr auf die waage bringt als dein coupe. Was glaubst du wohl wie ein escort mit 300 PS am Tacho aussieht... ??? Da sieht dein NG Coupé in keiner Lebenslage auch nur die geringste chance.

Zitat von Coupe Berlin

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Wenn mich ein Beschleunigungs Video von einem 5 Zylinder Turbo beeindrucken soll, sollte das schon anders aussehen!

http://www.youtube.com/watch?v=PPGoXoR8n6k

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Ja das Video beeindruckt tatsächlich... mich hingegen beeindruckt KEIN Video von einem NG noch von einem 7a.

Zitat von Coupe Berlin

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genaueres wegen GRW 2009 (findet ja öfter statt) machen wir dann PN aus! Jetzt brauch ich erstmal n neues Getriebe!

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Ja Ok, kein thema. Können wir sehr gerne sogar.

Gruß Sigi

Zitat von Bastian Kaps

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Wenn ich überlege das nen Kumpel im Typ 85 mit RS2 Step und abgestimmten Program (angebliche "360" Pony´s was ich so nicht glaube)
ne 13,9er Zeit fährt ....

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Ja da hast du recht, das mit den 360 Pony´s würde ich auch nicht glauben. Wenn ich bedenke dass ich mit meinem 90er Typ 89Q mit gechipten 3B Motor bis jetzt schon ne 13,66 in Eisenach gefahren bin.Ein Kumpel von mir hat ein Typ 85 Coupe mit gechiptem 3B und er fuhr sogar eine 13,3X oder 13,4X ganz genau weiß ich es nichtmehr.

Also von 360 PS kann hier lange nicht die rede sein...


Und wer die Strecke in Eisenach kennt, weiß wie die verhältnisse dort sind.

Gruß Sigi

Ich war auch etwas entäuscht von den Fahrleistungen. Bin ja mit unterwegs gewesen. Zog schon ganz gut und ausreichend aber das war jetzt nicht so heftig bei vollem Ladedruck. Da saß ich schon in schlimmeren 20V´s ..... und die Zeiten spiegeln das ja auch wieder.

@ Quattrofahrer. ich war leider noch nie in Eisenach auf so einer Veranstaltung. Was ist denn da los das ihr da so drüber redet ? Fahrbahn schlecht oder wie ? Ich bin mitm V8 mal fürn Tag nach Oschersleben auf der DTM Strecke gewesen, das war schon echt krass. Besonders erkennt man dann mal richtig wie "FETT" ein vollausgestatteter V8 6 Gang sich so fährt. Das war auch der ausschlaggebene Grund warum ich den DTM V8 angefangen habe zu bauen. Weil es soll ja auch spaß machen mit V8.....

Aber deine Zeiten ( 13,6 ) sind doch schon wirklich recht gut für nur gechipt ! Was wiegt dein 90er und welches Getriebe ist drinne ? Orginal S2 ? Das kann ich mir im Verhältnis zur Leistung und Zeit nicht vorstellen.

Ich werde mir nächstes Jahr auch den Spaß machen mitm DTM V8 dort anzutanzen, gut ich komme natürlich mit 4,2l in die bescheidenste Klasse und werde erstmal keine Sonne sehen mit dem gemachten S6 Plus Motor als "noch sauger". Hoffe das ich auf echte 350 PS komme und ein Leistungsgewicht von um die 4kg pro PS.

Später dann mit Vortech Verdichter denke ich mal sieht das ganze schon wieder anders aus. Da sollte da etwa 2,5 bis 3 kg pro PS stehen
Dabei sein ist alles..... und PS sind auch nicht alles.....!

Zu eurem Vergleich, es gibt nichts einfacheres und besseres als ne Rundstrecke. Oder wenn´s wie bei euch beiden, nur um die reine Beschleunigung geht, das dann auf der 1/4 Meile zu machen. In der heutigen Zeit und bei den kommenden Strafen der Stvo würde ich sowas auch niemals auf der Bahn oder ähnlichem austragen. Geht meist nach hinten los.

Wir kennen ja alle den Ausgang dieses Golf 16V Turbo Video mit dem Porsche 911er als Gegner. Vielen Dank auf sowas verzichte ich sehr gerne. Nichts ist umsonst, auch das Leben bezahlt man schließlich mit dem tot !

Zudem das was wir so machen an unseren Kfz´s, so oder so immer was einzigartiges hat. Ob´s jetzt der kompetent gemachte NG von Coupe Berlin ist oder Schorsch sein 2,5er 20V. Das ist alles nicht alltäglich und die meisten gehen den weg des geringsten Wiederstandes.....

Sprich, wenn ich mehr Leistung will gibt es den schwierigen Weg den wir gehen und dann natürlich noch das 08/15 tuning wie nen 20V T einfach reinzubauen und chippen um dann zu behaupten er hätte mitm K24 über 320 Pony´s......... bla bla bla. Es kann wohl keiner mehr hier hören... !

Ich finde es immer aussagekräftiger wenn man selbst Hand anlegt und nacher auch stolz sein kann / darf auf das was man mit ordentlicher Arbeit geschaffen hat.

In dem Sinne.

Zitat von Bastian Kaps

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@ Quattrofahrer. ich war leider noch nie in Eisenach auf so einer Veranstaltung. Was ist denn da los das ihr da so drüber redet ? Fahrbahn schlecht oder wie ?

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Naja es geht nur darum dass die Strecke in Eisenach leicht bergauf geht, und man gegen den Wind Fährt. In Aalen z.B. geht die Strecke leicht bergab, aber auch gegen den Wind. So ist halt jede 1/4 meile strecke etwas anders. Außerdem ist die Fahrbahn in Eisenach auch alles andere als perfekt. Sind nur so Betonplatten...

Zitat von Bastian Kaps

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Aber deine Zeiten ( 13,6 ) sind doch schon wirklich recht gut für nur gechipt ! Was wiegt dein 90er und welches Getriebe ist drinne ? original S2 ? Das kann ich mir im Verhältnis zur Leistung und Zeit nicht vorstellen.

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Also mein 90er wog kurz nachdem ich ihn umgebaut hatte 1350 Kg ohne mich (auf geeichter Waage). Mittlerweile ist er vielleicht ein paar Kg schwerer geworden. Aber ich denke nicht mehr wie 1400 KG. Getriebe fahr ich momentan das ARV vom S2 3B mit 215 40 R17. Getriebe soll aber wieder ein AMX ausm 90er 20V reinkommen da dieses in den ersten drei Gängen kürzer übersetzt ist. Ach ja, nur mal noch schnell den Ausdruck der 13,66er Zeit meines 90ers nur damit darüber keine zweifel aufkommen.

Zitat von Bastian Kaps

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Ich werde mir nächstes Jahr auch den Spaß machen mitm DTM V8 dort anzutanzen, gut ich komme natürlich mit 4,2l in die bescheidenste Klasse und werde erstmal keine Sonne sehen mit dem gemachten S6 Plus Motor als "noch sauger".

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Darum gehts doch Primär garnicht. Ich fahr dort auch nur aus Spass und um zu sehen wie mein Auto im Vergleich zu anderen Autos vorwärts geht.

Zitat von Bastian Kaps

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Zu eurem Vergleich, es gibt nichts einfacheres und besseres als ne Rundstrecke. Oder wenn´s wie bei euch beiden, nur um die reine Beschleunigung geht, das dann auf der 1/4 Meile zu machen. In der heutigen Zeit und bei den kommenden Strafen der Stvo würde ich sowas auch niemals auf der Bahn oder ähnlichem austragen. Geht meist nach hinten los.

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Ja Rundstrecke würde mir auch mal Spass machen. Leider geht sowas so richtig auf den Geldbeutel wenn man ans Limit gehen will ( Reifen, Bremsen usw. usw. ) . Stell ich mir zumindest so vor. Evtl. fahr ich nächstes jahr mal auf die Nordschleife. Das steht aber noch nicht 100 %ig fest. Solange bleib ich erstmal noch bei den 1/4 Meile Rennen.

Zitat von Bastian Kaps

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Sprich, wenn ich mehr Leistung will gibt es den schwierigen Weg den wir gehen und dann natürlich noch das 08/15 tuning wie nen 20V T einfach reinzubauen und chippen um dann zu behaupten er hätte mitm K24 über 320 Pony´s......... bla bla bla. Es kann wohl keiner mehr hier hören... !

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Naja als 0815 Tuning würd ich das auch nicht unbedingt bezeichnen. Hab meinen Motor auch selbst eingebaut. So einfach übers Wochenende geht das auch nicht. Außerdem muss ich dazusagen dass ich anfangs auch nur mit den 220 PS rumfahren wollte und nun will ich schon mehr Leistung. Einmal soviel Leistung macht süchtig nach mehr, und von da an wirds dann auch Teuer und nicht mehr so einfach.
Wer zum geier beuptet denn dass er mit nem K24 7000 320 Pferde hat?
Also ich hab das noch nicht gehört. Genau desshalb hab ich gesagt dass meiner keine 300 PS hat obwohl ich schon einiges an besseren Teilen wie der 3B verbaut habe.

Zitat von Bastian Kaps

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Ich finde es immer aussagekräftiger wenn man selbst Hand anlegt und nacher auch stolz sein kann / darf auf das was man mit ordentlicher Arbeit geschaffen hat.

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Natürlich kann man Stolz auf seine Umbauten sein, bin ich doch auch. Aber einige hier sollten mal ein wenig realistischer bleiben.
Ich denke da an so aussagen wie:
"Mein NG schafft schon fast die Fahrleistungen eines 2,5er 7a!" oder
"Mein 2,5er 7a is nun gleichauf mit nem serien S4"

Ich sage doch auch nicht dass mein 90er genauso schnell wie ein RS4 ist, oder?

Gruß Sigi

Tach zusammen!

Zitat von quattrofahrer

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Kein Thema. Das einzige was ich aus dem Auto herausnehme ist das Ersatzrad, Wagenheber, Verbandskasten usw. Was man eben im Alltag braucht. Sitze, Scheinwerfer usw. bleibt alles genau so wie ich es auf der Straße fahre. Wär mir eh viel zu blöd sowas extra für ein 1/4 Meile Rennen aus bzw. umzubauen. Laughing

Aber wenn du willst kannst dir gerne Slics draufmachen, hab ich kein Problem damit. Wink

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Das halbe Kilo dürfte sich wohl kaum auf die Zeit auswirken- also Warndreieck und Verbandskasten.

Slics verlohnen sich bei mir nicht (Kosten/Nutzen), da ich Traktionsschwierigkeiten nur bei Nässe und Glätte hab!

Mein Auto ist auch überall gleich- Strasse, 1/4 Meile, Rundstrecke!

Zitat

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... aber wenn meiner wirklich nur 2 sec, schneller als dein NG ist werd ich keine 1/4 Meile rennen mehr fahren. Wink

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Versprochen??? Ich muss also nur höchstens ne 15,6s fahren?

Zitat

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das Video beeindruckt tatsächlich... mich hingegen beeindruckt KEIN Video von einem NG noch von einem 7a. Wink

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Schätze den 8s Fahrer würde dein Video auch nicht beeindrucken, genauso wie mir ein PS oder ander langsamere 5 Zylinder (den NG Serie können wir da inzwischen mit einschließen )
Ist doch immer so, wenn man es schneller gewohnt ist!

Zitat

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wer die Strecke in Eisenach kennt, weiß wie die verhältnisse dort sind

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Das sagt glaub ich fast jeder von der Strecke, auf der er war!

Bedauerlicherweise kann man aber in Deutschland bestenfalls bei Events die Zeiten auf der gleichen Strecke vergleichen. Oftmal entspricht die abgesteckete Strecke keine 402 m oder die Gefälle/Steigungen wirken sich zeitlich gravierend aus!
Bei "Race @ Airport" in Leipzig war ich auch gleich mal ne Sekunde schneller als in Luckau!
Selbst von linker zu rechter Bahn kann es unterschiede geben (in Luckau waren es gleich mal 0,5s)

Zitat von Bastian Kaps

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Aber deine Zeiten ( 13,6 ) sind doch schon wirklich recht gut für nur gechipt

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Wie man es nimmt! Wie schon erwähnt, fuhr mein Kumpel mit einem (MTM)gechipten S2 mit S8 Felgen eine 14,2- der wiegt aber auch mal eben 400kg mehr!

Zitat

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Zu eurem Vergleich, es gibt nichts einfacheres und besseres als ne Rundstrecke. Oder wenn´s wie bei euch beiden, nur um die reine Beschleunigung geht, das dann auf der 1/4 Meile zu machen.

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Rundstrecke bevorzuge ich lieber- dafür wurde der Wagen auch ursprünglich von mir gebaut!

Auf der Meile hat man allerdings den Vorteil eine reele Beschleunigung zu messen und auf tausendstel Werte zu haben, ohne sich selbst dabei zu bescheißen zu können.

Das Handbuch lesen kann ja jeder!

Zitat

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Ich werde mir nächstes Jahr auch den Spaß machen mitm DTM V8 dort anzutanzen, gut ich komme natürlich mit 4,2l in die bescheidenste Klasse und werde erstmal keine Sonne sehen mit dem gemachten S6 Plus Motor als "noch sauger"

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Glaub die Einteilung anch Hubraumklassen gibt es nicht mehr (wird nur noch bei HIC oder Race @ Airport gemacht). Bei GRW u.a. wird nach Zeitklassen in Sekunden unterschieden, soweit ich das mitbekommen hab!
Ansonsten sollte der Spaß im Vordergrund stehen und der olympische Gedanke zählen.

Zitat von quattrofahrer

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Ja Rundstrecke würde mir auch mal Spass machen. Leider geht sowas so richtig auf den Geldbeutel wenn man ans Limit gehen will ( Reifen, Bremsen usw. usw. ) . Stell ich mir zumindest so vor. Evtl. fahr ich nächstes jahr mal auf die Nordschleife. Das steht aber noch nicht 100 %ig fest. Solange bleib ich erstmal noch bei den 1/4 Meile Rennen.

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Die Kosten halten sich eigentlich in Grenzen. Der Verschleiß hält sich auch in Grenzen- je nach Strecke und Fahrkönnen. Einzig was richtig durchgespühlt wird ist der Sprit! Da darf man auch hinterher nicht nachrechnen (kommt man mit n Serien-NG schonmal auf über 18Liter).

Wenn du das erstemal auf eine Rennstrecke bist und das Limit austesten willst, würde ich etwas mit mehr Auslaufzone empfehlen.

Allerdings sind nur HHR und Eurospeedway die, die regelmäßig freies fahren anbieten!

Nordschleife ist aber super (wenn auch der Verkehr manchmal recht nervt). Da kostet es schonmal ein oder 2 Runden bis man sich wieder traut den Fuß bei über 200 durch ne Kurve auf dem Blech zulassen.
Schade nur, das die da unverschämte Summen mittlerweile nehmen!

Zitat

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Ach ja, nur mal noch schnell den Ausdruck der 13,66er Zeit meines 90ers nur damit darüber keine zweifel aufkommen.

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Wahnsinns Reaktionszeit! Hast du da erst noch ne Zigarette ausgedrückt?

Dann freuen wir uns mal auf nächstes Jahr!

@ Coupeberlin:

Worum geht´s eigentlich bei eurem battle ? Der Unterschied zwischen gut gemachtem 10V Sauger und 20V gechippt ?

Du meintes ja von wegen 2 Sekunden langsamer, glaubst du da echt dran das es nur 2 Sekunden sind ? Sorry, nicht persönlich nehmen, ist nur ne Pauschalfrage, ich kann das so nicht einschätzen. Dein Video spricht ja doch schon ne ordentliche Sprache..... ich meine ja nur, weil das Auto ist fast das selbe. Der 20V ist natürlich schwerer und hat mehr innere Reibung aber dafür halt der Allradvorteil beim Start und mehr als genug Drehmoment und Leistung fürn 10V Sauger.

Bei der Nordschleife wäre ich sofort dabei. Steht nächstes Jahr eh an im Freundeskreis. Wir wollten da mit Volvo Amazone, 67er 911er, Uri 10V, 90er Typ 85 V8 4,2 6 Gang, C-Kadet 3,0l und noch anderen hin. Bei uns scheiterte es dieses Jahr leider an Zeit und Organisation.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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Kein Thema. Das einzige was ich aus dem Auto herausnehme ist das Ersatzrad, Wagenheber, Verbandskasten usw. Was man eben im Alltag braucht. Sitze, Scheinwerfer usw. bleibt alles genau so wie ich es auf der Straße fahre. Wär mir eh viel zu blöd sowas extra für ein 1/4 Meile Rennen aus bzw. umzubauen. Laughing

Aber wenn du willst kannst dir gerne Slics draufmachen, hab ich kein Problem damit. Wink

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Das halbe Kilo dürfte sich wohl kaum auf die Zeit auswirken- also Warndreieck und Verbandskasten.

Slics verlohnen sich bei mir nicht (Kosten/Nutzen), da ich Traktionsschwierigkeiten nur bei Nässe und Glätte hab!

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Na warum schreibst du dann dass ich keine Slics fahren darf? Wenn du schon keine Slics brauchst, dann ich erstrecht nicht.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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... aber wenn meiner wirklich nur 2 sec, schneller als dein NG ist werd ich keine 1/4 Meile rennen mehr fahren. Wink

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Versprochen??? Ich muss also nur höchstens ne 15,6s fahren?

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Wer sagt denn dass ich nächstes Jahr noch die Gleichen Zeiten fahre? Meine 13,667 waren ganz am anfang der Saison. Zeig doch mal ein Video oder einen Timeslip bei dem du schneller als 15,6 gefahren bist.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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das Video beeindruckt tatsächlich... mich hingegen beeindruckt KEIN Video von einem NG noch von einem 7a. Wink

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Schätze den 8s Fahrer würde dein Video auch nicht beeindrucken, genauso wie mir ein PS oder ander langsamere 5 Zylinder (den NG Serie können wir da inzwischen mit einschließen )
Ist doch immer so, wenn man es schneller gewohnt ist!

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Da hast du eig. recht. Nur wollte ich mit meinem Video niemals jemanden beeindrucken, sondern ich habe dir nur mal zeigen wollen wie 300 PS vorwärts gehen... da kann dein über NG niemals mithalten.(So wie in deinem Video 300 PS Escort gegen dein NG Coupé)

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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wer die Strecke in Eisenach kennt, weiß wie die verhältnisse dort sind

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Das sagt glaub ich fast jeder von der Strecke, auf der er war!

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Naja solange es wirklich so ist, kann man dagegen ja auch nichts sagen.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von Bastian Kaps

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Aber deine Zeiten ( 13,6 ) sind doch schon wirklich recht gut für nur gechipt

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Wie man es nimmt! Wie schon erwähnt, fuhr mein Kumpel mit einem (MTM)gechipten S2 mit S8 Felgen eine 14,2- der wiegt aber auch mal eben 400kg mehr!

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Ja nee schon klar. Ich hab auch jemanden im Freundeskreis mit nem NG quattro und der beschleinugt von 100 auf 200 deutlich schneller als dein NG Coupé.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von Bastian Kaps

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Zu eurem Vergleich, es gibt nichts einfacheres und besseres als ne Rundstrecke. Oder wenn´s wie bei euch beiden, nur um die reine Beschleunigung geht, das dann auf der 1/4 Meile zu machen.

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Rundstrecke bevorzuge ich lieber- dafür wurde der Wagen auch ursprünglich von mir gebaut!

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Au weh, da hast dir aber ein denkbar schlechtes Auto als Basis ausgewählt.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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Ja Rundstrecke würde mir auch mal Spass machen. Leider geht sowas so richtig auf den Geldbeutel wenn man ans Limit gehen will ( Reifen, Bremsen usw. usw. ) . Stell ich mir zumindest so vor. Evtl. fahr ich nächstes jahr mal auf die Nordschleife. Das steht aber noch nicht 100 %ig fest. Solange bleib ich erstmal noch bei den 1/4 Meile Rennen.

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Die Kosten halten sich eigentlich in Grenzen. Der Verschleiß hält sich auch in Grenzen- je nach Strecke und Fahrkönnen. Einzig was richtig durchgespühlt wird ist der Sprit! Da darf man auch hinterher nicht nachrechnen (kommt man mit n Serien-NG schonmal auf über 18Liter).

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Der Verbrauch interessiert in dem Moment weniger. Wenn ich auf der Rundstrecke am Limit fahren will sind nach dem Rennen die Reifen außen abgefahren. Außerdem macht es einen Unterschied ob ich ein 1050 KG Auto von 140 auf sagen wir mal 80 KM/h mehrmals hintereiinander herunterbremse, oder ob ich ein 1350 Kg schweres Auto von 180 auf 80 am Kurveneingang herunterbremsen muss.

Von daher wird meine Bremse dementsprechend auch stärker gefordert als deine, und das Kostet Teuro.

Zitat von Coupe Berlin

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Zitat von quattrofahrer

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Ach ja, nur mal noch schnell den Ausdruck der 13,66er Zeit meines 90ers nur damit darüber keine zweifel aufkommen.

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Wahnsinns Reaktionszeit! Hast du da erst noch ne Zigarette ausgedrückt?

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Witzbold na dann zeig mir doch mal deine Reaktionszeit. Bin gespannt wann ich erfahre was du für reaktionszeiten hast. Wahrscheinlich erst nächstes jahr in Eisenach.

Na dann bin ich ja mal gespannt.

Zitat von Bastian Kaps

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@ Coupeberlin:

Worum geht´s eigentlich bei eurem battle ? Der Unterschied zwischen gut gemachtem 10V Sauger und 20V gechippt ?

Du meintes ja von wegen 2 Sekunden langsamer, glaubst du da echt dran das es nur 2 Sekunden sind ?

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Bis jetzt schon! Allerdings kann ich es so nicht einschätzen!

Zum einen bin ich bis jetzt nur Serie bzw mit scharfer Nocke im Notprogramm (Klopfsensor defekt) gefahren, zum anderen weiß ich nicht wie Eisenach ist.

nach dem Umbau hat ja punktlich zu legalen rennen das Getriebe n Abflug gemacht und bis dahin hab ich nur illegale Sachen als Vergleich gehabt, die hier nicht weiter kommentiert werden müssen. Die stimmen mich allerdings zuversichtlich! in der Nähe der 2 s zu sein

Zitat

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Bei der Nordschleife wäre ich sofort dabei. Steht nächstes Jahr eh an im Freundeskreis. Wir wollten da mit Volvo Amazone, 67er 911er, Uri 10V, 90er Typ 85 V8 4,2 6 Gang, C-Kadet 3,0l und noch anderen hin. Bei uns scheiterte es dieses Jahr leider an Zeit und Organisation

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Leider ist die Nordschleife etwas weit weg, für mal eben hin und rum!
Aber vielleicht wäre es machbar!

Rekord lag bei mir Serie bei 10min- ohne Döttinger Höhe! Alllerdings kann man dort mehrere fahrten während der Touristenfahrten nicht vergleichen- irgendeiner hält immer auf!

Zitat von quattrodriver

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Wer sagt denn dass ich nächstes Jahr noch die Gleichen Zeiten fahre? Meine 13,667 waren ganz am anfang der Saison.

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Ein Tag später war es ja auch schon ne 13,9 (Scherz bei Seite)
Und wieviel Leistung willst du dann nächstes Frühjahr haben, wenn du ne 12,? fahren willst? Ging ja um knapp 300PS

Zitat

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Da hast du eig. recht. Nur wollte ich mit meinem Video niemals jemanden beeindrucken, sondern ich habe dir nur mal zeigen wollen wie 300 PS vorwärts gehen...

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Gut das du mich damit nicht beeindrucken wolltest Seh dah jetzt keinen Unterschied!

Der letzte knapp 300 PS Wagen (295 lt Prüfstand) der mich beeindruckt hat war ein leerer Golf 1 G 60- 295 PS auf 750kg! 13,9 @ 179 km/h in Luckau mit 195er Strassenreifen!
Aus dem rollen war das Teil richtig zügig gewesen!

Sah onboard so aus: http://de.youtube.com/watch?v=tUgIn6dKOoM

Zitat

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Ich hab auch jemanden im Freundeskreis mit nem NG quattro und der beschleinugt von 100 auf 200 deutlich schneller als dein NG Coupé. Laughing Rolling Eyes

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Bring ihn gleich mit nach Eisenach!

Zitat

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Au weh, da hast dir aber ein denkbar schlechtes Auto als Basis ausgewählt. Razz

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Na wenn du das sagst!

Zitat

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Außerdem macht es einen Unterschied ob ich ein 1050 KG Auto von 140 auf sagen wir mal 80 KM/h mehrmals hintereiinander herunterbremse, oder ob ich ein 1350 Kg schweres Auto von 180 auf 80 am Kurveneingang herunterbremsen muss.

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Du wirst ja wohl deine Bremse der Leistung angepasst haben!

Aber es kommt noch schlimmer für die schweren- sie können die Kurve nicht so schnell fahren und sind daher am Kurvenausgang langsamer!

Auf dem Eurospeedway kommt der NG Serie schon auf 180km/h auf den Geraden und muss auf 100 gebremst werden! Man gönnt aber auch seinem Wagen nach 15 Minuten Quälerei eine Pause von 45 min!

Zitat

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Witzbold Laughing na dann zeig mir doch mal deine Reaktionszeit. Bin gespannt wann ich erfahre was du für reaktionszeiten hast.

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Schnellste war -0.061s Frühstart!

Bei den Fahrten im Oktober 07 Fuhr ich in 45 Minuten 14 mal! Im Schnitt lieg ich bei 0,3s- schnellste war 0,134s!

Aber das zeig ich dir erst in Eisenach! Wir wollen es ja spannend halten!

In Oschersleben auf der graden ging der V8 bis fast 250. Gut mit auch sehr schnell aus der Zielgradenkurve gekommen. Mit 4 jammernen Reifen.

Aber und das sollte euch beide noch zu denken geben, ich bin in Oschersleben von einem Tyota Yaris Cup Fahrzeug dermaßen zerblaen worden, meine Güte konnte die Frau fahren....... 96PS bei glaube 680kg

Zitat von Bastian Kaps

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In Oschersleben auf der graden ging der V8 bis fast 250. Gut mit auch sehr schnell aus der Zielgradenkurve gekommen. Mit 4 jammernen Reifen.

Aber und das sollte euch beide noch zu denken geben...

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Ohne Worte...

Eurospeedway: http://video.google.de/videoplay?docid=-6506658825814429932

Da waren reifen und Bremse allerdings schon vorher fertig! Hab sie würdig sterben lassen !

Nordschleife: http://video.google.de/videoplay?docid=-2951790973295795256

neue Reifen und Bremse!

Anzumerken ist das die Fahrten mit der serienleistung waren- nur Sportfahwerk und Sportbremse! Inzwischen geht er von 100-200 schonmal 12 sekunden (!) schneller!

Es kratzt mich tierisch, dieses Jahr keine Test gemacht zu haben, aber dafür wird nächstes Jahr umso besser!

Auf jeden Fall war der Alfa im Weg ! Aber schöne Linie.