Zitat von audiavusdaran lags ja net, mir war nur die verwendung eines gebrauchten ritzels auf neuer welle net ganz geheuer...
die 75teuros könntest dir sparen, wieso soll ein gebrauchtes Rad nicht halten?? Tja steuerzeiten überprüfen brauchst eine Gradscheibe (kannst du selber bauen) und nen Magnetständer mit Messuhr und der Ventildeckel muss logischerweiße ab sein. Ich würd die dinger auf keinen fall einfach so verbauen wo du ja wert auf Alltagstauglichkeit legst...
Zitat von Coupe Andydie 75teuros könntest dir sparen, wieso soll ein gebrauchtes Rad nicht halten??
naja, das wurde ja schließlich schonmal gedehnt... und die 75 reißens jetzt au nimmer raus, nu is der 1000er wenigstens voll, denn ich für die gesamte aktion löhnen werd.
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
hab mir heut die wellen mal genauer unter die lupe genommen. was ich seltsam finde (oder ists normal) dass überall an den nockenrändern ein furchtbarer grat dran ist, hab da direkt angst das da was wegbricht im fahrbetrieb. oder muss ich mir da keine sorgen machen?
hatte für meinen AAR damals auch ne welle gekauft, bei ABT, Hersteller war Süko. es handelte sich aber um eine gebaute nockenwelle, evtl waren deswegen die nocken exakter. da war aber sone Nockenwelleneinlaufpaste dabei, ist sowas notwendig?
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das mit dem entgraten hab ich mir auch schon überlegt, werd ich noch machen.
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also solche Tuningnockenwellen sind in der Regel scharfkantig aber mit grat hab ich noch nicht gesehen, hast mal ein bild davon? Mit nachbearbeiten wär ich vorsichtig nicht das im Betrieb dann was is und du auf Materialfehler keine Garantie kriegst!?
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Tja da hat man es wieder: man kauft Wellen für 900 Tacken und dann ist der Hersteller nicht mal in der Lage die CNC Maschine mal drüber drehen zu lassen...
Würd ich mit keine Sorgen machen,sind vom Gießprozess übrig gebliebene Steiger oder so was...
Die Oberfläche entspricht aber auch nicht gerade meinem Empfinden nach "Sport"...
B4 Limo 20V mit Omegagas,BN Pipes,Girling 60, RS2 BKV...und rote Ecken B4 Avant 1,9TDI 1Z mit A4 Ki, Girling 60, V6 Front...und rote Ecken
Zitat von KraftstoffvernichterDie Oberfläche entspricht aber auch nicht gerade meinem Empfinden nach "Sport"...
welche fläche meinst? die vom guss oder die von den nocken selber und den lagerflächen?
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Das mit dem Guss ist halt so wenn er nicht drüberschrubbt...aber die Nocken selber und die Lagerflächen sehen zumindest auf dem Bild nicht so aus wie ich es mir bei dem Preis erhoffen würde...schön geläbbt und ohne Krater.
Aber da in Aufstand machen hat eh kein Sinn,man weiß ja nicht ob alle Wellen so aussehen
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nene, die sind soweit schon i.o., die flächen, sieht halt so aus weil ich mit meinen griffeln da rumgefingert hab, weil ich zuerst gemeint hab da raue stellen zu fühlen....
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04.05.2009 15:22
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