Mahlzeit,

ich habe mich zwar um die Suche bemüht - mit 10 verschiedenen Schlagwörtern, kam aber nichts bei raus.

Hat jemand von euch schon einmal andere Nockenwellen verbaut?

Um mein bisheriges Setup abzurunden spiele ich mit dem Gedanken Sportnockenwellen zu verbauen.

Vorab, eines muss gesagt sein. Der Wagen soll in 1-2 Jahren auf Turbo umgebaut werden, somit baue ich vieles auf Turbotauglichkeit um, so dass nur noch Block und Kurbeltrieb ersetzt werden müssen.

Zum Setup:

LMM aufgespindelt
Drosselklappe aufgespindelt/Keil entfernt
Ansaugbrücke aufgeweitet
Zylinderkopf Kanäle-Auslass/Einlass geweitet
Fächerkrümmer
200 Zellen kat
315ccm Bosch Düsen

Machen die Sport-Nocken nun überhaupt Sinn?
Wären die Sport-Nocken sinnvoll bei Aufladung?

In Frage kommen bisher

262, 272, und 276 grad.

Thema Nockenwelle ist für mich Neuland, deshalb frage ich erstmal hier um etwaige Erfahrungen.

Besten Dank

Sorry für doppelpost, habe durch Zufall gerade einen nockenwellenfred gefunden.

Wer möchte kann trotzdem mal seinen Senf dazu geben, würde mich vermutlich für die 272 grad entscheiden, von dbilas.

Das was Du vor hast passt nicht zusammen.

Sauger benötigen andere Nockenwellen als ein Turbo

Abend,

okay optimal danke.

Wie sieht es mit dem einmessen aus?
Müssen diese eingemessen werden?
Benötige ich ein Verstellbares nockenwellenrad?
wären diese Nockenwellen in ordnung? ich habe gelsesen das dass dbilas - profil nicht optimal sein soll.

Grad: : 262
Spreizung: : 112
Ventilhub: : 10,9
Hub im OT: : 0,9
Steuerzeiten: : 19/63 - 63/19

Muss die Software dann ebenfalls angepasst werden? wenn ja..
Es wäre sehr nett wenn mir jemand eine adresse zur Kennfeldoptimierung nennen kann, ich habe leider nur Tote links im forum dazu gefunden..

Besten dank für eure Aufmerksamkeit.