Hallo Leute,

Ich würde gern auf meinen NG eine MPI vom 20v verbauen. Grund ist die Aufrüstung einer Gasanlage, die ein elektronisches Signal für die Einspritzung braucht. Nun würde ich gern wissen welche Teile ich alle benötige für solch einen Umbau. Was ich bisher herausgefunden habe, ist die Position des OT-Gebers. Dafür habe ich auch schon die passende Schwungscheibe mit dem OT-Pin an der Rückseite. Das ganze findet bei mir in einem VW Bus T3 statt. Sind also etwas andere Startbedingungen.

Fragen:

Welche Düsen kann ich verwenden und brauche ich einen Adapter um diese Düsen in die Ansaugbrücke vom NG zu stecken? Wenn ja, welche Adapter? gibt es Teilenummern dazu?

Welches "Rail" kann ich für die Einsprizung verwenden? Ich habe mal Fotos von einer umgebauten VR6 Einspritzleiste gesehen. Leider weiss ich nicht ob das funktioniert hat bzw. wo der Link ist zum nachlesen.



Die von mir vermutete Teileliste: (Ich bitte um Verbesserung und Ergänzung)

- Schungscheibe mit OT Pin

- OT-Geberfräsung im Block mit passendem OT Geber (siehe NG auf 20v)

-LMM und Drosselklappe vom 20v (neue oder alte Version?)

- Kabelbaum (ohne Relaisplatte ?!) inkl. Steuergerät (mit Sensoren, oder passen die NG Sensoren?)

- Einspritzdüsen (vom 20v ?)

- Einspritzleiste (Angepasste vom VR6?)

- Adapter für die Einspritzdüsen?


Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Vielleicht kann mir einer von euch weiter helfen. Natürlich muss am Ende das Steuergerät angepasst werden. Das ist mir klar. Was würden so im Schnitt die benötigten Teile kosten?


Vielen Dank

LG Maddin

Wenn ich für immer und ewig den NG fahren würde, würde ich das hübsche EFI System nehmen. Aber für 1 bis 2 Jahre lohnt sich das meiner Meinung nach nicht.

Passen denn alle Geber und sensoren an den NG (Außer OT-Geber. Der muss angepasst werden)?

Wie siehts aus mit dem Hallgeber? Muss da der 20v Verteiler ran?

Was ist mit der Zündspule? Passt die vom NG?

Danke

Gruß Maddin

Sei die Frage erlaubt, ob sich der Gasumbau für 1-2 Jahre rentiert :zwinker: !

Wenn du einen Schweißer keenst oder es sogar selber kannst, passen auch andere Spritleisten

Ich habe die vom S4 (AAN) drin. musste nur eingekürzt (knapp 4 cm) und wieder zusammmen geschweißt werden. Die Anschlüsse der Stahlflexleitungen passen auf die NG-Leitungen und witziger weise kannst du auch leicht Halter bauen, da die Bohrungen dafür fluchten!



Die Ansaugbrücke muss dafür allerdings umgebaut werden.
Für die Verwendung der S4 Düsen (weiß nicht, ob die 7A Düsen die gleichen Abmaße haben) muss der Sitz leicht geweitet werden (0,3mm)



Ausserdem muss die Halterung des Kaltstartventils eingeebnet werden



Im Grossen und ganzen wird es aber für ein Jahr Nutzung ein Haufen arbeit und ist so oder so nicht ganz billig.

Der Gasumbau wird sich schon lohnen, da ich nach den 1-2 Jahren weiterhin beim 5 Zylinder bleiben möchte. Wenns geht soll es ein 20VT sein. Dafür muss ich halt ein paar Dinge am Bus verändern (Bremsen usw.).

Danke für deine Infos. Ich denke mal, dass die S4 Teile von "natur" aus teurer sind, als z.b. die VR6 Leiste (falls die überhaupt passt). Da muss ich mich noch schlau machen. Wie hast du das mit den 3mm gemacht? Ich erkenne jetzt nicht umbedingt auf dem foto was weg gemacht wurde. Hast du den inneren "ring" geweitet?

Das es viel Arbeit ist, ist mir klar. Ich habe Spaß an solchen Basteleien. Da mein Mengenteiler "schrott" ist, versuche ich diesen Weg.

Gruß Maddin

Einspritzleiste samt Druckregler und Düsen hab ich zusammen für 100? geschossen.
Keine Ahnung wie gross der Düsenabstand beim VR6 ist.

0,3mm (also 3/10mm) sind jetzt auch nicht so dramatisch viel, als das es sichtbar wäre, aber der Innenring muss auch mit angepaßt werden (hab ich alles mit dem Dremel gemacht) Vielleicht hilft dir da das Bild der Düsen mehr

Ah verstehe. Ich habe mich verlesen. 0,3mm sind schwerer zu erkennen als 3mm

Da ich glücklicherweise eine Ansaugbrücke über habe, werde ich die jetzt mal passend bearbeiten.


Gibt es sonst noch etwas, was ich anpassen muss, außer die einspritzleiste, Düsenöffnung, Ansaugrohr und OT-Geber?

Danke