Bin neu hier in diesem Forum, und erst mal ein fettes lob. Echt super seite. Ich bin momentan dran mir einen 20v zu kaufen und wollte mal euere Meinung dazu einholen. Auf was muss ich bei dem noch achten wenn ich ihn mir mal anschau? Wär super wenn wer was dazu schreibt
Der sieht echt noch recht gut aus würde mal hinfahren und eine Probefahrt machen. Wenn keine Auffälligkeiten da sind würde ich zuschlagen. Auf verdeckte Unfälle achten. Zustand der Bremsen und der Kupplung. Evtl noch etwas Handeln.
MFG Stefan
Audi 100 Sport 2.3 E NF Avant -> The Evolution 2.5L Comming Soon Audi 100 CS Quattro NF Audi Cabrio 2.6 ABC Audi 80 Quattro 16V 6A
woran erkenn ich dann die neue MPI, müsst ja dann auch der motor mit 167 ps sein oder? Auf was würdet ihr bei so ner hohen laufleistung noch schauen? Und zum Schluss noch ne frage: Kennt von euch wer ne Werkstatt oder ne bastler bude die sich mit den motoren noch auskennt rund um den Chiemsee?
wenn das foto vom Motorraum zu dem Auto gehört isses definitiv die neue MPI (erkennt man auf den ersten Blick an der Ansaugbrücke, die alte MPI hat den Anschluss für den LLR nach vorne gerichtet an der Brücke, der hier auf dem Bild hat se in der Mitte in richtung links, was eben auf die neue MPI hinweist)
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Laut Motorbilder würd ich auch sagen, dass der neue MPI ist, leider ohne Fächerkrümmer...
Beim Kaltstart würd ich mal vorne am Krümmer lauschen... die alten Gußkrümmer neigen nämlich fast immer zur Rissbildung das man vor allem am Kaltstart erkennt (lautes Auspuffgeräusch, patschen).
Bei der Laufleistung wär auch ein Pleuellagerschalenwechsel nicht schlecht (kannst dem ja sagen, dass die meisten 7a's an Pleuellagerschaden sterben ab 200.000km...).
Ölverbrauch dürfte auch höher sein: Grund: Verhärtete Ventilschaftdichtungen...
Ja, sonst muss halt ein Schub ab 4500 kommen...
ansonsten: handeln, handeln, handeln!!!!
Hier ein paar Sachen, die das Handeln erleichtern:
- Radio heraushandlen! - die üblichen Sachen verstehen sich von selbst: prüfen auf Kopfdichtungsschaden, bremsen, usw.... - schau ob beim fahren das Lenkrad grad steht und ob der die Spur hält - Suche nach Steinschlägen, Rostflecken, Dellen - Zündkerzenstecker herausziehen und unten zusammendrücken: Meist rissig, dann kanste sagen, dass die Zündkabel auch schon alt sind (neue sind nicht grad billig, vor allem fürn 20v) - achsmanschetten anschauen, sind wahrscheins porös oder defekt - schau die Kurbelgehäuseentlüftung an, meistens ist da der Schlauch fertig... - Schau ob der Öldruck passt (vollausschlag beim Kaltstart, ansonsten bei 2000u/min mindestens 5 bar) - beim Kaltstart sollten die Hydros nicht klackern, wenn schon, dann sag dass da die Hydros kaputt sind und die kosten auch wieder sehr viel... - Mach Probefahrt und teste ob die Gänge alle leicht reingehen, auf Getriebegeräusche achten - Fahrzeug aufschaukeln lassen (schnell kurven fahren) schaun ob irgendwas schlägt... - Provoziere den Lastwechsel, dann kannst zum Verkäufer sagen, dass da die Getriebe-und Motorlager auch ausgeschlagen sind... - Schau dir die Lenkmanschette an, meist gerissen - Schau ob der Kühler dicht ist - Reifenprofil ist auch wichtig - Winter/Sommerreifen dabei? - Innenausstattung ok? - geht die Scheibenspritzanlage? Scheibenwischer ok? - kracht der Rückwärtsgang, geht vom vorwärts auf rückwärtsschalten der Gang schwer rein? - Reifen gleichmäßig abgenützt? - Handbremse gut? Geht das handbremsseil vollständig zurück? (Fast immer ist das Handbremsseil fest und die Handbremse schleift mit, obwohl man nix merkt): Handbremse fest anziehen und lösen, eine weile fahren ohne zu bremsen, anhalten --> sind hintere bremsscheiben warm?? Neuer Bremssattel hinten + Handbremsseil kostet ein vermögen! - Auspuff dicht? Auspuffaufhängung ok? - Motor öldicht? - Lenke mal ganz fest nach links oder rechts ein: pfeift die Servopumpe? - Bremskraftverstärker ok? Meist ist die Bombe am Ende ihrer Lebenszeit... Bremskraftverstärker nach üblichen Methoden prüfen... - Gehen die elektrischen Scheiben qwietschfrei? - Alle Spaltmaße ok? - Stoßdämpfer ok? Auf Ölverlust prüfen - Knackt die Vorderachse beim einlenken oder beim Vorwärts-Rückwärtsfahren (Gelenk defekt) - Radlager ok? - Kofferraumkabelbaum ok? - Macht die Benzinpumpe laute Surrgeräusche? - Drehzahlschwankungen beim Kaltstart? - Batterie neu? - Auto wasserdicht (schiebedach, türen, kofferraum?? - Kofferraumverkleidung vorhanden? - Reserverad? - Sind die vorderen Sitze noch ok? oder ist was ausgeschlagen, bzw. mal an den Sitzen wackeln... - geht die Sitzheizung, Scheibenheizung, Seitenspiegelheizung? usw...
Ich würd mal so mit 2000 Euro zum verhandeln anfangen.... Der sagt wahrscheinlich dann sofort nein, dann gehst halt auf 2200, 2300, vielleicht bekommst den für 2350? Wenn er mehr will, dann sag halt dass er dir dafür was mitgeben soll (z.b. neue Scheibenwischer, Winterfelgen, Frostschutz, irgenwelche Ersatzteile, verbandskasten, Volltanken, Gutschein, neue Autobatterie, Radio, Ersatzglühbirnen, Sicherungen, Relais ...)
Wenn du beim Verkäufer bist, darfst du dich nicht über das Auto freuen, sondern ernst und konzentriert schauen!!! Nicht in eile sein und sich zeit lassen! Immer die Fehler aufzeigen und den Verkäufer klar machen, was die Fehlerbeseitigung kosten würde... Nimm am besten noch einen Kumpel mit der auch nach defekten sucht.
Pass auf: Liebe macht blind!
Apropo: Für ein Vergleichsmodell mit 180.000 km und alte MPI hätt ich vor einem Jahr 1200 Euro bezahlen müssen (ohne tüv und asu).
Ich würd dir raten: Schau jeden Tag in Mobile und Autoscout, da findest du auch oft schnäppchen!!! Nicht jeder weiß, was solch ein 20v wert ist!
Kandidaten wie du gehen bei mir vom Hof ohne das Auto überhaupt von innen gesehen zu haben, nur mal so als Tipp Nicht jeder Verkäufer lässt sich wie ein Schwerverbrecher vorführen, vor allem nicht bei nem 21 Jahre alten Auto...
Watch out
Audi 80 B4 NG RS2 Umbau '92 ->geschlachtet Audi 80 Avant 1.9 TDI '94 Audi/Porsche RS2 '95
Nicht jeder Verkäufer lässt sich wie ein Schwerverbrecher vorführen, vor allem nicht bei nem 21 Jahre alten Auto...
Watch out
nicht jeder zahlt auch soviel geld für ein auto mit 250.000 km und 21 jahren oder bekommt so ein Auto von seinen Eltern geschenkt!!....
Wer sagt denn, das ich so ein KANDIDAT bin? Wie würdest denn du das machen? Würd mich schon mal interessieren... Wer mehr bezahlt ist selber schuld...
Außerdem ist mir das eh egal, da ich sowas eh billiger bekommen würde
michi311 hat ja gefragt auf was man achten soll und ich hab da ein paar Beispiele genannt.... Obs man dann so macht ist jedem selber überlassen
Sagen wirs mal so... Ich versuche bei quitschenden Scheiben, einem verschlissenen Scheibenwischer oder porösen Zündspulengummis nicht den Preis runterzuhandeln, und sobald dass der erste bei mir versucht, wird er des Hofes verwiesen.
Genauso wenig suche ich nach Steinschlägen um dem Verkäufer nervlich den Rest zu geben.
Eine gewisse Portion neugier und arabisches Temperament ist beim Autokauf wohl ganz gesund, das was du aufzählst ist unangebracht und kann zu einer Anreise führen die fürn Arsch war, weil der Verkäufer dir das Auto nicht mehr verkaufen will, obwohl du es mit den zehntausend Mängeln ja jetzt doch unbedingt haben willst....
Audi 80 B4 NG RS2 Umbau '92 ->geschlachtet Audi 80 Avant 1.9 TDI '94 Audi/Porsche RS2 '95
Der Verkäufer weiss normal eh schon im vorhinein um welchen Preis er das Auto hergeben wird. Soll heissen mit ein paar sachlichen Argumenten kommt man mitm Preis schnell etwas runter nur weiter gehts dann nicht. => die Liste is nicht übel, die kannst ja für dich verwenden aber du musst ihm ja nicht mit jedem Detail davon auf die Nerven gehn.
Wer als erster nen Preis sagt hat normal verloren, meiner war mit 2500 angeschrieben und wir ham ihn dann (nachm Fahrzeug ansehn ect) gefragt was er sich vorstellen würd (der Verkäufer) und er hat 2000 gesagt, dann ham wir "Is okay, Deal" gesagt und das wars. Ich glaub er war einfach froh dass er das Auto los war und wir ihm nicht am Keks gegangen sind. Wobei ich ihn Persönlich auch als nett eingestuft hätte, es gibt ganz andere Kaliber, zB son Schrotthändler hier in der Nähe, von dem würd ich einfach nix kaufen weil er so ein Ungustl is. brrr.
Audi 5 Zylinder FORUM
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25.12.2009 19:32
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die sich mit den motoren noch auskennt rund um den Chiemsee?
Motor - Der Einzigartige
Nicht jeder Verkäufer lässt sich wie ein Schwerverbrecher vorführen, vor allem nicht bei nem 21 Jahre alten Auto...
