Ich will mich kurz vorstellen: Ich heiße Manuel und bin seit einer Woche besitzer eines Audi 90 2.3E (NG Motor, Frontkratzer)
Beim lesen hier im Forum habe ich gemerkt dass es zwischen den verschiedenen 5 Zylinder Motoren viele Gemeinsamkeiten gibt. Da ich von einem bekannten einen 3B Zylinderkopf bekommen könnte stelt sich mir die Frage in welchen Details sich die Motoren von der Basis her unterscheiden. und welche Bauteile wiederrum gleich sind. Lässt sich der 20V Turbo Kopf evtl auf den NG Motorblock verbauen oder was steht dem theoretisch/praktisch im Weg?

machen kann mahn fiel!!!

em du braust andere Kolpen. ander einspritzung. ja und andere Ansauck Prücke und so weitter

Aber die grundlegende Basis der Motoren, also Kurbelwelle, Pleuel, Ölpumpe usw ist das gleiche?

wenn mann nur den Block in Betracht nimmt
sind die Blöcke identisch bis auf die Kolben.

kolbendurchmesser ist auch ander ng und 7a 82,5mm der 3b hat 81mm
gruß matze

das sind ja sehr gute Nachrichten, wunderbar.
hat schonmal jemand den NG auf den 7A oder 3B 20V Kopf umgebaut?

du braust einmahl alles , das es zum schlus auch ein 7A ist. bis auf den Plock aber Kolpen must trostem machen. allso kanste auch kleich alles nehmen. ist einfacher

Ach, grundsätzlich isses alles recht ähnlich.

NG = 10v Sauger, 7A = 20v Sauger, 3B = 20v Turbo, wie schon gesagt.

10v/20v: andere Kolben weil für die Ventile Aussparungen eingefräst sind, sonst knallen die Kolben auf die Ventile.

Sauger/Turbo: Turbo haben nen kleineren Kolbendurchmesser.

Kurbelwelle musst schaun im Forum, das wurde auch schon besprochen.

Nockenwellen, Ventiltrieb ect, eh klar.


Dann natürlich noch die Anbauteile vom Zylinderkopf, sprich Ansaugbrücke, Krümmer. 10v = Gegenstromkopf, 20v = Querstromkopf, wenn ich mich jetzt net total irre.

Tja, und dann brauchst eben noch die passende Zünd&Einspritzanlage.



=> Hol dir ne Glasplatte und bau nen Couchtisch aus dem 3B Kopf.