Hi,
ich habe vor jetzt im Frühjahr meinen 2,5er (alte MPI) auf dem Prüfstand abstimmen zu lassen. Das ganze würde ich gern bei einem Tuner machen lassen der schon mal einen 7A abgestimmt hat, da ich nur ungern das Versuchskaninchen spiele.

Jetzt ist meine Bitte, dass die die eine solche Abstimmung gemacht haben, posten welcher Betrieb die Abstimmung durchgeführt hat.

Optimal näturlich mit Leistungsangaben (vorher/nachher) und allgmeine Angaben über Kompetenz und Preis. (ggf. auch über PN)

Vielen Dank im Vorraus!

Gruß Jo

Hallo,

meiner Meinung nach ist ein Motor zu individuell um einfach einen fertigen Datenstand draufzupacken. Ob der ABT stand optimal für die hier nachgebauten Motoren ist wage ich zu bezweifeln, da noch immer nicht alle Daten des ABT Motors bekannt sind, man siehe das bekanntwerden des geänderten BDR und wie der Kopf bearbeitet ist weiß hier auch keiner oder hat jemand Daten und Fotos!?

Mfg Andy

PS:woher kommst denn?

Hallo,

ist natürlich auch ne Lösung sich nen Datenstand zu kaufen um dann nen Datenstand rauszufahren Wenn jemand ahnung hat von dem was er macht, braucht er die grundlage nicht und kann sie auch nicht brauchen bauen ja hier alle andere sachen ein als im ABT Motor waren!? Als beispiel schon mal den LMM, BDR usw... Ist zwar net wenn man ne Grundlage hat aber was bringts wenn die dann sowieso wieder verändert werden muss? In meinen Augen ist das Geld verbrennen, aber natürlich kann jeder machen was er will....

Mfg Andy

PS:mein Datenstand sieht auch viel anders aus als der Originale....

Ui, hier wird ja noch weitergetextet...
Also ich habe mich bei meinem Umbau komplett an Schorschs Empfehlungen gehalten.
Seit dem Umbau läuft der Motor um einiges besser, vor allem im unteren Drehzahlbereich.
Auf dem Prüfstand wuchtet er allerdings mit der Serienabstimmung nur knapp 170PS auf die Rolle - was vor allem auf das viel zu fette Gemisch zurückzuführen ist. (Über den gesamten Drehzahlbereich ca. Lambda 0,6)
Nun kommt die ABT-Abstimmung mit einem einstellbaren BDR rein. Ich hoffe das wird den erwünschten Leistungsschub bringen.

Ich hoffe nur, dass er mit dem erhöhten Kraftstoffdruck und der anderen Abstimmung nicht noch fetter läuft. In diesem Fall pass ich halt den Kraftstoffdruck den gemessen Lambdawerten an. Je nach finanzieller Lage mit Hilfe einer Breitbandsonde oder eben nur der Sprungsonde.

Das kann ich dir leider auch nicht sagen. Die Messwerte stammen von der Sonde vom Prüfstand.
Ich habe die roten Boschdüsen drine...

Falschluft??? Falschluft ist Luft im Ansaugtrakt die nicht vom LMM erfasst wurde. Also läuft ein Motor der Falschluft zieht eher zu mager, da für die Falschluft kein Kraftstoff eingespritzt wird.

Des Weiteren sind alle Schläuche und Dichtungen neu.

@AudiFreak
Das stimmt so nicht ganz denn dene Lambda am hintersten Ende der kette merkt das und sagt zu mager zu mager und das STG haut dann rein was geht also hast dann ein zu fettes gemisch. Ausserdem kommt es auch darauf an wo die Falschluftquelle ist. Wenn sie im Abgasstrang liegt vom Kopf bis Lambda dann miißt deine Lambda auch falsche werte und das STG reagiert völlig falsch.

MfG Stefan

@Stefan-s2: Dass die Lambdasonde bei einem undichten Abgastrakt falsche Werte misst ist schon richtig (zu viel Restsauerstoff -> Anreichern). Allerdings hat die Sonde meines Wissens keinen Einfluss auf die Gemischbildung bei Volllast.
Drokla - Volllast -> Volllastanreicherung -> Einspritzmengen nach Kennfeld anhand von LMM und Drehzahl.
Eine Sprungsonde ist eh nur gut um auf Lambda 1 zu regeln. Und das wird nur im Teillastbereich gemacht.

Außerdem Abgasanlage dicht + neue Lambdasonde verbaut.