MPI Teile:

-Kabelbaum (dürfte net mehr als 100 Kosten)
- LMM (bekommt man für unter 50 ?)
- Düsen vom AAN (bekommt man au recht günstig)+ Passendes Rail
- LLR (bei der MPI 2 derselbe wie beim NG)
- G60 Tempgeber (15? )
- DK + Poti (Poti passt das vom ABC und AAH, also Massenware, nackte 7A drossel bekommt man normal günstig)
- OT/Drehzahlgeber + Halter
- Zündverteiler inkl. Hallgeber passt vom NG
- STG MPI2 (das wird der Teuerste Punkt sein)

auf 1000 kommt man da sicher net...

Mein PS Motor hatte Euro 2, da ein Minikat verbaut war. Die Euro 2 Umrüstung wird ja auf den MKB eingetragen, da interessierts keinen, ob deine Einspritzung umgebaut hast oder net...

Zitat von Maternus1

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Wenn dann würde ich auch direkt auf neue MPI umbauen, zwecks VAG-Com Diagnose.

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jop, Außerdem sind DK POti und LLR von der MPI 2 Massenware und gut verfügbar im Gegensatz zu den Teilen der MPI 1.....