Danke.

Wie siehts da aus mit der Verfügbarkeit ?

Ich denke besser als bei den KV Übermasskolben, oder ?

Dann noch eine Frage zur KV Kurbelwelle:

Gibt es für die org. KV KW gespudderte Kurbelwellenlager ???

Viele Grüße

Thilo

Hallo,

wegen den gesputterten mach dir mal keine gedanken, sind eigentlich für Turbomotoren und deren hohen Mitteldrücke gebaut, und deswegen bei Audi auch nur in solchen Motoren eingesetzt. Hab sogar schon gelesen das sie bei hochdrehenden Saugern nicht so gut sein sollten da sie hohe Drehzahlen nicht so gut verkraften eher die hohen Drücke, soll die Aussage eines Lagerherstellers sein.

Mfg Andy

Hallo Andy,

ich bin aktuell dabei den KV Motor komplett zu überholen.
D.h. er ist ausgebaut und somit wollte ich alles erneuern was Sinn macht.
Daher denke ich das reicht, wenn ich die Org. Lager einbaue, gerade, wenn die gespudderten eher was fürn Turbo sind....

Der Block bleibt original,nur am Kopf wird es evtl. ein paar Veränderungen geben.

Gruß

Thilo

Kann mann den KV Motor durch einen AAR Motor ersetzen.

Liegt der Unterschied der beiden nur in der Umlenkrolle Ölpumpe ???

Danke.

Thilo

Danke.

Bei Interesse:

Audi 100 C4
wohl unter 100.000 km
Scheckheftgepflegt
MKB AAR
nähe Weilburg

...stand bei uns für 980 ? in der Zeitung.

Viele Grüße

Thilo

Servus

Ich war 10Tage in Ägypten und dann erst mal arbeit gehabt daher kann ich erst jetzt antworten.

Habe den Motor nun auseinader gebaut.

Der Kopf ist nun bei dem Kollegen und habe ihm die Motordaten geben sowie die Ein und Auslass Grade. Und er wird ihn auf die normalen 2,2L machen.

Wenn dann mehr Hubraum gemacht wird wird der alte originale Kopf daran angepasst. Habt ihr schon recht.
Ansaugbrücke hab ich ihm auch gleich mitgeben wegen den Übergängen.

Die Drosselklappe hab ich auch bearbeitet. Keil mit kleiner Scheibe raus und neu gedrehte Scheibe rein. Sie schließt zwar nicht komplett dicht ab da das Loch ein wenig Oval war aber erst mal schau ich ob das auch so geht.
Ist bis jetzt nur auf 3000er Körnung geschliffen, sieht aber fast aus wie Poliert. eins zwei kleine Kratzer sind zwar noch drinne auf der Fläche aber die sind sooo klein, man spürt sie mittm Fingernagel nicht mal.

Den Krümmer hab ich den Hitzeriss ausgefräst und geschweißt mit Elektrode sieht ganz gut aus, liegt aber noch in meiner Firma da er noch geplant wird. Bilder gibts noch!

Den Block hab ich nun komplett ausgeräumt werde mir die Tage dann platten machen die ich oben und unten anschrauben werde um dann rechts und links. Die Löcher zustopfen bzw schrauben rein.
Dann Glasperlen strahlen.
Aber wie lackieren?, ich wollte gerne das Blutorange nehmen wie ich es auf meinem Coupe habe, aber wie ist das mit Hitze?

Blechteile wie Ölwanne und Ventildeckel werden gestrahlt und neu lackiert.
Hab da aber noch 2 andere Baustellen zum lackieren daher dauert das noch ein wenig.

Hier mal ein paar Bilder:












Gruß
Lukas

Vor lauter auseinanderbauerrei hab ich jetzt vergessen den auszulitern -.-
Hat das vl jemand schon mal gemacht?, und kann mir sagen wie viel ccm es sind wenn auf OT, oder wie viel ich Max. abplanen kann?

Gruß
Lukas