Servus Männers!

Bald ist es soweit und die Saison geht wieder los. Mein Schätzchen wartet schon auf seinen Einsatz.
Letzte Saison gabs ne Kopfbearbeitung, sprich Planen um 5/10, Bearbeitung der Ein- und Auslasskanäle sowie Bearbeitung der Ventilsitze. Dazu passend ist auch die Drosselklappe bearbeitet, der Mengenteiler eingestellt.
Nun fehlt mir noch die passende Nockenwelle dazu, ein verstellbares NW Rad liegt auch schon bereit.

Ich möchte meine Serienwelle bei dbilas umschleifen lassen, bin mir aber unsicher, ob ich das 266er oder das 272er Profil wählen soll. Die Dame bei dbilas am Telefon riet mir zu der 266er aufgrund des stabileren Leerlaufs und der Abgasuntersuchung.

Wer hat Erfahrungswerte und kann mir eine Empfehlung aussprechen? Ich will keine Drehzahlsau haben, möglichst gute Leistung auch noch im mittleren Drehzahlbereich.

Vielen Dank!

Lg, René

Okay, wie stark unterscheiden sich die beiden Wellen in der Leistungsentfaltung? Kommt die 272er spürbar später oder ist sie auch im mittleren Drehzahlbereich stark?

Lg

Genau, die ganze Bearbeitung dient natürlich der Leistungssteigerung. Dass sich das Leistungsband nach oben verschiebt, ist klar, es soll halt nur weiterhin gut alltagstauglich bleiben. Geringere Leistung im unteren Drehzahl Bereich nehme ich in Kauf.

Dann werde ich mir die Welle auf das 272er Profil umschleifen lassen.

Danke euch!

Lg, René

Ich habe mir die von Schrick 272 geholt !

Bist du die 272er-Welle schon gefahren? Mich würde der neue Drehmomentverlauf interessieren.
Ich liebe den fast schon dieselähnlichen Drehmomentverlauf an meinem NG, fahre im Stadtverkehr fast nie über 2000 Touren und kann trotz langem Getriebe sehr sehr schaltfaul fahren.
Ist das bei 272 Grad immer noch so?

Danke!

Bin die 272er Welle jetzt 12tkm gefahren. Stadtverkehr im 5. Gang ist nach wie vor weiterhin problemlos möglich. Ich kann keine Nachteile im Vergleich zur Serienwelle feststellen. Allerdings habe ich im gleichen Zug noch weitere Veränderungen vorgenommen.