heute muß ich mich hier auch einmal zu Wort melden. Ich hoffe, dass mir vieleicht einer helfen kann. Ich habe vor geraumer Zeit in meinen AUDI 80 B4 (Bj 92) Motorkennbuchstabe ABK einen Motor verbaut mit Motorkennbuchstabe 7A. Nach anfänglichen Schwierigkeiten, die sich meist auf elektrische Probleme beriefen, funktioniert jetzt alles einwandfrei!!! Nur ein Problem habe ich noch. Motorkabelbaum stammt vom 7A, Zentralelektrik, sowie Kabelbaum unter dem Amaturenbrett ist weiterhin ABK. Ich wollte jetzt auf BC mit Autocheck umrüsten und genau dort ist das Problem. Das Serienfhz. war mit Autocheck ausgerüstet, somit habe ich nur den Kabelbaum für BC nachgerüstet. BC funktioniert tadelos aber AC spinnt!!! Ab ca. 2600 U/min zeigt er im AC, "kein Öldruck"!!! Ich bin auf Nr. sicher gegangen und habe Öldruck mechanisch nachgemessen, da ist volle Hitze alles da, sowie auch die Zusatzinstrumente zeigen "voller Öldruck". Es würde mich sehr freuen, wenn mir hierbei einer helfen könnte.
hast das AC schon richtig angeschlossen? also die Kontakte richtig belegt?
Sommer: 1992er Audi 100 typ C4 mit 2,5L Motor - Der Einzigartige Winter: 1991er Audi 100 typ C4 mit AAR Motor Frau: 1993er Audi 100 Avant mit 2,5er AAR Motor und MPI
Ich habe mich in erster Linie, mit der Überprüfung, Kabel in Richtung Motor beschäftigt, sprich Zentralelektrik, Motorkabelbaum. Ich hoffte dort den Fehler zufinden aber leider ohne Erfolg, alles i.O. Mit dem Stecker für´s AC (weiß) oder dessen Belegung habe ich mich noch nicht auseinander gesetzt, ich habe diesem unverändert so an das BC-Modul angesteckt. Ich vermutete mehr noch, des der Kabelbaum, der unterm Amaturenbrett einfach der falsche ist, denn ich habe bei den Relaisesteckplätzen ein Relaise mit Aufschrift "Öldrucksteuergerät" (240). Das war auch schon alles so beim ABK verbaut und ist bis heute unverändert geblieben...
Pin 12 vom Ac Stecker muss auf den Öldruckschalter
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vielen dank für deine Antwort. Ich habe mir das am WE mal angeschaut, mit Öldruckschalter meinst du doch sicherlich, den 1-poligen Geber (1,8 bar), der unter der 2-poligen Öldruckdose sitzt, richtig? Und dann noch das Problem mit Pin 12, welcher ist das am 26-poligen Stecker, ich habe da keine Nummerierung gefunden!!! Internet gibt auch nicht viel her...
Pin 12 vom AC Stecker! nicht vom 26 Poligen, sondern der vom Auto-Check
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ich war der Annahme, dass du den 26-poligen, weißen Stecker meinst, der direkt an das AC im Kombiinstrument angesteckt wird. Aber welchen Stecker meinst du bitte..?
der vom AC müsste ein 14-Poliger sein. Kannst mal ein Foto Hochladen von deiner KI Rückseite?
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Zitat von audiavusder vom AC müsste ein 14-Poliger sein. Kannst mal ein Foto Hochladen von deiner KI Rückseite?
14 Polige Schwarz ist BC und weiss 26 Polig ist AC
falls kein Foto hast siehe meins
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
heute habe ich den Stecker (weiß) für das AC geöffnet. Dort liegt folgende Belegung an:
Nr.:3 br/ws masse? Nr.:14 gr/sw ??? Nr. 16 br/ro Scheibenwaschwasser? Nr.:17 ws/gr Öldruckschalter 1,8 bar? Nr.:18 gr Lampenkontrolle vorn? Nr.:19 bl/ws Öldruckgeber 0,3bar? Nr.:20 Radio Nr.:21 Radio Nr.:22 Radio Nr.:23 gr/bl Drehzahlsignal? Nr.:24 gr/br ??? Nr.:25 ro Lampenkontrolle hinten?
jetzt wäre meine Frage, kann ich das Signal vom Öldruckgeber 1,8 bar und Öldruckschalter 0,3 bar direkt am AC-Stecker anschließen? Ich habe gelesen, dass ich beim nachträglichen Einbau eines BC /AC-Moduls auf dass Öldruckkontrollrelaise verzichten muss? Kann es sein, dass sich daraus mein Problem im KI ergibt???
Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Audi 5 Zylinder FORUM
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28.06.2012 20:10
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