Hi,

du brauchst:
5x Pleuellagerschale unten: 034 105 701 007
5x Pleuellagerschale oben: 034 105 701 B 40Z
10x Pleuelschraube: 048 105 425
10x Pleuelmutter: 048 105 427
Ölwannendichtung: 074 103 609 F

Alles Originalteilenummern, die Teile bekommst du im freien Handel oft bedeutend günstiger in Erstausrüsterqualität, siehe dazu auch HIER

Wechsel bei eingebautem Motor ist möglich, dazu muss lediglich die Ölwanne abgebaut werden, dazu die Motorlager lösen und die Lager mit Holz unterlegen, damit du mehr Platz zum Schrauben hast.

Zu Beachten ist die Einbaulage der Lager (Sputter oben, sprich Richtung Pleuel, normale Lagerschale, unten, sprich im Lagerdeckel)

Die alten Pleuelschrauben schlägst du Vorsichtig nach oben aus, sind nur Eingeresst, die neuen Schrauben stecken und mit Drehmoment anziehen (siehe HIER).

Die Lager beim Einbau mit Öl benetzen

Ob du Untermasslagerschalen benötigst, kannst du nur durch Vermessen der Pleuelzapfen in Erfahrung bringen, wenn aber der Motor in der Vergangenheit noch nicht Überholt wurde bzw. die KW abgeschliffen, hast du auch die Serienlager Verbaut

Ach ja, Sauberkeit ist bei dieser Arbeit das A & O!

PS: Das Wechseln der Hauptlager kannst du im Eingebauten Zustand vergessen
Ist aber normal auch nicht unbedingt nötig, Schwachstelle beim 7A sind die Pleuellager.

Was ist den da bitte im Rep. Leitfaden zweideutig?

Das sind Dehnschrauben für den einmaligen Einsatz und müssen daher Erneuert werden.
Nicht umsonst habe ich sie auch in meiner Liste Aufgeführt.

Bei den Muttern sehe ich eine mehrmalige Verwendung ja noch ein

Weil sie wohl davon Ausgehen, das der Monteur der den Rep.Leitfaden liest, das nötige Hintergrundwissen dazu hat

Es steht ja schon an anderer Stelle