Auf den Anlasser würde ich mich jetzt nicht versteifen, der hört einfach zu drehen auf, wenn ddr Motor genügen Startdrehzahl hat, er springt ja danach auch an.

Prüfe lieber mal den KRST Haltedruck

Den "Kraftstoff" Haltedruck

Der Druck muss nach dem Abstellen des Motors gehalten werden, ansonsten läuft er auch schlecht an, da er den Druck erst wieder aufbauen muss.

Also Manometer anschließend Motor starten und stoppen und den Druck beobachten, fällt er sofort ab hast du entweder eine Undichtigkeit oder das Rückschlagventil ist defekt

Zitat von michi93

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halbe Stunde nach abschalten des Motors die kraftstoffleitung geöffnet und da war drück drauf

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Die Frage ist nur wieviel Druck (der muss auch nach Stunden spaeter noch anliegen)

Auf der Pumpe

Verstehe ich zwar nicht ganz, da lt. deiner Aussage der Starter ja gedreht hat (oder hat er gedreht, ist aber NICHT eingespurt?) aber Glückwunsch