Hallo Leute,

Ich habe heute meinen S auf der Bühne gehabt und musste feststellen das der Tank ganz schön Rost hat. Nun meine der Meister das man Ihn wenigstens mit Unterbodenschutz versehen sollte um weiteres rosten zu vermeiden.

Die Frage ist nun was ich da am besten nehme. Kann ja das Auto nicht Stundenlang auf der Bühne dort lassen.

Ich habe mir so was raus gesucht

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Leider ist der C4 im Verhältnis zu meinem B5 echt eine Rostlaube.

Ich tendiere zu dem Hammerite weil ich da schon viel gutes gelesen und gehört habe.

Was meint Ihr ?

Es wurde mir in einem anderen Forum gesagt, das man das Zeug nicht nehmen solle, weil es angeblich darunter weiter rosten würde. Stimmt das ?

Aktuell nutze ich ein Öl was man am Starfighter benutzt hat aus dem ehemaligen Bestand der Bundeswehr.

Nur das die Tanks schon gewaltig Geld kosten. Original glaub bei 1600 - 1800 ? und Gebraucht bei um die 500 ?...ausserdem muss dann alles runter und das ist viel Arbeit.

Ein Freund von mir hat da Hammerite drauf gemacht und sagt keine Probleme mehr seit 4 Jahren jetzt.
Das Zeug ist doch eine Art Lack und der dürfte keine Luft mehr an den Rost lassen..folglich würde es nicht mehr rosten. So die Theorie ! Ich lese da auch viel gutes drüber. Deshalb war das eben mein erster Gedanke das Zeug drauf zu schmieren.

Ich bin da hin und hergerissen.

Auf Dauer hilft nur auswechseln...das kennen wir ja von allen Teilen im Fahrzeug. Da ist es beim B5 besser. Der hat ein Kunststofftank der mit Spannern fest ist. Der kann nicht rosten

Warum Audi beim C4 noch Metalltanks verwendet hat ist mir schleierhaft. Rost wird irgendwann immer kommen.

Die Frage ist nun wie blockiert man am besten und einfachsten die rostigen Stellen.

Das Zeug was ich drauf habe sitzt wie Pech drauf und lässt sich auch verspritzen. Eine Dauerlösung ist das aber nicht ( hebt glaub nur so knapp ein halbes Jahr ).
Hat man den Tank mal draussen kann man diesen auch neu versiegeln lassen und proffesionell entrosten und neu machen. Nur im eingebauten Zustand braucht man den Tank ja normalerweise

mechanisch entrosten dann mit Fertan behandeln, Unterbodenschutz drauf und Gut

Habe jetzt die Lösung. Habe mir ein General-überholten Tank besorgt. Dann habe ich einen wenn meiner sich auflöst Bisher ist die Substanz aus meiner Sicht doch nicht sooo schlecht. Bisher würde ich das eher als Flugrost oder eher leicht angerostet bezeichnen. Hauptsächlich ist die Beschichtung wohl weggerostet an Teilen des Tanks.

Macht es eigentlich Sinn einen Tank pulver zu beschichten zu lassen. Ich sehe meistens bearbeitet Tanks mit diversem Schutz und dann lackiert.

Pulvern wäre doch länger haltbarer oder ??

Hallo nogaro4,

Ich schließe mich an die Tipps von schorsch uns taschentkent an,
allerdings würde ich noch zu guter letzt den ganzen Unterboden mit Mike Sanders oder einen änlichen Korrosionsschutzfett behandeln.
Dann solltest du Ruhe haben mit dem Rost, mache das bei all meinen Fahrzeugen.
Sehe gerade das ich das nie hier dokumentiert habe mal sehen ob ich da noch was an Bildern finde