Hallo zusammen,

ich habe bei meinem 7a Fronti das Problem, dass der Motor beim Lastwechsel (Zug auf Schub) stark schlägt.
Beim Gasgeben ist alles wunderbar, tritt also wirklich nur beim Gaswegnehmen auf (in niedrigen Gängen natürlich deutlich stärker als in hohen).

Neu gekommen sind (vor ca. 2000km):

Motorlager rechts (Febi 07171)
Motorlager links (Corteco 80000225)
Getriebelager (Hersteller weiß ich nicht mehr)
Achsträger ist ebenfalls komplett neu gelagert (original Audi / Lemförderer).

Kann mir jemand bestätigen, dass die Motorlager richtig sind?
Hat jemand mit den Lagern von Febi / Corteco gute Erfahrungen gemacht?
Gefühlt kann ich den Motor von Hand schon recht stark bewegen.

Gibts ansonsten gute alternativen (abgesehen von Audi Tradition für über 170€ pro Stück...)
Was für mich eine absolute Fehlkonstruktion ist, ist die Drehmomentstütze, das Gummi sollte mMn. nicht nur oben sondern auch unten einen Anschlag haben (wie z.B. beim V6).
Kennt ihr jemanden, der so etwas vertreibt? (Gab es wohl mal bei 034motorsport, die haben es aber nicht mehr im Programm).

Rechts wenn ohne Klima dann passt
Links passt auch, das Problem hatte ich auch, bin grad beim Umbauen, aber wurde sagen es liegt am Getriebelager, der hat zuviel Spiel oder falsch rum verbaut.
Ich werde mein Achsträger auf Quattro umbauen, damit ich zwei Getriebelager hab.

Zitat von schorsch9999 im Beitrag #2

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Dazu müsste erstmal wissen, was für eine Ausstattung du hast. Mit oder ohne KLA?

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Zitat von schorsch9999 im Beitrag #2

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Warum denn, die Funktion einer Drehmomentstütze ist, wie der Name schon sagt, den Motor bei Drehmomentaufbau Abzustützen, und der Motor bewegt sich dabei eben nach links oben, und nicht nach unten!

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Zitat von taschkent1 im Beitrag #3

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Rechts wenn ohne Klima dann passt
Links passt auch, das Problem hatte ich auch, bin grad beim Umbauen, aber wurde sagen es liegt am Getriebelager, der hat zuviel Spiel oder falsch rum verbaut.
Ich werde mein Achsträger auf Quattro umbauen, damit ich zwei Getriebelager hab.

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Zitat von schorsch9999 im Beitrag #5

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Das Drehmoment kommt immer vom Motor, das Getriebe / der Antrieb wandelt / überträgt das Motordrehmoment dann auf die Straße
Wie sich der Motor dabei bewegt habe ich erklärt, und genau in diese Richtung ist darum auch die Drehmomentstütze Konstruiert und ausgelegt.

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Zitat von schorsch9999 im Beitrag #5

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Wenn du von Last auf Schub Wechselst kommt vom Motor logischerweiße kein Moment mehr, daher hat die Drehmomentstütze auch in dieser Phase keine Funktion, es kommt auch kein Moment von der Straße in den Antriebsstrang (auch wenn es sich beim vom Gas gehen vielleicht so anfühlt) sondern das Fzg. rollt quasi einfach nur lastfrei aus!

Nicht umsonst wird dieser Zustand auch als Motorbremse bezeichnet. Da sich die Drehrichtung des Motors während der Schubphase nicht umgekehrt würde es auch keine Sinn machen, die Drehmomentstütze umzukonstruieren.

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Zitat von schorsch9999 im Beitrag #7

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Wenn du der Meinung bist, das die Umsetzung beim V6 besser gelöst ist, ist es doch ein leichtes da unterhalb eine zusätzliche Strebe einzuschweißen

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Zitat von schorsch9999 im Beitrag #7

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Die Lager sind doch neu?
Aus dem gleichen Grund wie jetzt nehme ich an?
Hat sich durch den Tausch etwas gebessert oder gar verschlechtert?
Die Motorlager sind Hydrolager, die müssten also schon undicht sein wenn sie defekt wären.

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Ja danach habe ich auch schon geschaut, waren aber da wo ich angefragt habe nicht mehr verfügbar.

Ich habe aber in der Zwischenzeit die Drehmomentstütze bearbeitet und auch eingebaut.
Der Motor lässt sich nun durch drücken weitaus weniger nach unten bewegen.
Gefahren bin ich so noch nicht, da das Wetter net so toll war.
Denke aber, dass das mein Problem beheben sollte :)

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Zitat von schorsch9999 im Beitrag #12

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Schon klar, da er sich jetzt an der Stütze abstützt, und somit die Motorlager nur noch eingeschränkt Arbeiten können, was eher kontraproduktiv ist.

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Zitat von schorsch9999 im Beitrag #12

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Kannst ja dann berichten, aber wichtig ist ja das es sich für dich besser anfühlt bzw. damit zufrieden bist

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