Alles super.......mit neuer Bombe

Das blinkende Warnlämpchen (!) was bei abbrupten bremsen kam ist nun Geschichte und das Bremspedalverhalten ist spürbar besser geworden....

Bei dem oben verlinkten Shop ist der Druckspeicher (neue Version) leider ausverkauft.

Kennt jemand eine andere (erprobte?) kostengünstige Bezugsquelle im Moment?

( P.S. Wie handhabt ihr das hier im Forum: bei sowas eher im alten passenden Thema weitermachen oder lieber ein neues aufmachen (oder egal ) ? Thema weiterführen hat aus meiner Sicht den Vorteil, dass es schon bei google indiziert ist und man die Infos nicht zu sehr verteilt auf verschiedene Threads ).

Danke für Infos!

Hi zusammen
kann mir jemand sagen ob der druckspeicher von einem s4 20v mit dem vom 20v austauschbar ist.
Danke

In zwischen sind die Druckspeicher alles ausverkauft! Schade ....aber das Teile Angebot war ja echt Top...

Auf dem Link den du gepostet hattest.Der Händler aus Luxemburg wenn ich mich nicht täusche. Mein Druckspeicher ist auch defekt,deshalb hab ich mal gesucht.Aber das günstigste Angebot was ich bisher fand, lag bei 230 Euro.

Hallo

Hatte auch festgestellt, dass die Druckspeicher sehr rar sind. Habe in der Bucht einen neuen auf Risiko von MKG Motoren Koeln
für schlappe 67 Euro gekauft. War vor 2 1/2 J. Das Teil funktioniert in meinem 90er. Bestimmt war er für einen 100er C3. Der einzige Unterschied, den ich festgestellt habe: fehlender Stift zur Positionierung. Hab ich schnell ergänzt.

Aber schmeisst die alten DS nicht weg!!! Der Aufwand zum wieder befüllen ist nicht riesig.
Habe einen Versuch gemacht. Es werden wiederbefüllte angeboten, die seitlich angebohrt wurden, ich trau dem nicht.

DS auf der Drehbank. Zapfen in der Mitte ist auch Anschlag für die Membrane im Innern. Ist im Zentrum verstärkt und
das Datum ist auch noch drauf.
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-j-1f0e-jpg.html][/url]

Zapfen ausgebohrt, Gewinde M10x1 geschnitten
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-q-4e73-jpg.html][/url]

Neuen Zapfen Gewinde R 1/4 mit Verschlussschraube montiert
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-l-3c59-jpg.html][/url]

Mit TIG Schweissanlage dicht geschweisst. Sofort gekühlt, da Membrane wahrscheinlich nicht gerne heiss hat.
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-m-b6d7-jpg.html][/url]

Neuer Auflagering gedreht hatte gerade etwas Cr-Ni-Stahl
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-n-3769-jpg.html][/url]

Ersetzt den alten Zapfen (Rostfänger)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-o-1ff1-jpg.html][/url]

Einbaufertig
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-p-8e29-jpg.html][/url]
http://www.bilder-hochladen.net/files/ljrr-i-6f49-jpg.html][/url]

Mein freundlicher Gaslieferant hat den DS zusammen mit mir, in seiner Werkstatt (staunte was die da alles machen) mit 90 Bar Stickstoff gefüllt. Bis heute habe ich den DS nicht gebraucht, würde ihn gerne testen.

Zitat

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Bis heute habe ich den DS nicht gebraucht, würde ihn gerne testen.

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Hallo
Habe neu gefüllten DS endlich eingebaut. Funktioniert wie neu. 30x bremsen mit stehendem Motor bis Pedal hart wird. 90 Bar waren also nicht schlecht.
Habe dabei gerade Gummimetalllager aus rostfreiem Stahl gedreht.

Qualität ist sehr gut.

Moin, ich war eben bei Audi um mal nach zu forschen wegen dem DS. Ich brauch einen für das coupe 20v Fwd. Interessanter Weise
hat der Rechner nicht mal mehr meine fahrgestellnummer angenommen. Das einzige was der mit Arbeiter gesagt hat. Tja der ist zu alt. Gut ich mein bj.89 ist nicht mehr der jüngste aber der ist doch noch kein Oldtimer. Das was ich bis jetzt raus gefunden habe.
Ist, das es einen bis fahrgestellnr. WAUZZZ8BZLA009000 gibt und einen ab dieser Nummer. Leider bekomm ich bei Audi gar keinen mehr . Selbst der Nachfolger wurde ersatzlos gestrichen. Auch Audi Tradition hat da keinen Vermerk? Also heißt das wohl kaufen im Zubehör. Febi bilstein gibt es noch. Die Anschlüsse sollen anders sein. Aber gut das man die passenden Schläuche bei Audi auch nicht mehr bekommt. Langsam dreh ich durch. Wie soll ich bitte sonst durch den TÜV kommen?

So da mein Druckspeicher auch so langsam den Geist aufgibt ... :

Hat zufällig jemand technische Daten vom DS

Bzw auch daten zu den Anschlüssen werde an meinen jetzt leider erstmal nicht rankommen

Das Ganze hat den Hintergrund dass man ja auch einen aus der Industrie verwenden könnte also rein theoretisch ...