Hm
dann werde ich mal diese Motorspülung von Liqui Moly testen!
Ölwechsel steht nämich bevor...
15? kaputt machen kanns ja normal nichts, habs mir nur immer verkniffen!
Aber Bremsflüssigkeit oder Diesel rein zu kippen naja ich weiß nicht!

atf ist auch öl ,aber bitte nur im standgas laufen lassen.

Hi Liqui Moly Habe ich bei meinem ng rein ölwechsel und seit dem ist ruhe schon seit 10TKM

mfg basti

Zitat von audiavus

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wie das denn die dinger zerlegt? will au wissen wie das geht

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du brauchst einen Ring gleiche Durchmesser wie Hydrost. ca.33-36mm und 30mm hoch legst mit offene Seite/Abstützelemetseite drauf und haust Paar mall gscheid auf den Tisch bis Abstützelemet drausen ist. Aber nur einen zerlegen, säubern und dann den Nächsten, weil Tasse/Abstützelement/Sperrelement sind µm weise zueinander zugepaart.
Bild vom Ring

Zitat von audiavus

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au wieder wahr....
wie leichtere? gibts die extra so?

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hab dir schon mal geschrieben
Audi-Nummer 050 109 309H sind befüllt 55g die im 7A verbaut 034 109 309AD befüllt 69g

Zitat von schorsch9999

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Das ganze rentiert sich aber eigentlich kaum (außer man hat zuviel Zeit)
Wenn sich die Stößel nach einer Spülung nicht bessern würde ICH sie gleich erneuern und gegen leichtere ersetzen.
Somit weißt wenigstens du das es jetzt in Ordnung ist, während du beim Zerlegen erst hinterher merkst ob das ganze von Erfolg gekrönt ist, oder ob die Arbeit umsonst war

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ob sich das Ganze rentiert muß jeder selbst Entscheiden wenn mann bedenkt das ein Hydrost ca. 20? kostet mal 20St. ist 400?.
Argument mit leichteren stimme zu, hab auch vor wenn ich mal Einen Motor aufbau einzubauen.
Wegen säubern ich hab sie nicht gespühlt sonder komplett zerlegt und jeden Winkel mit Lappen und Spiritus gesäubert bis jetzt keine Probleme.

wenn mann bei der Firma arbeitet die die Dinger Entwickelt und Herstellt, wird mann etwas Wissen

Hydrost. im Schnitt

Hi

@ taschkent1

Wie hast du den kleinen Blechring ( auf den Bildern 1 und 2 ) wegbekommen, ohne ihn zu beschädigen
Oder hattest du andere Hydros

Ich hab beide Variante schon zerlegt, den Ring ohne Zerstöhrung kriegst nicht ab. Aber keine Sorge ohne laufen die auch,
der Ring ist nur Transport- und Einbausicherung. Beim Zusammenbau beachte

Teil 1 mit Öl füllen, Teil 2 auch mit Öl füllen, Feder reinlegen in Teil 1, Teil 2 in 1 einführen dabei stoßt du auf einen Wiederstand,
Kugel leicht mit einer Büroklammer drücken dabei Teil 2 weiter hinein drücken, du siehst dann wie Luft entweicht,
das machst paar mal bis kein Luftbläschen siehst. Danach ohne auf die Kugel zudrücken drückst auf Teil 2
muß er Pickelhart sein wenn nicht hast noch Luft.
Genauso machst beim komplett zusamenbau Tasse mit Öl füllen und das Element rein, fertig.
Zum lagern wie im Bild unten legen

Beim Einbau Kammer 1 mit Öl befüllen und rein in sein Sitz.

Ach so

dann is ja alles klar.

Was ist von diesen Hydros zu halten

Die werden in der Bucht 8 Stück für 26.- ?uronen angeboten

8X HYDROSTÖSSEL AUDI 80 90 B3 B4 TYP 89 BENZIN & DIESEL
Artikelnummer: 170198862487

8 FABRIKNEUE UND ORIGINAL VERPACKTE HYDROSTÖSSEL FÜR NACHFOLGEND AUFGEFÜHRTE AUDI-FAHRZEUGE
2.0 E 16V quattro (89Q, 8A) 6A
2.0 E 16V (89, 8A) 6A
2.0 E 16V quattro ACE
2.3 E quattro NG
2.3 E NG
2.0 E 16V ACE
2.2 (81) KV
2.2 E quattro (85) KV
2.3 E 20V (89, 8A) 7A
2.3 E 20V quattro (89Q, 8A) 7A

Gruß Oliver

der Preis passt grob gesagt 30 Euro für 8 St. Nur vom welchen Hersteller die sind?

Keine Ahnung,

die anbietende Firma in der Bucht heißt RUF

Gruß Oliver

Ich hab mir mal einen Satz Hydros bestellt, wenn ich sie bekomme mach ich mal ein Bild und stelle sie ein.

Gruß Oliver

Wie siehts nun aus mit den e-bäh-Stößeln? Schon verbaut?