Hi,

ich hab da was gehört, das die S2000, Civic R und Integra's Probleme hatten die angegeben PS zuerreichen(bis zu 40ps weniger!!), also stark nach unten gestreut haben...

MFG

Zitat von schorsch9999

---

Der Honda holt seine Leistung rein über die Drehzahl (Stichwort: Vtec), und das er mit 2l Hubraum kein großartiges Drehmoment hat (haben kann) sollte auch klar sein.

---

Man muss aber bei Honda zu gute halten, das sie ein sehr sehr kurze Übersetzung fahren und somit nicht ganz sowiel Drehmoment von nöten ist (wie zwischen Diesel und Benziner).

Abend zusammen werde mein Chipttuning jetzt wohl hierhttp://www.skn-tuning.de/product.aspx?pr...3301&TabID=3331machen sind grad mal 10km von mir entfernt, wenn man den nach den angaben geht könnte ich dann wahrscheinlich auf über 200ps kommen oder? (Schrick nocken 260°,bearbeiteter ZK,polierte und erleichterte pleul sowie Kolben,rote Bosch düsen,großer Lmm,200zeller und RAM-Air )

Meine Erfahrungen mit SKN (aus einem Vetretergespräch) Sie versprechen auch schonmal nur mit dem Chip den NG auf 151PS (215Nm) zu bringen!

Siehe auch: http://www.skn-tuning.de/_Rainbow/Images/audi.pdf

Eine Abstimmung auf die Komponeten sieht da so aus!

Es wird ein Probe Chip eingesteckt, man fährt und das liest man den Chip aus. Schick ihn via E-Mail zum Programmierer in die Zetrale, der Antwortet dann mit einem neuen Datensatz! Der wird auf den Chip gespielt und los geht zur Probefahrt, um zu sehehn ob, was er gebracht hat! Das spiel wird dann bis zur Zufriedenheit wiederholt! Eine Leistungsmessung auf einem Rollenprüfstand findet nicht statt- sind ja auch nur ungefähre Angaben!

Nach diesem Gespräch hab ich mich dann umorientiert- mit bekanntem Ergebnis!

Chiptuner sind da wie Anwälte- erst ist alles kein Problem und jeder verspricht dir was du hören willst und wenn es zu Gericht geht, gibt es schonmal Einschränkungen zu den Versprechungen!

hallo auch von mir

hört sich jetzt evtl. für den ein oder andren etwas komisch an aber ich bleibe mit meinem 7a an nem s2 dran
nen kollege von mir fährt nen s2 und haben das dann mal getestet auf der landstrase (also sprich kurven ,berg auf berg ab , und so weiter)
kann ich ihm eig ganz gut weg fahren muss aber dabei sagen muss ziemlich auf drezahl fahren damit das geht .
auf der autobahn eig genau das gleiche einzig wo ich dann keine chance mehr gehabt habe ist so ab 200 - 220 km/h da merckt man dann doch das der nen turbo hat .

Dann geht der S2 nicht richtig

Zitat von Killa

---

Dann geht der S2 nicht richtig

---

Würd ich jetzt auch mal sagen...

Es sei denn es handelt sich um ´nen 20V Fronti ohne Ausstattung und beim S2 um ´ne Limo oder Avant mit "volle Hütte" Ausstattung.
Dann kann das schon sein.

Wenn aber der 20v ´nen quattro ist und der S2 ein coupe, dazu beide ähnlich ausgestattet...
Dann geht der S2 wirklich nicht richtig.

mfg Kai

So ein S2 hatte ich auch mal vor mir

Nun ja, hinterher fahren ist mit Turbo ja so ne Sache. Und so wie wie sich die Verfolgungsjagd liest ging es wohl auch nicht gerade lange Vollgas.

Bei solchen Fahrten rächt sich dann immer das Ansprechverhalten des Turbomotors (und meist auch das Gewicht der S Modelle).

Und es kommt wie immer auch darauf an, wie der Fahrer mit seinem Gerät umgehen kann oder wie weit er auf der Landstrasse damit geht!

Zitat von Bullet

---

Ich möcht jetzt keine S2 fahrer die mit 400-500 PS alles nass fahren..

---

Okay, dann berichte ich jetzt mal als RS2 Fahrer

Ne schmarrn.... Auf der Bahn kannste damit schon gut 335er jagen,

nur.... letztens bin ich in so ne langgezogene Kurve gefahren und hinter mir war ein 3er compact der wollte spielen... naja... auf jeden fall hab ich als mir das Heck gekommen is mal in den Spiegel geguckt und der Kollege war mir echt an der Stoßstange geklebt.

Der Bock ging richtig dreckig, dem Nummernschild nach wars aber nur n 325er, was ich nicht wirklich glaube...

Was ich eigentlich damit sagen möchte: Auch ein 1er Golf kann euch auf der Bahn anschieben... Alles schon erlebt

also mein 7a erstaunt mich doch immer wieder,ich habe weder mühe polo g40 noch golf g60 zu vertrennen am meisten hat mich jedoch erstaunt als mein kumpel mit seinem s6(340 ps 02er,tiptronic),wegfahren wollte und er diesen hässlichen schwarzen 90er hinter sich nicht los wurde.also bis 130 hat er mir nichts abgenommen. mein 7a fronti ist bis auf einen fehlenden mittelschalldämpfer und einen offenen lufi komplett original.auch bei 330i bmw der serie e46 habe ich absolut keine probleme dranzubleiben.ich fahre meinen jetzt seit 5 jahren praktisch täglich habe in dieser zeit 103 000 km gemacht und muss sagen das ich mich auch heute noch jeden tag drauf freue damit zu fahren.ich bin ja schon einiges gefahren,auch solche autos die moderner sind,mehr leistung habe etc,aber kein anderes auto verbindet sportlichkeit,komfort,motorenklang so toll wie ein 90er mit 7a!

Ja da wirkt sich das hohe Grundgewicht der 6er Reihe aus!
Mein Schwager hat sich das mit seinem auf 300PS gechippten 3 Liter TDI auch einfacher vorgestellt hat dabei aber die Bedeutung von Gewicht unterschätzt! Trotzdem, wenn er seine 2 Tonnen erstmal in Schwung gebracht hat, gibt natürlich kein halten mehr (ab 150km/h bei stehendem Start). Für ein Diesel rennt der schon ganz ordentlich (Tacho 280km/h-Vmax aufgehoben)

Also manchmal weiß ich nicht, ob die Leute in den leistungsstarken Autos wirklich fahren können?

Also ich wollte aus Spaß auch mal testen was geht und bin neben meinem Kumpel an die Ampel gerollt (E46 335d touring Automatik), als wr angefahren sind, war er sofort weg. Ich denke man muss wirklich sehr gut fahren können und vor allem sehr schnell schalten müssen, um an solchen Autos dran zu bleiben.
Mein Problem war, wenn ich mit wenig Drehzahl angefahren bin, hatte ich Grip aber es hat kurz gedauert bis der Motor Schub bekommen hat und dann war der BMW schon weg.
Wenn ich mit hoher Drehzahl losgefahren bin, hatte ich nicht so viel Grip und der BMW war wieder weg.

Es ist eben einfach so, dass der BMW schon unter 2000 U/Min los schiebt und bis zum Schaltvorgang mehr Drehmoment hat als ich mit dem 7A.
Außerdem ist es fast unmöglich so schnell zu schalten wie moderne Automatikgetriebe im Sportmodus.

So zumindest meine Meinung, aber es gibt bestimmt ein paar Hobbyrennfahrer, die das widerlegen können/möchten...