Hi,

Ich habe leider in der Suche nichts zu meinem Problem finden können.

Und zwar habe ich ganz brav auf die Hydraulische Bremse umgerüstet. Ich habe das alles 1:1 aus meinem Schlachtfahrzeug übernommen.

Nur funktioniert jetzt die BKV unterstützung nur wenn ich in hohen Drehzahlen unterwegs bin. Sonst nicht. Dann wird das Pedal wieder hart, als ob ich im Stand aufpumpe. Danach leuchtet die Füllstandskontrolle des Servoölbehälters, obwohl der Füllstand über MAX ist.

Muss ich das System denn irgendwie entlüften?? Gibts da nen trick?

Die Servo funktioniert aber einwandfrei. Irgendwie seltsam?

edit by admin: verschoben

Weißt du überhaupt ob das System vorher in deinem Spenderfahrzeug funktioniert hat?
Normalerweise gibt es bei der Hydraulik keine besonderen Tricks.
Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen und Lekrad immer von einer Seite zur anderen bewegen. Nebenbei sollte der Hydraulikstand kontrolliert werden.
Ich denke mal das deine Bombe hinüber ist.
Diese ist nämlich für das Leuchten der Füllstandsanzeige im KI überwiegend verantwortlich.

Nunja, ich hab das Auto vorher gefahren. Ging noch.

Nur, hab ich den Drucksensor abgeklemmt. Somit kann nur noch der Füllstandssensor melden..

Es gibt doch auch varianten hier im Forum ohne die Bombe?? Vorallem, wenns denn diese wäre, würd es doch überhaupt nicht gehen, und nicht so wackelkontaktartig?

Also ich halte das Ganze für ein Entlüftungsproblem? Aber wenn man da nix entlüften kann..

Ja, aber was mach ich denn dann?

Soll ich jetzt nochmal alles ablassen? Oder ist meine Pumpe hin?

Wie gesagt, wenn das Pedal leicht geht, dann ist kurz danach die Füllstandswarnung da. Ich habe allerdings meinen Originalen Servobehälter beibehalten, nicht den ausm Coupe übernommen?

Mann ich werd wahnsinnig..

So, ich habs jetzt mal überprüft.

Die Servolenkung funktioniert einwandfrei.

Die Bremse garnicht. Ich hab den Behälter mal offen gelassen. Der Ölstand ist über Max, wenn ich nach rechts und Links lenke, ändert sich nichts. Die BKV unterstützung funktioniert nur bei hohen Drehzahlen.

Danach ist wieder Sense.

Was kann das sein?? Ich bin kurz davor, den Dreck wieder rauszureissen.

Kann das mit dem normalen Bremssystem zusammenhängen? Muss ich das nochmal entlüften? Oder nochmal den HBZ selber? ich weiß echt nichtmehr weiter...

Ichw eiss das das zwei verschiedene Kreise sind. Aber wie entlüfte ich diese dann? die hängen doch zusammen??

Das Pedal wird weich, wenn der Motor in hohen Drehzahlen läuft. Dann kommt die Hydraulikölwarnung, dann ist wieder sense. Der Stand im Behälter sinkt nicht ab.

entlüftet hab ich nur mit der Fuß Pump methode..was anderes hab ich nicht

Hängt etwa daran die BKV funktion?

Weil die Bremse ja funktioniert...aber halt sehr schwer

Die Bombe dürfte ziemlich alt sein

Aber im Moment geht keine neue.

Ich habe eigentlich die Bombe genauso angeschlossen wie im Spenderfahrzeug. Aber werde das nochma prüfen.

Nur was ich nicht verstehe: wenn ichs falsch angeschlossen hätte, wieso geht sie dann bei hohen Drehzahlen?

Aber danke für deine Hilfe. Ich werd jetz mal ein paar Fotos machen.

Kurze Frage:

Die Rücklaufleitung in den Behälter wird beim BKV am vorderen Anschluss angeschlossen? Und hinten kommt die Druckleitung von der Bombe dran?

Hm, bei mir ist es haargenau so angeschlossen.

Nur:

Ich habe meine Originale Servo drinnengelassen, da die ausm Coupe undicht war.
ist das vllt. die Ursache?
Weil die Leitungen wie gesagt stimmen.

Wie prüfe ich das genau? Einfach offenlassen, starten und schaun ob was kommt?

Habs ja verstanden..zwei Kreisläufe..