und Läuft der Motor inzwischen?

so wie ich das Oszillogramm lese, kommen Hallgeber und ZZP zu keinem Zeitpunkt gleichzeitig, was eben darauf hindeutet das einer der Kandidaten falsch steht.
Von wo kommst du denn? weit weg von uns?

kannst du mal noch bei Zündung ein die Spannung am PIN 1/15 von der Zündspule messen? (müsste ein 1,5mm² kabel in Schwarz sein)

ich meine die die ganz außen am rand ist, am Verteilergehäuse ins Alu geprägt, genau aufm Foto meine ich die direkt am Hallgeber zu erkennen...

Kannst du mal ein Foto einstellen vom Zündverteiler (ohne Verteilerkappe), wenn der Motor auf OT steht?

naja, versprech dir von der Blinkcodeausgabe nicht zu viel, erst recht wenn der Motor gar nicht startet. Da steht dann mit Sicherheit der Fehler 2111 und 2113 drin. Da du die Bauteile ja geprüft hast, bleibt nicht mehr viel über, was ein Motorstart verhindert, oder zumindest funke oder Sprit

- ist der OT Stift im Schwung noch vorhanden?
- Steuerzeiten nochmal Prüfen: Markierung am NW Rad, Keilriemenscheibe, Kupplungsglocke UND Zündverteiler auf Position? wirklich bei allen 4 Stellen nachgucken. Wärst nicht der erste bei dem am NW Rad oder am Zahnrad hinter der Riemenscheibe die Passfeder abgeschert wär...
- sind die Sicherungen unter der Roten Kappe (Nr. 27 und 28 ) i.o.?
- Masseverbindung am Saugrohr 100% i.O.?
- und, gaaanz blöde Frage, OT und Drehzahlgebersensor sicher richtig rum eingesteckt? Nicht das im Halter der OT anstelle des Drehzahlsensors hockt und umgekehrt...

alle anderen Fehler sind erstmal Wurst, da für den Motorstart irrelevant

War lange nicht mehr hier! Dieses Frühjahr ist es nun schon 20!!! Jahre her das mein C4 mit einem 7A bestückt wurde ist fast ja ne Ewigkeit
2017 kam tatsächlich nochmal eine kleine Bearbeitung die dem Karren etwas Drehmoment und Leistung gebracht haben dürfte (nein davon gibts kein Diagramm) unter anderem wurden die Ventilsitze optimiert und der Kopf noch aufs mindeste abgehobelt.

ging das gut mit dem Trockeneisstrahlen? hab auch noch 2 Blöcke die irgendwann mal ne "Rostkur" brauchen.....

PS. Maaaann war ich lang nicht mehr hier

super, der Tipp huolft bestimmt einigen Leidgeplagten weiter :-)

von unten mit nem langen Wekzeug auffummelnm alternativ musst leider den Grill Zerstören