Hier mal ein paar Bilder von meim Wägelchen...



und der Motorraum :



(allerdings damals noch ohne großen LMM und Silikonschlauch...)

für die komplimente, aber in echt schauts halt net immer so aus , hab den da schön geputzt fürs treffen...

Demnächst kommt noch die S4- Domstrebe rein (hab i scho daheim liegen ), ma gucken wie das wirkt.

Wenns gut läuft und i mein 2,5er umbau au noch hinkriege werd ich warscheihnlich auf S4- Front umbauen mit den breiten Kotis und Frontschürze (wenn die kohle reicht vielleicht au noch DEs)

leider hab i die schöne lackierung der ansaugbrücke gestern versaut, als i meine einspritzleiste ausgebaut hab der lack verträgt offenbar benzin net so gut

optisch wird sich da net allzuviel tun, bis auf ein paar details die ich scho oben genannt hab

so mal ein kleines update:
seit Ende September hab ich nun au meinen 2,5er umbau fertig, hier noch ein paar bilder vom einbau:

blick auf den offenen ventieltrieb, noch beim 2,3er:


blick auf den 2,3er block


der krümmer beim wickeln (hab ich mein kumpel machen lassen , weil der kleinere griffel hat als ich)


2,3er ausgebaut


der 2,5er block is drinn 8)


thermospannrolle....


so, öldruck aufgebaut, nun kerzen rein, zündspule und einspritzdüsen angesteckt und schnattern lassen


also hab jetzt ca. 2500 auf den neuen motor draufgefahren, kann jetzt endlich langsam "normal" fahren, muss sagen geht echt geil

die verbauten komponenten nochma:

-V6 LMM Gehäuse in verwendung mit orginal 7A messeinheit
-Silikonsaugschlauch
-Drossel bearbeitet wie auf schorsch seiner Homepage
-Kopf bearbeitet wie schorsch (aber ohne die back-cut ventile und ventilführungen)
-AAN Block auf 83,01 gebohrt mit thermospanrolle
-92,8er kurbelwelle, Schwungscheibe erleichtert und mit KW zusammen feingewuchtet
-RS2 haupt und Pleuellager
-Neue Pleuel, gewicht angeglichen auf 0,2 gramm genau (ebenfalls oszillierender und rotierender anteil)
-Neue Mahle 16v kolben 2.reparaturstufe, gewicht auf 0,1 gramm genau angeglichen
-kennfeld mit super+

Dank gilt ganz besonders dem schorsch, ohne dessen Rat und HP ich das nie geschafft hätte, ebenso Meim besten Kumpel Sergej und meim Kumpel Stefan-S2

sehr geil sehr geil

schön das sich bei dir auch wieder mal was tut audiavus

viel glück mit dem aggregat , und allzeit gute fahrt


edit
deine saugbrücke ist der hammer was hast du da gemacht das die so sauber ist

und nochmal edit:

der fächer schaut super aus , tolle arbeit leute 8)