Hey hallo Leute ich habe ein Problem,ich habe mir ein Ng cabrio angefangen umzubauen und ich möchte Euch mein Schmuckstück nicht vorenthalten,aber ich bringe es nicht fertig meine Fotos hier zu verlinken.Umgebaut habe ich bis jetzt Vorderachse auf S2,Hinterachse auf A4 Bremse,Work equip in 9x17 ET 35,KW Fahrwerk,Front vom Audi 90 und das ganze in Silber.Wer kann mir bitte helfen meine Fotos hier rein zu tun?

ich habe bei meinem einen 7a das problem wenn ich den fensterheber auf der fahrerseite betätige läuft er in selbsthaltung herunter lässt sich während der fahrt aber nur bei gedrücktem knopf anhalten.wenn ich diesen dann loslasse fährt er weiter in die untere endlage.dann muss ich 3 sekunden warten und erst dann kann ich ihn auf die gewünschte öffnungsposition hochfahren.
bei meinem anderen kann ich ihn mit selbsthaltung herunterfahren lassen und durch einen kurzen knopfdruck anhalten und dann bleibt er dort.
jetzt meine frage:haben die fensterheber ein lernprogramm wo ich dies ändern kann?

heute war ich wieder einmal auf einkaufstour , hatte bei ricardo.ch einen 90er 20v fronti für 400 franken (ca.270 euronen) gesehen und wollte das geschäft sofort perfekt machen. als ich dort ankam wartete doch tatsächlich der erstbesitzer auf mich der mir dann sehr interressante sachen über sein mittlerweile 21 jähriges stück erzählte. er hatte mit dem auto eine super zeit erlebt und hatte bis auf 2 getriebeschäden nichts aussergewöhnliches erlebt(die fronti getriebe sind aber auch schwach). eigentlich hatte er bis auf ab und zu ein wenig garagenpfusch nie aussergewöhnliche technische mängel am fahrzeug zu beklagen. der motor war noch nie offen und bis auf den tageskilometerzähler hatte er auch nie elektrische mängel. immer noch die erste kupplung, das bremssystem inklusiv abs hat nie mucken gemacht. soll nochmal einer behaupten der 7a hätte keine langzeitqualität. ach ja das auto hat 505 000 km runter,kann man nichts sagen dagegen!!!

ich habe ein problem,mein heck ist schwarz,er raucht blauschwarz beim vollgasgeben,verbraucht plötzlich 11 liter benzin auf 100 km,ölverbrauch ca 0,5 liter auf 1000 km.wenn ich ihn nicht wöchentlich wasche ist mein nummernschild kaum noch lesbar.laufen tut er sehr gut,durchzugskräftig und drehfreudig und hat ausser beim kaltstart ca ne minute leichtes sägen,keinerlei ruckeln oder ähnliche abarten.ich bin da ein wenig am rätseln.hat jemand ne idee?

hallo miteinander,melde mich auch wieder mal zu wort(hoffe mir ist niemand böse das es so selten ist).inzwischen habe ich meinen 7a mit viel geld und arbeit mängelbefreit aber ein kleines problemchen hat er noch,bevor ich da gross suche frage ich erst mal weil ich elektrisch kein hirsch bin.ich habe auf meinem leerlaufsteller(alte version)keinen strom,die kabelei ist also ohne funktion.wo muss ich suchen?

ich war heute mit meinem 7a auf dem prüfstand,gute leistungskurve,das auto läuft toll,dreht jeden gang voll aus ohne leistungslöcher,aber:lächerliche 157 ps!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!¨
wo ist meine leistung?und wie kann ich hier den prüfstandausdruck draufladen

da ich meinen 10v uri komplett neu aufbauen möchte,würde ich gerne wissen wer einen tuner kennt oder vielleicht auch selber dazu in der lage ist mein steuergerät so abzustimmen das dieses baby so richtig fett zum laufen kommt.mechanisch werde ich alles mögliche machen um ihn auf touren zu bringen.kopf bearbeiten,schwung bearbeiten usw.es ist ein
sehr alter,noch nicht mit wassergekühltem lader,aber das wird geändert!ich möchte dabei noch betonen das ich die k-jetronic beibehalten werde,das die originalität wenigstens ein wenig erhalten bleibt!auch sonst bin ich froh um jeden guten tip,da dieses auto wirklich geil werden soll!!!

hat jemand interesse an meinem 7a?austattung leder grau,4xefh,abs,servo,zv,shd,weitec komplettfahrwerk,60/40
307 000 gelaufen ,schwarz met,8fach bereift,winter original stahl,sommer 7x17 et35 enzo cup.
mängel die man machen sollte bremsen hinten,servopumpe abdichten,
radlager vorn(keine geräusche,aber neigt zum spurrillen nachlaufen,leicht spiel),unrunder leerlauf,beim kaltstart gibts einblaues wölckchen.hab in den letzten 3 jahren ziemlich viel gemacht dran,getriebe diverse fwk gummis,komplettfwk,zahnriemen wp simmerring,habe im schnitt 2-3 mal
im jahr service gemacht,bremsenservice vorn hab ich grad auch noch gemacht.optisch ist er kein knaller,zierleisten lösen sich,lack und innenraum haben div.mängel.es wäre einauto zum neuaufbauen,als basis nicht so schlecht.ich habe leider kein geld um ihn weiterhin als alltagsauto zu nutzen.wenn er so 800-1000 bringenwürde wäre ich zufrieden.

hab schon viele themen durchforstet aber nichts passendes zu meinem problem gefunden.also sobald mein schätzchen warm ist geht der llr auf
drehzahlschwankung1300-1700 immer hin und her.das verhalten zeigt sich
auch bei tempomatfahrten unter 2500 touren wobei der tempomat so gut wie möglich regelt so das man es nur leicht spürt.insofern sind auch innerortfahrten in den unteren gängen mühsam.alles was darüber ist geht er top,keine reklamationen mehr.ich habe die alte mpi mit neuem llr,hatte auch schon nen golf llr drin,aber das war das gleiche.

den mc gibts in zwei versionen,den mc 1 mit k26 lader und einem klopfsensor und den mc 2 mit k24 lader und zwei klopfsensoren beide haben gleichviel leistung.