Servus nochmal.
Hab euch ja vor kurzem geschrieben, dass ich an einem Audi 90 20V als Schlachtwagen dran bin. Hab mir das gute Stück jetzt auch gekauft und bin schon jetzt froh über die Entscheidung. Mal abgesehen davon, dass ich gleich alles mit drinnen hab, hat er ja auch die netten Gussquerlenker.

Naja, auf jeden Fall hab ich mir vorgenommen einen wirklich sauberen Umbau zu machen und keine Mühen zu scheuen. Würde auch gerne so einiges von Schorsch´s Seite mitmachen und hab mich da mal bisschen informiert. Die Boschdüsen möchte ich mir natürlich bestellen in den USA. Was hat Schorsch denn mit Zoll und Versand gezahlt? Die Back-Cut-Ventile sind für mich im Moment außerhalb des preislichen Rahmens... Vielleicht kommen die ja mit Titanstößeln dann im nächsten Winter...
Hab mir einen Dichtungssatz für den Zylinderkopf besorgt. Kosten bei meinem Teilehändler: 210?. Glücklicherweise bekomme ich darauf 30%.
Werde heute mal meine 2. Ansaugbrücke, die ich noch zuhauseliegen habe, mit dem Luftschleifer bearbeiten. Vielleicht folgen auch bald einige Bilder.
Für die Zukunft: ich bin gelernter Elektroinstallateur mit 20 Jahren und hab mir all mein Wissen in KFZ-Technik selber beigebracht. Bin zwar mit sicherheit nicht unbegabt, jedoch fehlt mir einfach das nützlich Know-How. Entschuldigt also bitte so manche, für euch dumm scheinende Fragen.

Na dann mache ich mich mal ans Werk.
Grüße
Matthias

Na dann viel Spaß dabei!

Endlich wieder mal online...
Da ich diese Woche in Nürnberg arbeiten war, ist bis jetzt noch nicht so viel gegangen. Muss leider nächste Woche nochmal rauf und dann eine Woche Freiburg.
Hab die Kanäle der Ansaugbrücke schon geweitet und der Dichtung angepasst. Mit was hefte ich die Dichtung später am besten an? Sie hat ja trotz den schrauben leichtes Spiel und würde ja dann evtl. wieder in die Bohrungen reinschauen...

...So, nächste Woche kommt mein DEKRA-Fuzzi und sieht sich die zwei Wagen an. Sobald der sein OK gibt, kanns los gehen.
Passen eig. die Antriebswellen vom ABT (Getriebekennbuchstaben weiß ich im Moment nicht) an das NG-Getriebe?

Gruß
Matthias

Nein die Wellen passen nicht. Die Getriebeflansche beim NG Getriebe ( ALP ) sind größer.

Passen dann evtl die Antriebswellen vom 90er Quattro vorne?
Gruß

Zitat

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Passen dann evtl die Antriebswellen vom 90er Quattro vorne?

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Nein weil die Flanschgröße getriebeseitig auch zu klein ist. Getriebeflansche von den ABT und den Quattrowellen sind gleich.

Ihr werdet mich für verrückt halten...
Am Sonntag war mein Kumpel, mein Karosseriespezialist da. Ich bin mit ihm den Wagen durchgegangen und er meinte, dass der Aufbau immens viel Zeit und Geld verschliengen wird. Es müssen einige Sachen ausgebessert werden.
Außerdem müsste ich auch noch ein neues Fahrwerk verbauen und die komplette Vorderachse überholen.
Lange Rede kurzer Sinn: Ich habe beschlossen, dass der 7a in meinen Competition wandern soll,
da der in gutem Allgemeinzustand ist und ich die Vorderachse erst komplett überholt habe.

Nun habe ich allerdings einige Fragen dazu.
Die Bremsanlage muss ich ja auf jeden Fall umbauen. Dazu brauche ich ja dann längere Bremsleitungen, oder? Vielleicht bei der Gelegenheit gleich Stahlflex.
Wie siehts aus mit dem Benzinpumpe? Bringt die ausreichend Stoff?
Passt das Getriebe vom ACE an den 7a?
Was tun mit dem Batteriekasten? Der sitzt ja beim ACE vorne rechts im Motorraum. Den werde ich wahrscheinlich umschweißen müssen.
Dazu habe ich ein Bild:

wieviel Leistung hat dein 2L ABT

Zitat von audiavus

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batteriekasten muss wech, da is beim 7A der Lüfter und Kühler

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und du brauchst dan noch Stütze für Wasserkühler Auditeilenummer 893 803 131A

ABT ist der Motorkennbuchstabe. Der Motor ist nicht von ABT-Tuning. Leistung hat der nur schlappe 90PS im schweren B4. Monopoint.

Zitat

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Willst du ernsthaft den Compi Killen? eiei......

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Ja würde ich für den 7a! Hab zwar erst überlegt, einen Turbo draufzubauen, aber dafür hätte ich ins VW-Regal greifen müssen und den kompletten Motor tauschen. Da gefällt mir doch der 7a schon viiiiiel besser.

Die Stütze ist das die, die wie ein L gebogen ist? Die ist ja zum anschweißen, oder? Werde den Batteriekasten ausbohren und wohl den vom 20V verbauen.

Wie siehts aus mit dem Getriebe? Passt das vom Compi?
Benzinpumpe?

Das Getriebe sollte passen. Die Pumpe reicht für den 7A auf jeden Fall aus. Sie wird nämlich auch im NG verbaut.

Kann mir jemand zufällig eine Briefkopie von einem B4 Quattro mit 7a schicken?
Schorsch hast du den zufällig schon eingescannt?
Danke schonmal.
Gruß