Hallo!

Ich bin ein Loser und schaffe es nicht.......

Folgende Symptome: Kein Zündfunken trotz eingestelltem Verteiler, beim Starten nur ca.0,3 Volt Wechselspannung an den Einspritzventilen, Steuergerät hat Batteriespannung und Batteriespannung liegt auch an den Einspritzventilen an.

Danke im Voraus!
Grüße

Zündzeitpunktgeber, Drehzahlgeber und Hallgeber müssen i.o. sein!!
Stecker vertauscht?

Bei elektrischen Spulen (ESV) wo ein Stromfluß unterbrochen wird, wird eine hohe Spannung in entgegengesetzte Richtung induziert. Diese wird mit hilfe einer s.g. Freilaufdiode im STG kurzgeschlossen. Dioden haben in Durchlassrichtung einen Spannungsabfall von ca. 0,6V. Eine "Wechselspannung" zu messen ist somit möglich, aber in diesem Fall hat es keine Bedeutung.
Also immer schön das Messegerät auf DC stellen.

Gruß Guido

War nur eine Erklärung zu der gemessenen "Wechselspannung"!!!
Wofür gibt es "Anführungszeichen"??
Naja, die Sensoren, die in Frage kommen könnten, habe ich ja bereits genannt.

Schorsch, immer schön creming bleiben und dann sind alle fröhlich!

Motor läuft!

Ich Kamel hab Drehzahl und OT-Geber vertauscht.

Nach dem korrigieren, gabs zwar einen Zündfunken, aber keinen Sprit, denn
Zu- und Rücklauf waren auch vertauscht...

Danke für die Hilfe.

Beste Grüße

versteht sich ja von selbst 8) 8)

Zitat von schorsch9999

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Zitat von Maschy1

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Schorsch, immer schön creming

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Wo liegt dein Problem???
Was meinst du für was die Smilies da sind

PS: Erste Forenregel, der Admin hat immer recht

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Ja,Ja!!!

Ich habe keine Probleme, deine Texte lesen sich nur etwas provokant, aber nun ist ja alles geklärt und gut.

Hallo nochmal!

Motor läuft wie gesagt gut im Leerlauf, aber wenn man Gas gibt, verschluckt sich der Motor und stirbt (fast) ab.

Was kann schuld sein?

Beste Grüße