Hallo,

Habe seit kurzem einen 90er Quattro,20V,Bj91,Limo.
Beim Kauf leuchtete schon die "ABS-aus"-Lampe und der Vorbesitzer meinte der Schalter wäre defekt.
War mir egal und hab mal wichtigere Dinge am Wagen gemacht (Bremsscheiben + Beläge vo/hi, neue Sättel hi, ...).
Jetzt hab ich mal den ABS-Schalter aus meinem C4 probiert (gleiche TN und funktioniert auch)
->nix, dann etwas gestöbert, siehe da, 10A-Sicherung am Relais unten im Fussraum durchgebrannt. Neue rein und Wunder, es geht.
So, ABS-Schalter geht nicht, keine Beleuchtung und keine Funktion, lässt sich nicht abschalten, egal, Probefahrt im Schnee (juhuu) und es funzt.
Dann auf die Strasse (nass) und bei 50kmh ->ABS-aus.
Motor aus und neu gestartet, geht wieder, bis 60kmh, wieder aus.
Dieses spielchen öfter gemacht und dann gings sogar bis 120kmh,
aber dabei hab ich ihn dann fast im Graben versenkt bei einer scharfen bremsung mit ca.100kmh OHNE "ABS-aus", da hats den Wagen nach rechts gezogen dast glaubst gibts das.
Wenn ABS aus ist geht alles normal und er zieht dann auch kein bisschen.

Hat jemand von euch einen Verdacht?
Warum war denn die Sicherung durch (wodurch)?
Kann man das ABS-Steuergerät auch auslesen mit VAG-COM oder so?


P.S.:Sufu hab ich benutzt nur nirgends eine lösung dabei

Hallo,

das ABS-AUS kann eine ganze Menge Ursachen haben.

Kontrolliere als erstes die Sensoren, dann das Steuergerät, danach den ABS-Bllock.
Zum Kontrollieren der ABS-Sensoren benutze die Suchfunktion.
Zum Kontrollieren des Steuergerätes am besten ein zweites mit gleicher Teilenummer ersteigern und tauschen.
Wenn beides nicht zum Erfolg gefürhrt hat, ist es mit großer Wahrscheinlichkeit der ABS-Block, d.h. Bosch-Dienst und wird etwas teurer.

Gruß Oliver

bei mir war auch die sicherung durch, hab ich ausgetauscht und seitdem funktionierts wieder, komisch wieso die durchgebrannt ist..

Die neue Sicherung hält auch, was mir aber noch aufgefallen ist ist ein Summen von vorne welches in dem moment wo sich das ABS abschaltet aufhört.
Nach dem starten funktioniert das ABS für ein paar hundert Meter, schaltet dann aber unabhängig von der Geschwindigkeit ab.
Weiters regelt es schon viel zu früh wie mir vorkommt und glaub ich auch nur an einer Seite

Bingo ABS-Block

das ist die teuerste der Möglichkeiten.

Kenn ich, war auch mein Problem.

Gruß Oliver

Hallo,

hol doch einen ABS - Block vom Schrotti. Bei Meinem gibt's die ganz billig,
weil die fast keiner haben will.

tschüß, Steffen

So, ich hab wahrscheinlich die Ursache gefunden, => ABS-Ring steckt im
Radlagergehäuse fest!!
Hatte nicht gewußt das das ein extra Teil ist, ist es doch, oder?
Hoffe ich brauche kein neues Gelenk, die haben mal wieder die 20V-Steuer drauf. Ist ja nicht so das das Radlager auch einen Riss hat.

Mfg
Die unendliche Baustelle

Hallo, bei mir leuchtet auch seit kurzem die ABS Leuchte. Die Widerstände der Sensoren habe ichschon mal durchgemessen und keine Ungleichheiten zwischen links und rechts festgestellt.
Oliver Lübeck hatte geschrieben:

Zitat

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Zum Kontrollieren der ABS-Sensoren benutze die Suchfunktion

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Welche Suchfunktion ist denn damit gemeint?

MfG
Barongregmaron

Zitat von barongregmaron

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Welche Suchfunktion ist denn damit gemeint?

MfG
Barongregmaron

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Hallo Greg,
diese http://schorsch9999.forumprofi.de/search.php hat er gemeint

Zitat

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Hatte nicht gewußt das das ein extra Teil ist, ist es doch, oder?

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Also nach meinem Kenntnistand sitzen die Zähne auf dem Antriebswellengelenk und sind nicht extra auf einem Ring, welcher evtl. noch drauf geschrumpft wird.

Zitat von jonny170

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Also nach meinem Kenntnistand sitzen die Zähne auf dem Antriebswellengelenk und sind nicht extra auf einem Ring, welcher evtl. noch drauf geschrumpft wird.

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es gibt Wellen mit einem aufgeschrumpftem Ring
und bei Fronti auf der HA ist ein Ring drin

Hallo,

also irgendwie bin ich zu blöd das Thema zu finden. Wenn ich in der Suchfunktion "Kontrollieren der ABS Sensoren" eintippe kommen zwar 17 Ergebnisse aber scheinbar nicht das richtige. Wo finde ich etwas dazu?

Liebe Grüße vor allem an Taschkent1,
Greg

Also bei mir war nach dem Motorumbau eine ähnliche Problematik (ABS ging nach dem Start entweder nicht an oder nach ein paar hundert Metern wieder aus), das hat sich mittlerweile aber in Wohlgefallen aufgelöst, nachdem ich den ABS Block auf hatte und die Relais, die drin sind raus und wieder rein gemacht hatte, war wohl also ein Kontaktproblem. ABS geht auch wieder, auch nach einem Test auf nasser Straße bleibt es an.

Darum, bevor ihr irgendwelche Teile austauscht, einfach mal die Steckverbindungen kontrollieren, vielleicht ist es nur ein Wackelkontakt.