hallo 20v gemeinde,

ich habe da ein für mich im moment unlösbares problem.bin mal wieder so ziemlich mit meinem latein am ende.

mein dicker will nicht aus eigener kraft anspringen.weder mit schlüssel noch mit starthilfe.wenn er gezogen wird mit nem anderen auto und ich dann den zweiten gang reinmache und die kupplung kommen lasse ist er sofort da.

ich habe nun mittlerweile auch einiges an bauteilen geprüft wie zum beispiel:

verteiler,leerlaufregler,drosselklappenpoti,drehzahlgeber und ot geber(haben bei messung ergeben einer 908 ohm oder k-ohm und der andere um die 990-1008.),steuerzeiten.fehlerspeicher kann ich nicht auslesen weil ich keine motorstörleuchte habe und auch keinen anschluss für ein diagnosegerät.

der otgeber stift wird es,denke ich mal ,nicht sein weil dann würde er doch gar nicht laufen,oder???

mittlerweile ist auch die batterie sehr geschwächt vom vielen leiern.wenn er dann erstmal lief geht es auch den tag über.bis zum nächsten morgen.da ist dann wieder ende.angefangen hat es damit das ich länger leiern musste,als es kälter wurde, bis er an ging.und wenn er nach längerer fahrt oder viel stadtverkehr warm war wurde es auch schon schwierig ihn zu starten.und nun seit den argen minusgraden geht nix mehr.wie gesagt nur noch mit anziehen.aber ich habe auch keine lust jedesmal nen kumpel zu fragen ob er mich mal anzieht damit ich mal einkaufen kann oder so.und dann noch mit nem bmw in zugeschneiter strasse.ist zwar immer sehr amüsant für die nachbarn,könnt ich mir vorstellen,wenn so`n hecktriebler so einen klotz ziehen will und sich nichts bewegt.aber ich will ja keinen belustigen sonder normal starten und fahren.

da mir hier auch bei meinen umbauten sehr stark geholfen wurde und auch konnte hoffe ich auch bei diesem problem auch hilfreiche tips und anregungen.im vorraus schon mal danke.

gruß

ach so,vergessen,

hab den 7A motor mit der alten mpi.habe schon einige themen durchgelesen wo in etwa ein ähnliches problem geschildert wurde.hab dann auch soweit was das an ratschlägen gegeben wurde durch probiert.und wie ihr euch sicher denken könnt ohne erfolg.

Zitat

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ich habe nun mittlerweile auch einiges an bauteilen geprüft

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wurde der Motortemp-geber fürs Steuergerät schon gewechselt?

Zitat

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fehlerspeicher kann ich nicht auslesen weil ich keine motorstörleuchte habe und auch keinen anschluss für ein diagnosegerät.

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Welches Bj ist er?

Zitat

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da mir hier auch bei meinen umbauten sehr stark geholfen wurde

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meinst du am Motor?

der motortemp.geber wurde mitte 2008 erneuert als ich den motor in mein coupe gesetzt habe.

mit dem baujahr kann ich nicht wirklich weiterhelfen weil der motor,der kabelbaum und das auto drumherum verschiedene komponenten sind.kabelbaum und motor sind von zwei verschiedenen autos.

mit den umbauten mein ich den motor in auto`s rein wo er ab werk nicht verbaut war.

Rüste dir mal die Lampe nach. Die gehört bei dir über die Zusatzinstrument in die Zusatzanzeigen rein. Musst mal bei Ebay suchen da gibts die Dinger noch oft gebraucht.

MFG Stefan

ich werd das auto nochmal mit nem kumpel anziehen und ihn dann in meine halle bringen.da werd ich dann die leuchte nachrüsten und dann mal versuchen den fehlerspeicher auszulesen.vielleicht komm ich dann,sofern es klappen sollte,auch weiter.

bin ich mit meinem problem hier eigentlich in der falschen abteilung oder kann mir da nicht wirklich geholfen werden?

der anlasser dreht.mit der mittlerweile geschwächten batterie nicht mehr so zügig.sprit müsste da sein,weil wenn ich ihn anziehe kommt er ja sofort.

MPI ist die alte version mit zwei steckern.müssten die pins A6 und A22 am STG sein,richtig?das habe ich hier schon irgendwo mal gelesen und im stromlaufplan rausgefunden.

heute mal eben schnell nachdem ich in der halle angekommen bin dentemperaturgeber durch gemessen.auch ok.morgen werd ich die ganze geschichte mit lampe anschliessen und speicher abfrage versuchen.wünscht mir glück das ich es hinbekomme und auch was finde.

so,nach einiger kabebastelei hab ich es geschafft den fehlerspeicher auszulesen.mit folgendem ergebnis:

2 1 1 4

Hall-Geber nicht auf Bezugsmarke

Zündverteiler verstellt

Zündverteiler Grundeinstellung durchführen

da habe ich hier im forum gelesen das es da eine schablone gibt zum einstellen.wie sieht die aus und kann man sich die auch anfertigen?

2 2 1 2

Drosselklappenpotentiometer G69

Ausgangsspannung vom Potentiometer im
Verhältnis zur Luftmasse zu klein oder zu groß

was heißt das jetzt im klartext auf idioten deutsch?wie bekomme ich das in ordnung?

Leitungen überprüfen, Potentiometer überprüfen

2 3 1 2

Geber für Kühlmitteltemperatur G62

Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss
in der Leitung zum Geber; Geber defekt

Leitungen überprüfen, Geber überprüfen

habe beides überprüft.laut multimeter ist alles im grünen bereich.bei den leitungen hab ich durchgang.gehen die leitungen vom STG zum geber noch woanders hin oder direkt zum geber? der geber ist auch in ordnung.


für tips und ratschläge bin ich schwerstens dankbar


gruß

Torsten

Das Werkzeug zum setzen vom Verteiler leiht dir vielleicht den Freundlicher. Wegen den anderen Fehlern miss mal dein Poti ob es Einbrüche hat und schau dir mal den Stecker an ist der schon recht verkohlt ?

MFG Stefan

habe jetzt nach dem ankommen bei meinem dicken erstmal den fehlerspeicher gelöscht und noch mal neu ausgelesen.war jetzt nur noch der fehler mit dem verteiler.die anderen waren wohl noch gespeichert von voran gegangener zeit.hab ja nie was mit dem fehlerspeicher gemacht.gestern praktisch das erste mal.

habe jetzt den verteiler genau auf marke eingestellt.schwingungsdämpfer auf ot,schwungscheibe auf ot.habe die 0 markierung genommen und den verteiler ,der auch ein wenig verstellt war,auch auf ot.

habe dann nochmal blinkcode ausgabe vorgenommen und der fehlerspeicher sagte mir kein fehler vorhanden.

morgen kommt dann mal die probe.der versuch ob er auch bei kalter temperatur guten willen zeigt.ich hoffe es natürlich.

falls es nicht der fall sein sollte,hätte dann jemand noch ne idee was es sein könnte.bin echt am verzweifeln

also heute bei 0 grad aussenteperatur ist er ohne m,ucken angesprungen.lag wohl,bis jetzt,doch an der verteiler einstellung.hoffe das es auch so bleibt.werde das mal in beobachtung behalten.

Na also ist doch wunderbar. Nu mach aber mal ein paar Bilders .

MFG Stefan

ja sicher.aber die stelle ich dann im umbau thread ein.