Ein gleichmäßiger Zündabstand von 144 Grad bei einem Kurbelwellenkröpfungsversatz von 72 Grad samt Zündfolge 1-2-4-5-3 nehmen dem Fünfzylinder auch bei hohen Drehzahlen die Geburtsfehler ungünstiger Massenmomente und taumelnden Schwingungsverhaltens. Sie geben ihm jenen sonoren Stakkato-Klang der Gänsehaut erzeugt.
Komischerweise ist da die Skaleneinteilung der Zusatzinstrumente viel genauer unterteilt:
Wenn man diese Instrumente mit denen aus den 90er vergleichen kann, wäre somit der 2 Strich 80 Grad!!!
(Allgemein finde ich es eigentlich blöd, dass die die Skaleneinteilung so besch* gemacht haben... wer bekommt schon 170 Grad Öltemperatur zusammen...eine präzisere Einteilung in den unteren Temperaturbereichen wär da sinnvoller gewesen ...)