Zitat von schorsch9999

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Natürlich ist das auch bei der neuen wichtig, wie kommst du den darauf

Natürlich "könnte" man behelfsmäßig auch nur nach den Werten der Anzeigefelder einstellen, nur woher willst du wissen ob die Lambdaregelung einwandfrei arbeitet und die Abgasanlage wirklich dicht ist?
Das alles findest du 100% nur über das Co-Rohr heraus.

Die Einstellung über den CO Wert ist immer am besten und genausten!

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deswegen hab i au gesagt net unbedingt, hab net gesagt das manns NICHT braucht

Zitat von schorsch9999

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"don't try this at home"

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der war gut

aber hast ja recht cheffe

also den LLR kannst einfach testen, in dem du ihn direkt an die batterie anklemmst, halt net dauerhaft, sondern immer nur kurz kontakt geben, dann hörst schon ob er taktet

beim LLR der alten MPI kanst sogar die den magnetschalter abschrauben und dann dasselbe machen, da kannst sogar sehen ob sich noch was bewegt.

wenn der LLR dann noch i.o. ist, wirst wohl ne unterbrechung am kabel zum STG haben...