Hy Leute Ich habe ein Audi 90 20V Front,mit der neuen MPI. Mein Motor macht,egal kalt oder warm,so ein kratz oder säge geräusch. Und das bis etwa 1600 u/min. Es wird immer lauter. Was könnte das sein? Ich habe die Kette in verdacht.
Audi 90 20V Front (alter NG) Ganzjahres Auto:Audi A8 2,5 TDI VW San-Iltis, Porsche 924, VW Iltis
Ferndiagnosen sind da immer schwierig, du kannst aber zur Lokalisierung mal den Motor/Zylinderkopf mit einem großen Schraubendreher "abhören".
Dabei hälst du das Griffende an dein Ohr und mit der Spitze tastest du den Motor ab (ist vergleichbar mit einem Hörrohr). Damit hörst du am besten, aus welchem Bereich die Geräusche kommen.
Alternativ kannst du natürlich wenn möglich auch ein Soundfile von dem Geräusch hier einstellen/verlinken.
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Ach ja. Mein NG Motor,den ich vorher hatte,hat auch die selben geräusche gemacht. Ich bin ja 20V Neuling.;-) Seid ich den 20V verbaut habe,wird das Geräusch lauter. Den Verteiler hatte ich schon mal ausgebaut,er sah aber gut aus. Wie ist das mit den Nockenwellen? Können die langsam fest-fressen??? Oder ist das Sägen von einem kapputen LLR????? Den Ventildeckel hatte ich noch nicht runter. Wie erkenne ich eine kappute Kette?
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Ich habe hier im Forum und in Meckisforum gelesen. Ich habe ihn gestern mit Diesel ausgewaschen. Das geräusch blieb aber. Über den Leerlauf kann ich erst mehr sagen,wenn ich ihn in etwa 2 wochen,wieder anmelden werde.
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habe auch dieses geräusch und bei mir fängt es bei ca 1600U/min an und hört kurz nach 2000U/min auf. Kann sein dass es nach 2000U/min immer noch da ist, aber ich es nicht mehr höre, weil der motor das übertönt. beim fahren also unter last hört man es besser. im leerlauf muß ich die motorhabe öffnen um es zu höhren.
Die Steuerkette kann es bei mir nicht sein, da ich die erst vor ein paar monaten gewechselt habe!
könnte durchaus am antriebsritzel liegen, habe aber zur zeit kein geld für (habe alte MPI)
Hallo, hatte das selbe Problem das geräusch war im Standgas und im unteren Drehzahlbereich bis 2000 klingt echt beschissen vorallem weil man denk das es der ganze Zylinderkopf ist!!! Das Zündverteilerritzel überträgt das geräusch über die ganze Nockenwelle deshalb schwer zu Lokaliesieren aber wie Schorsch schon geschrieben hat mit nem Schraubenzieher mal die Sache eingrenzen hab ich auch gemacht bei mir wars das Zündverteilerritzel Das Ritzel macht ein eingenes geräusch vom hellen geräusch in dunkle und umgedreht bei gleicher Drehzahl Kette bleibt eher im selben Geräuschton
erkennen wirst du da nicht viel er müßte ein gewisses Spiel aufweisen probier mal am ritzel etwas zu wackeln ist schwer zu erkennen hat er spiel in irgeneiner weise ist er eingelaufen!
ich gebe jetzt auch mal meinen senf dazu !also bei mir tritt das selbe geräusch auf und ich bin mir bei mir ziemlich sicher das es defenitiv vom verteiler kommt!habe gestern noch mal die kappe abgenommen und gesehen das der finger anschlag links bis anschlag rechts ca. 2mm spiel hat bald is ja wieder der 1 ste und die arbeitgeber schütten uns mit geld zu,so das wir wieder alles braf in unsere lieben spielzeuge stecken können
Bei den schönen Wetter und weil es ein Feitertag ist. Dachte ich,ich höre mal meinen Motor mit dem Schraubenzieher ab. Denn das Geräusch wird immer Stärker. Und ich habe die Stelle gefunden. Es kommt nicht vom Verteiler.Sondern gegenüber,richtung Auslassventil. Es ist sagenhaft,aber man kann es mit einem Schraubenzieher genau hören. Mal sehen wann ich da mal rangehe. Bin gerade am Haus genug beschäftigt. Beruflich bin ich auch gerade auf Montage.
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Habe bei meinem Motor auch ein dumpfes klopfende Geräusch im vorderen Bereich unter der Steuerkette im Leerlauf wenn er kalt ist. Sobald ich Gas gebe ist es weg das Geräusch! Was kann das sein? Steuerkette und Hydros sind ja eher helle Töne oder?
Also ich sags ja ungern, aber fast jeder 20V der nicht mehr so ganz jung ist (also eigentlich alle außer der vom Schorsch mit quasi Neuzustand) lärmt mit diversen Geräuschen. Ich hab die Suche und die Versuche zur Behebung mittlerweile aufgegeben, weil "never change a running system". Nach mittlerweile fast 80.000 Kilometern mit der gleich üblem Geräuschkulisse (OK - auch keinen nennenswerten Verschlechterungen) hab ich mich einfach daran gewöhnt...
Lärm macht die Steuerkette, das Antriebsritzel des Verteilers (angeblich besonders das Metallritzel - ich konnte jedoch keinen nennenswerten Unterschied zwischen Plastik- und Metallritzel ausmachen), natürlich die Nebenaggregate je nach Verschleißgrad und vor allem die diversen Keilriemen v.a. im Winter. Das wiederum hängt vom Rundlauf der Riemenscheibe(n) und vom Alter sowie der Spannung der Riemen ab.
Ich für meinen Teil finde die Winter-Riemengeräusche bei meinem 20V am lästigsten. Hört sich an wie ne Kaffeemühle, obwohl die Riemen noch kein Jahr alt sind. Im Sommer hört er sich viel freundlicher an, aber dieses Gescheppere des Verteilerritzel nehme ich glaub ich mittlerweile schon gar nicht mehr wahr.
Audi 5 Zylinder FORUM
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08.04.2007 16:18
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