@ audiavus Das dachte ich auch erst. Dann hab ich mal nachgemessen... der kratzer taucht immer schön über Schaftdichtung leicht in die Ventilführung ein.

Ich denke die Schaftdichtung hält das auf Dauer bestimmt nicht aus.

Da ich schon soviel in den Motor gesteckt hab, bleibt mir nichts anderes übrig als Ersatzventile zu besorgen.

Gruß Torsten

Hallo Leute,

nachdem nun ich gebrauchte Ventile bekommen habe die auch verkratzt sind, hab ich mich entschlossen neue Ventile zu besorgen.

Ursprünglich wollte ich Serienventile verbauen.

Jetzt habe ich Ferrea Ventile aus den USA gefunden. Scheinen, soweit ich das verstanden habe recht robust zu sein.

Auch recht günstig, 280? all ink.

Kennt jemand die Firma oder die Ventile und kann was darüber sagen?

Vielleicht hab ich ja auch gerade an interesse geweckt??


Hier mal 2 Links zum anschauen und ne kleine Beschreibung :

http://zitec.cz/shop/head/valves/ferrea-comp.jpg

http://zitec.cz/shop/head/valves/ferrea-6000.jpg


"Ferrea 6000 Series Competition Valves are designed to provide excellent reliability in an evironment of high RPM and high spring pressures, at an affordable price. These valves have higher fatigue resistance and tensile strengths than our competitors best offering. The 6000 Series Competition Valves are specially designed for street, drag, and rally racing applications.

To manufacture the valves we use our exclusive two-step slow-forging process applied to the special alloys selected to suit intake and exhaust applications. We provide a unique heat-treatment and stress-relieving process, along with hard chrome stems and friction-welded hard tips.

We finish the valves with a swirl-polished head.Ferrea's engineering staff spends countless hours conducting flow bench tests to achieve an optimum balance of flow, velocity and efficiency in the design of this valve. As a result, these valves incorporate smoother radiuses and unique undercuts."



MfG Torsten

Zu den ersten Beiträgen:

Meine Theorie:
Die Mulde ist drin um das Ventil leichter zu machen.
Allerdings gibts da mehr Verwirbelungen beim Auslassen => Ventil wird heisser => Ventil wird blau.

So der Motorentechniker bin ich nicht, eher der Elektrotechnik-Typ mit ein bissl Maschinenbauskills .

Könnt ich damit halbwegs richtig sein?

Hi Leutz!

Ich möchte euch erstmal für die zahlreichen Beiträge danken!

Die Geschichte mit den Ventilen hat sich erledigt, da die georderten schon da sind.

Schauen soweit ganz gut aus denke ich.

Werd euch in Zukunft sicherlich mit weiteren detailfragen zum Motor quälen.

MfG Torsten

Die sehen ja recht schick aus.

Was hast dafür jetzt alles in allem bezahlt dafür wenn ich fragen darf?

Naja, in meinem Fall, der wohl ein Glücksfall war, wurde es nochmal etwas billiger.

"Jemand" hat wohl vergessen das Paketchen zu kontrollieren.