tach leute, ich bin konvertiert aus einem anderem forum das hier alles bestimmt bekannt ist!
grund dafür ist das ich da keine antworten auf meine fragen gefunden habe und mir auch keiner der so einen umbau getätigt hat antworten wollte--------- naja lassen wir mal so stehen!!!

ich habe einen typ 89Q limo auch audi 90 quattro genannt baujahr 91 mit 2,3er NG motor drin

wollte den wagen auf 20v sauger oder 3b (20v turbo ) umbauen!!!

habe mich jetzt für den turbo entschieden und habe ein technikpacket aus einem 200 20v angeboten bekommen für echt kleines geld!!!

wollte das NG getriebe weiten fahren da ich den motor auch weiter mit serien leistung fahren wollte da es mein alltags auto ist usw usw


nun zu meinen eigentlichen fragen, passt der motor vom grundaufbau überhaupt in das typ 89 modell??? weil z.b. die lima ja auf der anderen seite sitzt wie beim NG kann ich die NG servo pumpe weiter benutzen beim 3b??

und vom allem was ist mit dem kabelbaum???

habe jetzt schon ein paar mal gelesen der währe wohl anders wie z.b. beim s2???

villeicht hat ja jemand schon mal vom 200 20v in typ 89 umgebaut und kann mir ein paar tipps geben!!!! währe echt super, da ich den motor schon am samstag anschauen wollte!!!!


danke schon mal im vorraus

den beitrag habe ich schon gelesen, aber der beantwortet leider meine frage nicht wegen kabelbum,lima und servo vom 200er, der hat wie ich heute gesehen habe zb. die lima unterm krümmer sitzen,und das der kabelbaum wohl anders ist macht mir nen kopf, der vom s2 mit 3b passt 1zu1 aber der vom 200er das kann mir irgentwie keiner sagen!!!

lima kann ich ja event die vom ng mit halter usw übernehmen,hoffe ich weil der block vom 3b müsste ja gleich mit dem ng block sein!!!

das mit dem kabelbaum ist so ne sache, wenn ich mir einen vom s2 beschaffe brauche wahrscheinlich auch das steuergerät vom s2 weil wahrscheinlich das vom 200er nicht auf den kabelbaum vom s2 passt??oder??

Ähm und, passt der Krümmer vom 200er? Ich schätz doch mal nicht, oder doch?

Die Frage ist halt wie "klein" das "kleine Geld" is weil du vermutlich doch ein bissl Zeug brauchst, mit den Teilen direkt aus einem S2 Coupe wärs wohl einfacher...

Aber wenn der Preis stimmt..

also krümmer weiß ich das er 100 pro gleich ist mit dem s2 krümmer!!!

Zitat von audiavus

---

das STG müsste dasselbe sein, der kabelbaum ist nur anders wegen der anbindung zur zentralelektrik und auch wegen der anderen Längenverhältnisse im 200er...

---

also auf gut deutsch passen die stecker nicht vom motorkabelbaum in die ZE vom typ 89, naja muß ich halt mal schauen das ich nen kabelbaum vom s2 beibekomme!!!

wie sieht es denn mit der lima aus, kann ich die sammt halter vom ng übernehmen???

ich glaube lima is das kleinere problem,ich würde mir eher mal gedanken übers getriebe machen,das würde ich auf alle fälle revidieren.die normalen t89 getriebe sind mit so viel leistung restlos überfordert.mein viertes fängt jetzt grad an zu kratzen,das heisst noch max.ein jahr und dann ist ende und das mal gibts was selbergebautes,das hält dann wenigstens.

was für ein getriebe fährst du denn und in welchem modell???

zur zeit ALP im 7a fronti,hatte auch schon AMK drin,war am schnellsten kaputt.hab mich jetzt mit nem kumpel kurzgeschlossen der auf getriebe spezialisiert ist und hab ihm meine idee von nem umbau eines 3b quattrogetriebes aus nem 200er in ein frontigehäuse gesteckt und er meint wir werden das probieren.ich werde dann auf jeden fall darüber berichten.wir haben das hier schon öfters angesprochen,haben jedoch nie herausgefunden was wirklich möglich ist, daher wird jetzt einfach probiert.das ist mir vor allem wichtig weil ich den gleichen umbau wie du vorhabe,aber das macht keinen sinn wenn die kraftübertragung nicht mitzieht.daher will ich vorher ein getriebe das richtig was verträgt.

ich werde wohl mal so vorgehen das ich das ng getriebe erst mal verbaut lasse, und mir ein anderes als erstz nebenhin lege!!!

kann mir noch jemand was zu den anbauteilen vom 200er sagen was passt und was nicht.....sprich servo und lima zb.

also die bremskraftverstärkung ist bei den modellen mit 3b motoren gleich wie bei denen mit 7a motoren,d.h.hydraulisch über tamdempumpen welche auch die servo antreiben.das würde ich auf jeden fall beibehalten,wenn auch unterdruck nicht unmöglich ist.auch die lima dürfte kein problem sein,unten rechts am block angeflanscht.