Hi Leute,

Ich hätte da mal ne Frage. Ich möchte gerne mir andere Einspritzdüsen holen für meinen die mehr Durchfluss besitzen.
Ich bin da noch kein Spezialist, aber welche haben den besten Durchsatz die noch mit dem Serienmäßigen Anlage ( Chip ist auch drin auf 300 PS ) gefahren werden kann.
Und wie wechselt man diese Düsen eigentlich ? Muss man die nur rausziehen, oder gibts da ein Tick ?

Ich möchte in Zukunft Bievalent fahren Benzin/E85 je nach Tankstelle und für E85 brauche ich Düsen mit mehr Durchsatz, aber da noch nicht so viele Tankstellen vorhanden sind werde ich oft auf Benzin ausweichen müssen.

Steuergerät ist natürlich nötig, aber ich habe keine Lust die Düsen je nach dem was ich fahre wechseln zu müssen .

Sind auch nicht grad günstig die Düsen...

Irgendwo stand hier, was die verschiedenen Düsen für Durchlässe haben.

Weiß jemand, was meine Hitachi Düsen haben ?

Das weiß ich sicher, das die Originalen Düsen von Hitachi kommen im AAN. Bosch hat aber auch Düsen im Angebot für den AAN.

Weißt Du wo bekomme ich diese Adapter für die Bosch Düsen her ?

Das ist mir auf jeden Fall neu... aber wenn Ihr meint... ich werde es ja sehen, wenn ich die mal raus nehme. Dann habe ich Sicherheit.

Sag Bescheid wenn du mal reines E85 fährst,hätte gerne einen erfahrungsbericht beim Kaltstart und bei Temperaturen um die null Grad!?

Klar.. werde ich machen.
Ich bin auch sehr gespannt wie das wird.
Die erste Erfahrung hat mir schon gezeigt, das man hinter dem Auto stehen kann wenn es läuft und man fast kein Benzin mehr riecht. Man riecht sozusagen die saubere Verbrennung

Das kann aber noch dauern, denn es wird wohl erst Sommer werden, bevor ich auf reinem E85 fahre wenn alles gut passen sollte.

Zitat von audiavus

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wie kommst du drauf das du Hitachi-düsen hast? Du hast Boschdüsen in deim AAN

Der ADU (RS2) hat folgende Düsen verbaut:
0 280 150 967 (Blau) = 269,7 g/min (369,45 cm³/min) @3Bar, 14,5 Ohm
0 280 150 984 (Grün) = 270,0 g/min (369,86 cm³/min) @3Bar, 14,5 Ohm

Der ABY/AAN hat:
0 280 150 951 = 205,0 g/min ( 280,82 cm³/min) @3Bar, 15,9 Ohm

Der 3B hat:
0 280 150 737 = 236,7 g/min (324,24 cm³/min) @3Bar, 15,9 Ohm

rote (Tuning-)Boschdüsen für den 7A:
0 280 150 945 = 229,8 g/min (314,79 cm³/min) @3Bar, 14,5 Ohm

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Cool em die Roten Bosch vom 20V kann man die im 3B einbauen bringt das was???

Weil so weit ich das weis müsten ja die vom 3B 3stral düssen sein oder
und die vom 20V die Roten Bosch sint ja 4 Stral düssen müsten ja allso besser sein oder nicht und dan anstat 3bahr halt 3,5bahr und schonn hatt man wieder mehr duchflus oder nicht?????

@audiavus

Zitat

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Ich fahre in meinem 90er ein AAN Rail mit AAN Düsen, und das sind 100% Boschdüsen, auch an der typischen Bosch-Nummer Erkennbar....

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Kann man sich so den Umbau auf die BOSCH-Adapter beim 20V ersparen? Passt das 1:1?

Hi Freunde,

Ich habe mir mal ein paar Daten geben lassen für die Einspritzdüsen. Das sind die Original Daten, wie Sie von BOSCH angegeben werden.


0 280 150 951 ABY/AAN


0 280 967 blau RS2/ADU


Die Blauen sind inzwischen wieder draussen. Mit dem Mischungeverhältniss von E61 ist er super gelaufen damit, aber als ich testen wollte, wie hoch ich gehen kann ( also wie bivalent es geht ) hat er große Probleme ab E25 gemacht und ich musste die Originalen wieder montieren. Aktuell fahre ich jetzt E16 und das geht absolut problemlos.

Hi Peter,

Ich bins der Vmax13 aus dem MT Forum. Wäre toll wenn du auch die Werte von meinen Grünen Düsen veröffentlichst. Ob diese besser geeignet sind als deine Blauen weiß ich noch immer nicht. Da ich zur Zeit leider keine Zeit habe für solche Experimente.

Also sind deine Blauen bei E25 ausgestiegen? Wäre er mit Erhöhung des E-Anteils wieder sauber gelaufen?

Gruß
Vmax13