Hallo,

hab heute mal ne längere Probefahrt mit meinem Motor gemacht und ich muss sagen das der abgeht wie der Blitz. Bin voll begeistert. Jetzt mal zu meinem Motor, das hab ich gemacht:

- 92,8mm hub
- bohrung Serienmäßig
- Kanäle und Ventile samt Sitzringe bearbeitet
- Saugrohr angepasst, und umgeschweißt für eine andere DK mit 2*55mm Klappen
- großer LMM
- 272 grad Nockenwellen mit 10,6mm hub (E/A)
- die leichteren Pleuel
- Gussschwung auf 7,3kilo erleichtert und feingewuchtet
- Bosch 4Strahldüsen 350ccm (mit dem Serienchip war der trotzdem zu mager)
- ich fahr 100 oktan mit passender abstimmung
- 200Zeller kat

so ich glaub das wars im groben. Also zur Leistungsentfaltung kann ich folgendes sagen: Bis 4000 schon viel mehr Drehmoment wie der orig. 7A und ab 4000 geht das eminent vorwärts geschaltet hab ich immer bei 6500 wobei da noch volle Leistung ansteht (ich hab noch nicht probiert wie weit der mit Leistung dreht). Ach ja noch was, ich hab ja noch keinen 2,5liter mit Seriennocken probiert aber ich bereue es auf keinen Fall die schärferen Nocken verbaut zu haben. Wie gesagt unten rum trotzdem viel Drehmoment und oben raus unbeschreiblich...

Mfg Andy

Ps: Ich werd auf alle Fälle mal damit auf den Prüfstand fahren und dann berichten.

Und wo ist das Bild von der DK?

Hallo,

wenn nix dazwischenkommt dann bin ich auf alle Fälle in Kronach. Ja also die Bilder folgen auf alle Fälle nur weiß ich nicht ob ich es vor Kronach noch schaffe da ich im stress bin alles fertig zu bringen. (Hab noch arbeit am Auto).

Mfg Andy

Zitat von Coupe Andy

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Hallo,

hab heute mal ne längere Probefahrt mit meinem Motor gemacht und ich muss sagen das der abgeht wie der Blitz. Bin voll begeistert. Jetzt mal zu meinem Motor, das hab ich gemacht:

- 92,8mm hub
- bohrung Serienmäßig
- Kanäle und Ventile samt Sitzringe bearbeitet
- Saugrohr angepasst, und umgeschweißt für eine andere DK mit 2*55mm Klappen
- großer LMM
- 272 grad Nockenwellen mit 10,6mm hub (E/A)
- die leichteren Pleuel
- Gussschwung auf 7,3kilo erleichtert und feingewuchtet
- Bosch 4Strahldüsen 350ccm (mit dem Serienchip war der trotzdem zu mager)
- ich fahr 100 oktan mit passender abstimmung
- 200Zeller kat

so ich glaub das wars im groben. Also zur Leistungsentfaltung kann ich folgendes sagen: Bis 4000 schon viel mehr Drehmoment wie der orig. 7A und ab 4000 geht das eminent vorwärts geschaltet hab ich immer bei 6500 wobei da noch volle Leistung ansteht (ich hab noch nicht probiert wie weit der mit Leistung dreht). Ach ja noch was, ich hab ja noch keinen 2,5liter mit Seriennocken probiert aber ich bereue es auf keinen Fall die schärferen Nocken verbaut zu haben. Wie gesagt unten rum trotzdem viel Drehmoment und oben raus unbeschreiblich...

Mfg Andy

Ps: Ich werd auf alle Fälle mal damit auf den Prüfstand fahren und dann berichten.

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Hallo Andy,

das freut mich, dass Du doch auf meinen Ratschlag gehört hast
und der Motor jetzt gut läuft.

PS: Habe bald eine Einzeldrossel mit 45er fertig, über die wir gesprochen hatten 8)

Gruß
FLOW (Thorsten)

moje wo hast du die nocken her?

Hallo,

die Nocken hab ich im bekannten Auktionshaus ersteigert.

@Flow improver: ich hab mich mit dir noch niemals unterhalten musst mich wohl mit jemandem verwechseln. Hast mich aber jetzt trotzdem neugierig gemacht und frag mich wohl was du dem jenigen geraten hast.

Mfg Andy

Zitat von Coupe Andy

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Hallo,

die Nocken hab ich im bekannten Auktionshaus ersteigert.

@Flow improver: ich hab mich mit dir noch niemals unterhalten musst mich wohl mit jemandem verwechseln. Hast mich aber jetzt trotzdem neugierig gemacht und frag mich wohl was du dem jenigen geraten hast.

Mfg Andy

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Hallo Andy,

oops da habe ich mich echt getäuscht. Sorry

Der "Richtige" hat sich schon bei mir gemeldet und meinen Fehler bestätigt.

Gruß
FLOW (Thorsten)

VERSTEH ICH DAS JETZT RICHTIG DIE 355ccm DÜSEN WÜRDEN AUCH GEHN???

Hallo,

oder du machst eine Softwareanpassung dann kannst du theoretisch vieles fahren....

Mfg Andy

@Andy
Wann gibts ein Prüfstanddiagramm und ein Video von den Teil.

MFG Stefan

Hallo,

erst mal sorry das es so lange dauert aber ich hab zur Zeit dauerstress, also hier mal die Bilder der DK:

Saugbrücke vom alten Flansch befreit


der neue Flansch


die fertige Saugbrücke


und hier fertig eingebaut



so und nun zum Prüfstand: ich war schon auf dem Prüfstand nur haben sich beim Umbau ein paar Fehler eingeschlichen die ich im moment beseitige. Der motor hat im moment eine Leistung von 207PS und ein Drehmoment von 248NM. Das ist zwar schon mal mehr als der ABT motor hatte, aber natürlich müsste mit den verbauten Komponenten mehr drin sein. Wie schon beschrieben muss ich jetzt mal Fehler ausbessern und dann noch mal auf den Prüfstand...

Mfg Andy