JA weiß nicht recht wohin daher pack ich es hier rein.
Bitte hier keine wilden Diskussionen, nur Fakten (Kanalbreiten, Wandstärken, etc.) und wer hat Bilder.

Nachdem ich endlich "Ferien" hatte konnte ich mich dem Patient witmen.
Hier der Patient mit etwas Karies auf der 5. Soll noch gelaufen sein


Und damit einige von uns davon was haben wurden von 5 Stücke geschnitten, jeweils zwischen den Zylindern.
Ich hoffe hier kommen noch weitere "Einblicke" zusammen.

Zylinder 1


Zylinder 2
Richtung Zylinder 1

Richtung Zylinder 3


Zylinder 3
Richtung Zylinder 2

Richtung Zylinder 4


Zylinder 4
Richtung Zylinder 3

Richtung Zylinder 5


und Zylinder 5


Interessant sind die Details die man nun sieht. Für eine Kreuzbohrung zwischen den Zylinder ist reichlich "Fleisch" und man kommt wieder in den Wasserraum.
Auch interessant die Wassergekühlten Auslässe.
Stutzig macht mich nur der Kanal vom Ölkanal auf die Zylinderkopfschraube zw. Zylinder 2 u 3. Der Sinn erschließt sich mir nicht.

so sah der Motor aus

Zitat von Kraftstoffvernichter

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Stutzig macht mich nur der Kanal vom Ölkanal auf die Zylinderkopfschraube zw. Zylinder 2 u 3. Der Sinn erschließt sich mir nicht.

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wenn mann den Block genau ansieht, bekommt mann auch eine Antwort
zwieschen Zyl. 2 und 3 sieht mann Ölversorgungsbohrung, deswegen ist die Schraubenbohrung unten größer als oben und die haben in der mitte angeordnet damit die NW Lagerschalen gleich schnell beölt werden.
Sonst hat Zyl.1 oder Zyl.5 ein Problem